新年伊始,回顧2017年無論是市場(chǎng)需求還是輿論導(dǎo)向中國的商用車市場(chǎng)都離不開新能源這三個(gè)字。據(jù)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)發(fā)布消息稱,到2018年,北京市將淘汰全部的燃油環(huán)衛(wèi)車,所有環(huán)衛(wèi)車全都更換為零排放的純電動(dòng)車,而這一消息或?qū)⒄嬲_啟專用車電動(dòng)化的序幕。
在這樣的市場(chǎng)大背景下,中航鋰電的名字愈顯閃耀。成立于2009年的中航鋰電在近十年的發(fā)展成長(zhǎng)中經(jīng)歷了國家“十城千輛”推廣工程;申報(bào)專利400多項(xiàng);公司擁有“國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”、“院士工作站”、“博士后科研工作站”等創(chuàng)新平臺(tái);建立“廈門大學(xué) - 中國航空工業(yè)動(dòng)力及儲(chǔ)能蓄電池研發(fā)中心”;與國內(nèi)外 12 所高校和科研院所建立合作研發(fā)關(guān)系;對(duì)國際國內(nèi)兩大市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確布局,先后與宇通、東風(fēng)、北汽福田、一汽、土耳其DMA集團(tuán)建立了多層次合作關(guān)系。
十年穩(wěn)扎穩(wěn)打,十年成績(jī)?nèi)〉茫瑖蠊猸h(huán)下中航鋰電用實(shí)力證明自我價(jià)值。
眾所周知,當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求多且相當(dāng)考究既要高效、穩(wěn)定還需產(chǎn)品具備充電快、重量輕等特點(diǎn),結(jié)合當(dāng)前物流市場(chǎng)變化趨勢(shì),中航鋰電產(chǎn)品可以完全滿足動(dòng)力電池市場(chǎng)需求。
據(jù)了解,中航鋰電自成立之時(shí)就選擇磷酸鐵鋰材料作為其產(chǎn)品主要發(fā)展方向,是考慮到磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì),擁有良好的安全性。在安全高壓線內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)可謂是從根本上保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性,從而為其合作企業(yè)產(chǎn)品增加一份安全性。
而針對(duì)當(dāng)前的物流市場(chǎng),動(dòng)力電池主要應(yīng)用于輕卡的現(xiàn)狀,電池的充電速度、容量以及重量才是人們最為關(guān)注的因素。業(yè)內(nèi)人士介紹,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可大電流快速充放電,在專用充電器下,充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿,保證了快速充電,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸;并且電池起動(dòng)電流可達(dá)2C,為整車起步提供更大的動(dòng)力;另外,中航鋰電的磷酸鐵鋰電池單體容量大,為物流運(yùn)輸提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程;質(zhì)量方面,同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3,重量?jī)H為鉛酸電池的1/3,整車可實(shí)現(xiàn)更高的單次運(yùn)輸載重量。
中航鋰電
就在月前,中航鋰電曾以項(xiàng)目展示的方式為市場(chǎng)展現(xiàn)了其產(chǎn)品的卓越性能。中航鋰電電池浸沒在魚缸中給小船供電,小魚在水中徜徉漫游的場(chǎng)景,充分展現(xiàn)了其卓越的性能和可靠的品質(zhì),一時(shí)贏得了市場(chǎng)的絕佳反饋。
國企背景,科研不斷,中航鋰電擁有動(dòng)力電池領(lǐng)域的絕對(duì)高度;實(shí)驗(yàn)證明,數(shù)據(jù)說話,中航鋰電用產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)。目前,中航鋰電的鋰離子動(dòng)力電池單體容量覆蓋了20Ah到200Ah,在電動(dòng)車輛、軌道交通、軍事應(yīng)用、電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域都擁有不凡的表現(xiàn)。
而卡車網(wǎng)及發(fā)現(xiàn)信賴小組也相信,隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,車用動(dòng)力電池市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,中航鋰電也會(huì)再次為動(dòng)力電池市場(chǎng)交出屬于自己的完美答卷,而答卷的內(nèi)容也必將值得你我期待!
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