開瑞綠卡城配版開封大觀 真實戰(zhàn)力非同凡響

　　逢國五政策來臨之際，開瑞綠卡適時推出國五新品輕卡，既可匹配高端領先的康明斯發(fā)動機，又可與成熟可靠的五十鈴發(fā)動機融為一體，坐擁兩種市場暢銷動力，來勢洶洶。

　　為了更好的感受開瑞綠卡國五新品的真實戰(zhàn)力，本人有幸與開瑞綠卡城配版(五十鈴2.8氣剎)親密接觸，并同游開封，體驗不同路況狀態(tài)下，該款車型的性能優(yōu)勢。

　　與開瑞綠卡同游開封 感受不一樣的精彩

與開瑞綠卡同游開封

　　與我共同試駕的還有一位來自開瑞綠卡的專業(yè)試車員，據(jù)他介紹，曾經在部隊當兵時，經常駕駛卡車運輸軍用物資，無數(shù)次往返于四川至西藏的“死亡路段”，具有高超的駕駛技術。詢問他對開瑞綠卡的駕駛感受時，他表示，“這車操控起來感覺很順手，動力也好，在國內輕卡中是非常不錯的。”

　　駛出開瑞綠卡工廠沒多遠，就踏上了著名的鄭開大道，它是連接鄭州和開封的快速路，路面平坦寬闊，通行順暢。搭載五十鈴2.8L動力的開瑞綠卡，最大功率116馬力，最大扭矩可達285N·m,匹配萬里揚六檔鋁殼變速箱，最高速度大于100km/h。在該路段行駛時，車輛動力足，40km/h—80km/h提速快，行駛平穩(wěn)，性能穩(wěn)定。

轉向系統(tǒng)操作靈活

　　由于該車型定位城配運輸，面對城市內車輛擁堵的情況時，開瑞綠卡除了穩(wěn)定的啟停性能，剎車系統(tǒng)也十分穩(wěn)定;轉彎變道時，轉向系統(tǒng)操控靈活，就像是城市間跳動的運輸精靈，隨心所欲。

在坑洼路面表現(xiàn)依然出色
對于坑洼路面，通過性良好

　　另外，我們還為本次試駕增加了難度，行駛到了城鄉(xiāng)地區(qū)的坑洼路面，道路狹窄，通過難度大，一般的乘用車路過都要小心翼翼，很容易刮到底盤。

　　輕卡的底盤本身就高，通過性好，但是由于水坑深度難以預測，還是需要多加注意，對車輛的減震性能是最大考驗。坐在開瑞綠卡上面，雖然也會感到車輛的起伏晃動，但是震動小，身體可以保持平衡，車輛前后橋均帶有高性能減震器，穩(wěn)定性極佳。

在松軟泥土上行駛時，如履平地
后橋采用分體式片簧

　　“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，駛過了泥濘的鄉(xiāng)間小路，我們便來到了河邊的青青草地，風景宜人，車輛在松軟的泥土上行駛時，幾乎是如履平地。

　　試駕結束后開瑞綠卡工作人員告訴我們，輕卡配備上裝及滿載時穩(wěn)定性會更好，增加了自身重量，就會提高穩(wěn)定性。開瑞綠卡的后橋采用分體式片簧，同樣可以降低整車的震動。

　　開瑞綠卡自成風景 細節(jié)迷人

　　開瑞綠卡的外觀設計更是吸引人的眼球，它并沒有繁瑣的點綴，簡潔低調也是一種美。當代的90后駕駛員們，普遍喜歡簡單，無疑會成為吸引他們的亮點;停在路邊，也不乏有人駐足觀看，行駛在路上，自成一道風景，也為古城開封添彩。

　　整體來看，駕駛室上方的導流罩，來自于開瑞綠卡原廠匹配，經過專業(yè)的研發(fā)人員計算設計，可有效降低風阻，同時也像是車輛的一頂裝飾帽子，美觀大方。

　　從側面可以明顯看出，前下視鏡尺寸增大，這樣更容易辨別與前方車輛的距離。城市內可利用空間少，這一設計無論是堵車時還是停車時都很實用。

　　開瑞綠卡城配版的外觀之美，在于前中網的設計，兩條鍍鉻亮條與車標相互呼應，大燈與中網等高，尺寸大，顯得較為整齊，整體組合在一起，動感時尚。

　　值得關注的是，開瑞綠卡的檔桿設計別出心裁，放在了中控臺下方，經過實際操控中發(fā)現(xiàn)，這種設計與方向盤距離近，操作起來較為方便。并且，從駕駛室內側面來看，主副駕駛座椅間通過性很好，可利用空間大。

　　事實上，卡車最重要的屬性是載貨能力。開瑞綠卡城配版可選欄板和廂式載貨車兩種上裝形式。其中，欄板車貨箱長度可設計到4.2m，寬2.25m;而廂式載貨車內寬可達2.25m，最大容積22m³。相比上一代產品已經進行了升級，容積增加1.8—2.0m³，并新增液壓尾板，可輕松自動裝卸兩噸貨物。

　　通過對開瑞綠卡城配版的試駕體驗，該車無論是整體外觀還是內飾設計布局都十分人性化，并且除經濟可靠的五十鈴動力外，還有高端康明斯動力可供選擇，產品設計重視與整車匹配融合度，駕乘舒適，動力穩(wěn)定，是一款不可多得的優(yōu)秀輕卡產品。