其實(shí)，在全國(guó)各地康粉中有此深深影響的還有很多，在東北沈陽駐點(diǎn)服務(wù)站就有一位“康機(jī)”用戶，他是一名不折不扣的對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)充滿深深眷戀的老司機(jī)。
潘師傅與柳汽卡車
潘師傅1987年開始從事長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)至今已經(jīng)整整三十個(gè)年頭了。從最開始的老解放，到當(dāng)年享譽(yù)全國(guó)的東風(fēng)EQ140/141，再到開創(chuàng)中國(guó)卡車行業(yè)先河的東風(fēng)八平柴，最后是現(xiàn)在的柳汽霸龍重卡牽引車頭，他經(jīng)歷著中國(guó)卡車市場(chǎng)的變遷，見證著中國(guó)卡車市場(chǎng)從小到大，從弱變強(qiáng)的變化，也凝聚著潘師傅對(duì)東風(fēng)車和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的情感。
經(jīng)典東風(fēng)卡車
一次潘師傅開著他的柳汽霸龍重卡進(jìn)站檢修，該車匹配的是東風(fēng)康明斯L340發(fā)動(dòng)機(jī)，在檢修期間他不住的“炫耀”愛車，根本不?？冢?ldquo;我這車油耗低、動(dòng)力性好、不燒機(jī)油、不高溫。比進(jìn)口車還好。拉滿貨爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫，也不減速，加著油門一直跑，進(jìn)口車爬坡時(shí)高溫，被迫的慢慢松油門，車速自然就降下來了，所以進(jìn)口車我也照樣超”。一旁正在等待檢修的司機(jī)們聽得羨慕不已。潘師傅接著說：“從使用第一臺(tái)東風(fēng)八平柴至今，快20年了，我一直用“康機(jī)”作為整車動(dòng)力，我對(duì)它有信心，再換車我還要選擇東風(fēng)康明斯340的發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力。”
潘師傅的車這么給力是怎么保養(yǎng)的呢?潘師傅說：“我主要跑沈陽至廣州、深圳路線，加柴油都在固定的加油站，定點(diǎn)按時(shí)保養(yǎng)，保養(yǎng)車輛時(shí)頭天晚上趁車還熱的時(shí)候放機(jī)油，放一晚上，把廢機(jī)油放干凈，第二天再開始保養(yǎng)，就這樣”。
后來對(duì)潘師傅進(jìn)行回訪，潘師傅仍然很自豪的說：“我這車有勁、省油、不燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫，還是和先前一樣的好”。潘師傅同時(shí)還說：“最多再過兩年時(shí)間，因排放限制我得換車，我還想使用L340的發(fā)動(dòng)機(jī)。”潘師傅很實(shí)在的說出自己的心聲。
東風(fēng)康明斯陪伴潘師傅走過一程又一程的運(yùn)輸路，也見證了潘師傅的事業(yè)從白手起家到紅紅火火的過程，同時(shí)不斷為其提供強(qiáng)大動(dòng)力。
