產(chǎn)銷雙降 潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求前景堪憂

車用潤(rùn)滑油

　　2016年國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.14%，達(dá)到617萬(wàn)噸。2016年我國(guó)潤(rùn)滑油進(jìn)口量為34.55萬(wàn)噸，出口量為9.97萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量為641.58萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.4%，實(shí)現(xiàn)近五年來(lái)首次正增長(zhǎng)。

　　隨著工業(yè)增速下滑，車用油和工業(yè)油增速發(fā)生分化。2016年，主要是車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求量的提升，而工業(yè)潤(rùn)滑油受到實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩的影響，需求量和占潤(rùn)滑油比重逐漸下降。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量保持較快增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.05億輛，全國(guó)有49個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，23個(gè)城市超200萬(wàn)輛，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛。可見(jiàn)我國(guó)車用潤(rùn)滑油領(lǐng)域仍存在巨大的增長(zhǎng)空間。

　　目前雖然新能源車將成為未來(lái)的主要趨勢(shì)，但是整體新能源車的總量較小，占比較小，對(duì)潤(rùn)滑油整體的影響不太大。國(guó)家大力推廣電動(dòng)車(電動(dòng)車無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)汽柴機(jī)油的需求量為0)，可以暫不考慮新能源車的影響。

　　進(jìn)入2010年以后，采取大型投資進(jìn)而刺激增長(zhǎng)的效果越來(lái)越明顯，進(jìn)而引起制造業(yè)、采礦業(yè)及基建等領(lǐng)域增長(zhǎng)減弱，工業(yè)潤(rùn)滑油消費(fèi)量下降。2016年消費(fèi)量221.15萬(wàn)噸。未來(lái)持續(xù)現(xiàn)狀不變可能是最好的結(jié)果。

　　相對(duì)于國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油廠商的利好也許僅僅是目前國(guó)產(chǎn)替代隨著主要用油廠商的成本意識(shí)提高，未來(lái)采用國(guó)產(chǎn)工業(yè)油的市場(chǎng)空間巨大。

　　伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)經(jīng)歷了近十年的爆發(fā)，逐漸形成跨國(guó)油公司、央企油公司、民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)三大競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)?？鐕?guó)油公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局較早，在零售終端市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位;央企油公司具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)于搶占集團(tuán)客戶和尖端應(yīng)用領(lǐng)域具有成熟經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，中石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司公開(kāi)信息顯示，其獲得國(guó)內(nèi)95%以上汽車廠商的技術(shù)認(rèn)證，占據(jù)在華車企裝車和服務(wù)用油超50%的市場(chǎng)份額;民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)主要依托局部市場(chǎng)，逐步拓展市場(chǎng)渠道并形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)力量。

　　總體來(lái)講，潤(rùn)滑油行業(yè)進(jìn)入門檻不高，在市場(chǎng)高速發(fā)展階段，充斥著各種管理差、質(zhì)量無(wú)保障的投機(jī)型潤(rùn)滑油廠商，靠低價(jià)造假擾亂市場(chǎng)秩序，爭(zhēng)奪生存空間。

　　隨著潤(rùn)滑油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的潤(rùn)滑油企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。