四川現(xiàn)代是如何打造高品質(zhì)盛圖的?其背后是否有強(qiáng)勁的制造實(shí)力做支撐呢?今天,我們將揭秘四川現(xiàn)代盛圖生產(chǎn)工藝的“四大制勝法寶”,看看其“沖壓、車身、涂裝、總裝”這環(huán)環(huán)相扣的四大工藝,究竟有何“稱霸車界”的武功秘籍。
沖壓車間:打造時(shí)尚剛毅的造型
四川現(xiàn)代沖壓車間建筑面積5920平方米,分別由5100噸沖壓線、材料保管區(qū)、模具維修區(qū)、模具保管區(qū)4個(gè)區(qū)域組成,生產(chǎn)速度平均值為277臺(tái)/小時(shí),自動(dòng)化率達(dá)62%以上。盛圖時(shí)尚剛毅的外觀造型,正是在這個(gè)車間制造完成的。
沖壓車間以其高效率的生產(chǎn)工藝有效促進(jìn)生產(chǎn)流程,使其較同類型的工廠相比產(chǎn)品合格率、SPH值均有大幅度提升,成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)的高品質(zhì)、高效率。
車身車間:自動(dòng)化焊接高效環(huán)保
車身車間建筑面積9600平方米,擁有底板、車身組焊、最終檢測(cè)線3條生產(chǎn)主線和側(cè)圍, 前圍, 后圍, 車頂, 車門組焊6條生產(chǎn)副線,以及1條車身總成組裝線、1條車身完成線和駕駛室輸送設(shè)備1套,具備年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。
車間共有設(shè)備89臺(tái)套,負(fù)責(zé)打膠、組裝、焊接等工藝環(huán)節(jié),主要生產(chǎn)設(shè)備由機(jī)器人、輸送帶、電子單軌系統(tǒng)、自動(dòng)化組裝夾具組成。同時(shí),車間利用自動(dòng)三維測(cè)定器,焊接自動(dòng)化程度達(dá)100%,有效降低能源消耗,極大地提高了焊接品質(zhì)和生產(chǎn)效率。
涂裝車間:無(wú)塵封閉循環(huán)系統(tǒng)
涂裝車間總投資4億元,采用韓國(guó)成熟工藝,擁有50%以上的進(jìn)口設(shè)備。通過(guò)支撐架通用化可生產(chǎn)多種車型,整體工藝線60條,自動(dòng)化工藝線30條,具備年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)的能力。
車間中涂和面漆線采用機(jī)器人噴涂、高速旋杯噴涂技術(shù),油漆噴涂利用率70%以上(人工噴涂只有30%左右),使得涂裝品質(zhì)有極大提高。車身、保險(xiǎn)杠采用機(jī)器人一體涂裝,可達(dá)到無(wú)色差無(wú)異色,提高外觀CF值及并減少灰塵污染。此外,涂裝操作間形成封閉循環(huán)系統(tǒng),無(wú)塵的環(huán)境保障車輛涂裝達(dá)到最佳效果。
總裝車間:精準(zhǔn)化工藝保障高品質(zhì)
總裝車間主要生產(chǎn)設(shè)備總投資3億元,車間建筑面積86625平方米,由裝配區(qū)、檢測(cè)區(qū)和調(diào)修區(qū)組成??傃b車間主要生產(chǎn)線由1條輕型載貨車裝配線、2條重型載貨車裝配線組成,輕型/微型生產(chǎn)線年產(chǎn)量為10萬(wàn)臺(tái),重型/中型生產(chǎn)線年產(chǎn)量為3萬(wàn)臺(tái)。
總裝車間配備健全的擰緊履歷管理系統(tǒng),在懸架和輪胎安裝線上都有擰緊機(jī),充分保證扭矩質(zhì)量,提升品質(zhì);注水/注油按車輛數(shù)據(jù)履歷管理,自動(dòng)化程度高,數(shù)據(jù)精準(zhǔn),品質(zhì)得到保障;使用省力化設(shè)備,有效防止組裝零部件損傷;使用品質(zhì)完結(jié)系統(tǒng),防止不良車輛流入??傃b車間精準(zhǔn)化的生產(chǎn)工藝,使得最終交付到消費(fèi)者手中的都是高品質(zhì)的盛圖。
第一眼見到盛圖輕卡時(shí),許多卡友們都能深刻感受到其車輛品質(zhì)和生產(chǎn)工藝的高標(biāo)準(zhǔn)、高水平。從沖壓到總裝,在四川現(xiàn)代的四大工藝中,我們的確看到了一個(gè)追求卓越品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線,大量的先進(jìn)高科技生產(chǎn)設(shè)備,使四川現(xiàn)代的制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。相信從這條生產(chǎn)線上駛下的盛圖,亦能在商用車市場(chǎng)展現(xiàn)出優(yōu)秀的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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