改變貧窮，“康機(jī)”給了他機(jī)會。29歲的回族小伙周維強來自甘肅山區(qū)，“面朝黃土背朝天”的貧困境遇，給他的童年蒙上了一層陰影，“小時候家里特別窮，除了放羊還是放羊，真的看不到前途。我不甘心就這樣過一輩子。”
懷著對未來的憧憬，周維強來到了青海格爾木，并在這里找到了努力的方向，“許多工作都把我拒之門外，還好有一個親戚在這里跑運輸，我就做了幾年學(xué)徒。”經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和摸索，踏實肯干的周維強考取了駕照，一臺東風(fēng)天龍啟航版成為了他人生中的第一臺重卡。
盡管工作辛苦，但龍啟航版搭載的東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)優(yōu)異的駕駛性能給他的生活帶來了翻天覆地的變化，“進(jìn)入這個行業(yè)以后，我去過很多城市，認(rèn)識了很多朋友。利用這個機(jī)會去體驗各種不同的生活，我覺得非常開心。”
因為“康機(jī)”，周維強與自己同村的小伙伴成為了好兄弟，“他是從小與我一同長大，我們倆一樣，沒有機(jī)會上學(xué)，那時候就一起來到了格爾木，自從都用了“康機(jī)”之后，我們的共同話題更多了，兄弟情誼更重。”
始終如一，“康機(jī)”相隨
周維強與搭檔兩人間的配合非常默契，“我們兩個人白天差不多各開四個小時，晚上到了12點左右就準(zhǔn)時休息。”默契的配合源自兩個人的親密無間，合作多年，周維強與搭檔從未鬧過不愉快。
“我在開車的六年里只選康機(jī)，啟動速度快呀。我認(rèn)識的許多運輸人都選這款發(fā)動機(jī)，在大西北，天龍是當(dāng)之無愧的重卡領(lǐng)頭羊，而康機(jī)絕對是越山跨海的得力助手，以后我還會一直選擇它。”周維強絲毫不掩飾自己對東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的喜愛。
格爾木市位于青藏高原腹地，青藏、青新、敦格三條公路干線在此交匯，是高原運輸人的“交通要塞”，周維強的運輸線路便是從青海至新疆、西藏等地，復(fù)雜的路況令他從不敢放松自己的神經(jīng)，“我們這個工作其實很辛苦，在這個區(qū)域跑運輸更是危險，尤其是前往拉薩的路段，道路狹窄車輛又多，經(jīng)常會目睹車禍!”
值得一提的是，2017款新天龍啟航版車型載了東風(fēng)康明斯ISZ480 51發(fā)動機(jī)，最大功率由此前的450馬力升級到480馬力，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大扭矩可達(dá)2330N.m， 1000-1300rpm可達(dá)到最大扭矩，爬坡輕松不降檔，提速輕松且更快。此外，ISZ480 51發(fā)動機(jī)完美適配法士特12檔變速箱，爬坡性能好，換擋輕便，操縱性能高，非常適合在青藏高原上奔馳的卡車。
千里奔襲，熱血依“燃
長年累月在青藏高原上奔波，周維強早已習(xí)慣了暴曬、缺氧的環(huán)境，“可能是我在格爾木習(xí)慣了，這里海拔也比較高，所以我跑拉薩還從來沒有過高原反應(yīng)。”
為了參加這一場屬于卡車人的盛會，周維強從烏魯木齊“千里奔襲”至蘭州，雖然抱憾未能晉級，但是這份對于天龍及康機(jī)的真摯感情和對運輸生活的熱愛并未改變。
選擇與東風(fēng)康明斯并肩奮斗，不僅改善了生活條件，更是重建了他的人生。在運輸?shù)缆飞?，他將繼續(xù)收獲著自己的故事……
