曼技術(shù)MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)，作為中國重汽集團(tuán)與德國曼公司合作的結(jié)晶，滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，蠕墨鑄鐵材料、漲斷工藝、頂置凸輪軸、整體式缸蓋、獨(dú)立水冷和潤滑油路、BOSCH最新控制系統(tǒng)等一系列新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，大大提高了產(chǎn)品的各項(xiàng)重要性能。
中國重汽MC11獲2018年度中國卡車用戶最信賴可靠重型發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)
采用模塊化設(shè)計(jì)的MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)零部件布置緊湊，對(duì)原材料、零部件等嚴(yán)格管控把握，尼龍管用接頭及相關(guān)部件都均采用德國VOSS公司生產(chǎn)的快插產(chǎn)品。
憑借嚴(yán)格的材料管控以及科學(xué)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，曼技術(shù)MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高達(dá)150萬公里，重新定義了國內(nèi)高端重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn);率先推出的長換油技術(shù)，有效延長保養(yǎng)周期，大幅降低用戶使用成本。可以說，曼技術(shù)MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為中國重汽搶占公路物流運(yùn)輸殺手锏，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性深受用戶好評(píng)。
質(zhì)量有保障，對(duì)品牌才有信賴，2018年卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組為追尋產(chǎn)品實(shí)際使用中真實(shí)的情況，歷時(shí)一年，走遍祖國廣袤土地的大江南北，對(duì)終端用戶進(jìn)行采訪，北至哈爾濱冰雪世界，南至海南寶島明珠，東至江浙貨源大省，西至新疆茫茫大漠，用最直接最繁雜的方式記錄著一切。
中國重汽MC11獲2018年度中國卡車用戶最信賴可靠重型發(fā)動(dòng)機(jī)
天天快遞成都分公司運(yùn)營部經(jīng)理金先生向記者介紹：“在實(shí)際運(yùn)輸過程中，曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗比較低，以成都--北京路線為例，在車貨總重29噸、時(shí)效要求27小時(shí)，全程高速運(yùn)行狀況下，平均油耗為27升/百公里。同時(shí)，針對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)母咚俣日嚧钶d的曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性更強(qiáng)，天天快遞采用400馬力的輸出，對(duì)于西南進(jìn)川已經(jīng)足夠。”
眾多周知，快遞運(yùn)輸?shù)臓恳?，使用?qiáng)度非常高，一輛車幾乎可以當(dāng)兩輛車來使用。車輛基本上全年不休地行駛于高速公路上，如果在運(yùn)輸途中車輛發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛，中國重汽實(shí)施“不停車服務(wù)”，經(jīng)預(yù)判24小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)完好的，為確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，由中國重汽負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，將用戶所運(yùn)貨物由故障地運(yùn)往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。另外，快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、綠化苗木運(yùn)輸、牲畜活禽運(yùn)輸、綠通運(yùn)輸牽引車預(yù)判6小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)完好的，同樣啟用“不停車”服務(wù)。
自2013年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品上市以來，曼技術(shù)產(chǎn)品銷售量步步攀升，已獲得訂單數(shù)以萬臺(tái)計(jì)，澎湃之心源于實(shí)力，信賴之選忠于品質(zhì)，每年由中國重汽舉辦的高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽不僅僅是重汽對(duì)最新技術(shù)的展示，更是重汽人對(duì)自家產(chǎn)品的信心。據(jù)中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“已售曼技術(shù)產(chǎn)品中有部分單車行駛里程已突破100萬公里，這無疑再次證明了產(chǎn)品的可靠性，在2018年中國重汽將把產(chǎn)品、服務(wù)做得更精良，為贏得更多用戶信賴做好準(zhǔn)備。”
