紅巖杰獅--鐘老板的“新兵”，未來的“大將”

　　隨著我國西部地區(qū)基建事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，和國家對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大力推動，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)取得了巨大進步。風(fēng)電運輸業(yè)也成為大件運輸市場的一道獨特的風(fēng)景。湖南泰達和一物流有限公司是一家專業(yè)服務(wù)于工程項目、化工行業(yè)、電力行業(yè)、機械行業(yè)等大中型制造企業(yè)的大件運輸公司。經(jīng)歷多年的發(fā)展，公司已經(jīng)擁有各種大件運輸車輛30余臺，配套專業(yè)裝備100多套。

紅巖杰獅拉裝載機前往廣東

　　考慮到風(fēng)電大件運輸?shù)目量虠l件，擁有強大的運力和出色的車輛是公司的立身之本。湖南泰達和一物流有限公司董事長鐘樓源告訴卡車網(wǎng)記者：“以安全求效益，以質(zhì)量求生存是我們發(fā)展的宗旨，但這一切都是以出色的大件運輸車為基礎(chǔ)的。這些年我們一直在嘗試購買不同品牌的車輛，旨在尋找最適合的那個它。”現(xiàn)如今湖南泰達和一物流有限公司內(nèi)有備有多個品牌的車型。鐘樓源表示：“在眾多品牌中，上汽紅巖是最年輕的，但也是我最中意的，當(dāng)然，不僅僅是因為它有一副好‘臉蛋’”。

裝載72噸的電機前往廣東

　　大件運輸領(lǐng)域——這個向來都是進口車的地盤，但隨著國產(chǎn)品牌的發(fā)力，其市場也被國產(chǎn)品牌分羹不少。其中，紅巖杰獅作為大件運輸領(lǐng)域的一匹黑馬，近年來在國內(nèi)頻傳捷報，鐘樓源也正是看中了紅巖杰獅的口碑和實力，于2016年8月購買了3臺杰獅M100 390馬力大件牽引車。他表示，在每次購買新車的時候總會都會提心掉膽，擔(dān)心車輛會出問題，但現(xiàn)在看來對杰獅的疑慮都是多余的，在這半年多的時間里，杰獅的表現(xiàn)只能用“出色”二字來形容。

　　對于大件運輸來說，臉不能當(dāng)飯吃，要靠硬實力。然而，紅巖杰獅就是這么一款實力與外表并存的產(chǎn)品。“硬身板、剎的住、大馬力”是大件運輸?shù)娜齻€必要條件，紅巖杰獅大件運輸車在這方面有著獨到優(yōu)勢，杰獅大件車搭載同步歐洲的科索發(fā)動機輸出動力強勁，上坡行程中最高爬坡度較一般車型提升10%，下坡行程中Cursor發(fā)動機獨有的依維柯專利發(fā)動機制動技術(shù)，制動效率高達80%。

兩臺紅巖杰獅裝載60噸的貨物前往新疆

　　與此同時，紅巖杰獅配備了國內(nèi)最先進的法士特AMT變速箱，雙級鑄造紅巖加強橋，除了可以為車輛提升通過性以外，還可以放大扭矩，為車輛提供充足的動能，相對傳統(tǒng)半軸橋，承載性能也更佳。除了具備出色的可靠性和安全性，杰獅的節(jié)油性能也深得鐘總青睞，科索發(fā)動機最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合，整車運行幾乎完全在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速之內(nèi)，在收獲安全的同時，也得到超高的經(jīng)濟回報。

　　不到一年的時間里，這三臺杰獅基本跑遍了祖國大江南北，無論是裝載機還是大型電機都不在話下。新兵作戰(zhàn)，便能出色地完成任務(wù)，鐘總表示這次嘗試十分成功，并計劃再批量購買紅巖杰獅。目前，鐘總手上最大的業(yè)務(wù)便是新疆南水北調(diào)，從長沙到新疆，大批量的設(shè)備需要大量運力，13L科索發(fā)動機的紅巖杰獅480大馬力重載版大件牽引車的購置成了鐘總下一步的計劃。鐘總表示公司發(fā)展多年，紅巖雖然沒來得及參與，但未來會與上汽紅巖相伴到底，“新兵”終會成為“大將”。