乘龍汽車重型平臺(tái)乘龍H7、T7，準(zhǔn)重型平臺(tái)乘龍H5、中型平臺(tái)乘龍M3、L3合計(jì)三大平臺(tái)、五大系列，九款車型震撼發(fā)布，其中新乘龍M3在中國(guó)城際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇上正式全國(guó)上市。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
新M3做為焦點(diǎn)，揭幕形式別具一格，高科技的酷炫方式讓人眼前一亮，不亞于上海車展展臺(tái)上的新品發(fā)布。
此次新M3的動(dòng)力配置，依然采用了康明斯家族基因——東風(fēng)康明斯ISB、ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)。此次發(fā)布的新乘龍M3可以選擇190馬力、220馬力兩個(gè)馬力段的機(jī)型。
新乘龍M3作為一款城際運(yùn)輸車型，充分考慮了可靠性、低油耗、高效率、環(huán)保因素，在動(dòng)力選擇上也遵循了這些因素。
新乘龍M3搭載東風(fēng)康明斯動(dòng)力
東風(fēng)康明斯ISB、ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)秉承康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的出色可靠性，是最受市場(chǎng)歡迎的中型發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
先進(jìn)的設(shè)計(jì)使零部件大大少于其它同類發(fā)動(dòng)機(jī);采用全球領(lǐng)先的高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射精度更高，燃油霧化更充分，油耗更低;發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩高，大扭矩范圍寬廣。整車和動(dòng)力的完美匹配，使車輛加速更快，多拉快跑，用戶的營(yíng)運(yùn)效率更高。
此次展出的曾在中國(guó)卡車公開賽中多次拿獎(jiǎng)的乘龍H7、乘龍T7，也全部的搭載是東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)。
ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)560馬力，是業(yè)界的“扭矩之王”，現(xiàn)已在重卡市場(chǎng)獲得極佳口碑。
不論是新車發(fā)布，還是明星車型展出，東風(fēng)康明斯動(dòng)力儼然成為東風(fēng)柳汽以“客戶為中心開啟全方位創(chuàng)新模式”的有力支撐者，深度暗合了本次發(fā)布會(huì)的“創(chuàng)新”要素。
現(xiàn)場(chǎng)展車
在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，東風(fēng)柳汽積極推進(jìn)智能駕駛技術(shù)，乘龍汽車已經(jīng)布局智能駕駛，目前乘龍H7、T7產(chǎn)品上已搭載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智能科技。除此之外，東風(fēng)柳汽也在服務(wù)創(chuàng)新方面和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新方面進(jìn)行不斷的創(chuàng)新探索，而一切創(chuàng)新的基礎(chǔ)在于產(chǎn)品的創(chuàng)新。
而對(duì)于東風(fēng)康明斯而言，依托母公司康明斯公司的強(qiáng)大支持，動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新早已在路上，“康博士”系統(tǒng)、領(lǐng)先的排放技術(shù)等等，為行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。創(chuàng)新從“芯”開始，東風(fēng)康明斯的有力支撐，無疑是東風(fēng)柳汽整車產(chǎn)品創(chuàng)新的強(qiáng)大后盾。
