干貨滿滿 中國重汽這次亮出了看家底

斯太爾平頭半掛轎運(yùn)車

　　轎運(yùn)能手 斯太爾半掛轎運(yùn)車

　　轎運(yùn)車作為專用車細(xì)分市場的重要領(lǐng)域，其發(fā)展方向往往受政策因素所影響，特別是在新版GB1589-2016頒布以來，之前雙排轎運(yùn)車型已經(jīng)無法上牌上路，而且第二階段轎運(yùn)車實施規(guī)定也對半掛轎運(yùn)車長度進(jìn)行了明確限制，平頭半掛轎運(yùn)車被限制在了17.1米以內(nèi)。如何在在現(xiàn)有法規(guī)范圍內(nèi)保證用戶利益最大化，成了改裝廠乃至整車廠的一塊心病，而就在此次專用車展上，中國重汽帶來的斯太爾平頭半掛轎運(yùn)車給心病帶來了新的醫(yī)治方法。

　　斯太爾平頭半掛轎運(yùn)車作為新政策下的產(chǎn)物，其牽引車頭長寬高尺寸分別為6.55/6.95×2.55×3.72/3.98米，軸距為4.2/4.6米，而且4.6米的軸距相比于競爭對手而言也非常具有優(yōu)勢，該車整備質(zhì)量7.2噸，搭載的MC07發(fā)動機(jī)共有240、280、310、340四個馬力段可選，采用4X2的驅(qū)動形式，相比于普通半掛轎運(yùn)車只能裝載6輛汽車，斯太爾半掛牽引車卻能裝載7輛，它的秘密武器就在于駕駛室頂部加裝了一個裝載位，別小看這增加的一個裝載位，其帶來的經(jīng)濟(jì)效益是很可觀的。

豪沃TG6自卸車

　　渣運(yùn)先鋒 豪沃TG6自卸車

　　說起這款豪沃TG6自卸車，在抵達(dá)展會現(xiàn)場的第一時間它便引起了卡車網(wǎng)記者的注意，整車通綠色的涂裝配合U型貨箱在眾多展車中顯得很是耀眼，貨箱頂部采用了自動伸縮篷布蓋板。而且它不光顏值高，作為渣土車的產(chǎn)品力表現(xiàn)也讓小編刮目相看，TG6自卸車?yán)^承了豪沃品牌在自卸車市場的一貫優(yōu)勢，特別是匹配的曼技術(shù)發(fā)動機(jī)在可靠性、經(jīng)濟(jì)性上都達(dá)到了同行業(yè)優(yōu)秀水準(zhǔn)。

豪沃TG6采用自動伸縮篷布蓋板

　　另外，它的承載件模具和相關(guān)供應(yīng)件也均由曼公司原廠提供，技術(shù)水平非常之高。在排放標(biāo)準(zhǔn)上，豪沃TG6自卸車搭載的SCR技術(shù)路線和氣助尿素噴射系統(tǒng)，能夠讓車輛達(dá)到穩(wěn)定高效的清潔排放。另外，該車的智能管控系統(tǒng)也可對車輛的運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員操作狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，甚至可以幫助駕駛員改進(jìn)不正確的駕駛習(xí)慣，是一款真正的智能、高效渣土車。

希爾博吊裝車

　　大力金剛 希爾博吊裝車

　　在此次中國專用車展上，中國重汽的另一款重要裝備便是來自希爾博的吊裝車，現(xiàn)場展車采用白色底盤+黑色吊機(jī)的配色辨識度很高。車架為高強(qiáng)度鋼材打造，抗扭強(qiáng)度高。而且運(yùn)用有限元分析進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，在保障車架強(qiáng)度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減輕車身重量。當(dāng)然，作為吊裝機(jī)，它的吊裝能力自然也不在話下，多級油缸伸縮配合10噸5節(jié)臂，在最大伸長幅度16.9米的情況下仍可吊重1250kg，吊裝能力非常強(qiáng)悍。

　　此次中國重汽在梁山專用車展上帶來的產(chǎn)品遠(yuǎn)不止這些。從現(xiàn)場情況來看，無論是傳統(tǒng)專用車領(lǐng)域還是新政策下的轎運(yùn)車領(lǐng)域。要想獲得長久優(yōu)勢，新技術(shù)只是其一，了解產(chǎn)業(yè)動向與用戶的實際需求往往也非常重要，以需求為導(dǎo)向的技術(shù)升級方能取得事半功倍的效果。