康明斯發(fā)動機亮相北京機械展康明斯2.8升至15升輕、中、重型電控發(fā)動機，功率覆蓋46至675馬力，通過采用先進(jìn)的排放后處理技術(shù)滿足非道路國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。在本屆展會展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列，通過加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置(SCR)，降低氮氧化物(NOx)排放。
在大中型商用車市場，SCR后處理已成為減排升級的主要技術(shù)路線，尿素供應(yīng)和添加的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已日趨完善。SCR后處理技術(shù)對主機設(shè)備和終端客戶的影響更小，無需安裝冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)后處理裝置(簡稱EGR-Free)，可以實現(xiàn)國III到國IV的平穩(wěn)升級，安裝空間節(jié)省，體積小，重量輕，燃油經(jīng)濟性好，油品適應(yīng)性強，并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致，為中國主機廠與國際接軌提供了全球通行的動力平臺。
康明斯早在2007年11月就推出了能夠滿足歐美非公路用機動設(shè)備第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 4 Interim/ Stage IIIB)的技術(shù)方案。目前，歐美高端市場已經(jīng)處于Tier 4 Final/Stage IV的升級階段。作為Tier 4工程機械配套數(shù)量最多、應(yīng)用經(jīng)驗最豐富的發(fā)動機廠商，康明斯已經(jīng)為超過300家主機廠的Tier 4 Final設(shè)備提供動力升級，設(shè)備種類多種多樣，包括挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆、刨路機、滑移裝載機、攤鋪機、起重機等，體現(xiàn)了康明斯雄厚的技術(shù)實力?？得魉挂呀?jīng)為中國非道路第四階段升級做好了產(chǎn)品和技術(shù)準(zhǔn)備。
2019EU Stage V是當(dāng)今最嚴(yán)格的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，對顆粒物排放量的測量更加嚴(yán)格，測量標(biāo)準(zhǔn)限值由顆粒物重量調(diào)整為顆粒物數(shù)量(1012每千瓦時)。由此，柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要，能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。
康明斯推介的新一代Stage V發(fā)動機，性能更強勁，動力可提升10%以上，扭矩提升可達(dá)20%，燃油和尿素消耗所需的費用可節(jié)省3%，具體依照實際應(yīng)用工況而定。發(fā)動機換油周期可達(dá)1000小時，使用成本更低。不僅有助于提升主機設(shè)備的生產(chǎn)率，而且全球通用性更強，可耐受高達(dá)5000 ppi含硫量的油品，適用于北美、歐洲以外的其他地區(qū)，是暢行全球的最佳動力選擇。
康明斯“全能型”單體式后處理系統(tǒng)(Single ModuleTM)，目前用于Stage V階段的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列發(fā)動機。它將柴油顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)和尿素噴射系統(tǒng)巧妙地排列在一個緊湊型容器中，無需安裝廢氣再循環(huán)(EGR)，避免了過多的散熱裝置，使得后處理系統(tǒng)的安裝空間可減小50%，重量可減輕30%。不僅易于安裝，而且使用方便，能夠通過充分的被動再生降低排放，適應(yīng)性強，可免維護(hù)，對主機設(shè)備無影響，操作使用更省心。
