云貴行，我信賴(lài)TA
來(lái)自山東膠州的丁興業(yè)從1999年就開(kāi)始駕車(chē)，但過(guò)去從未接觸過(guò)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，心里還是有些沒(méi)底，但無(wú)論別人怎么說(shuō)，是騾子是馬終歸還要自己溜溜。丁師傅經(jīng)營(yíng)的是冷鏈運(yùn)輸，平時(shí)主要跑山東到云南和貴州，云貴地區(qū)山多路陡，一般小馬力的車(chē)型跑起來(lái)很吃力，這也是為什么丁興業(yè)會(huì)中意康明斯ISZ的原因。從購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在，這臺(tái)“康機(jī)”就向他展現(xiàn)出了大馬力的魅力，用丁師傅的話說(shuō)，“這一路基本沒(méi)有超不過(guò)去的車(chē)。”起步快、加速快，總重45噸的大貨車(chē)跑出了不一樣的速度與激情，讓丁師傅體會(huì)到了之前不曾感受到的駕駛體驗(yàn)。“而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很不錯(cuò)，噪音小，給人感覺(jué)沉穩(wěn)有力。”
丁興與搭載康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍
作為一款真正意義上的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到了2460牛·米，領(lǐng)先同馬力的動(dòng)力產(chǎn)品，在爬坡時(shí)表現(xiàn)尤為明顯。進(jìn)入貴州山區(qū)，一路都是大大小小的坡道，過(guò)去在這條路上跑對(duì)丁興業(yè)來(lái)說(shuō)是一種不小的挑戰(zhàn)，要熟悉路況和每一條坡道，精神要集中，上下坡的過(guò)程要頻繁的加減檔。這車(chē)讓丁興業(yè)體驗(yàn)到了什么叫如履平地。“遇到一般的坡道，正常行駛的檔位輕松上去，爬坡非常有勁兒，到貴州一路上基本沒(méi)怎么換檔。”
油耗表現(xiàn)，丁師傅只用了一個(gè)簡(jiǎn)短的形容詞：很滿(mǎn)意。車(chē)輛顯示全程平均油耗為百公里32.7升油，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)非常理想的數(shù)字，而對(duì)丁興業(yè)來(lái)說(shuō)更是意義非凡，因?yàn)橐郧榜{駛的車(chē)平均油耗在百公里44~45升油，稍微計(jì)算一下，單這一趟就能節(jié)省將近2000元錢(qián)，是實(shí)實(shí)在在擺在眼前的利益。如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，一方面得益于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能，也與駕駛員的水平有很大關(guān)系，丁師傅說(shuō)，低油耗的駕駛技巧主要是控制車(chē)速，避免猛加油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在1200~1300轉(zhuǎn)速的區(qū)間，是最為經(jīng)濟(jì)省油的。
奮斗的青春，與TA作伴
今天故事的第二位主人公是90后的“老司機(jī)”程?hào)|東，十幾歲就跟隨父親開(kāi)車(chē)，沒(méi)有固定的運(yùn)輸線路，全國(guó)各地哪兒都跑，根據(jù)季節(jié)、行情的變化，市場(chǎng)需要什么就拉什么。這種“游擊式”運(yùn)輸經(jīng)常要面臨艱難的補(bǔ)給問(wèn)題，最擔(dān)心的就是車(chē)子在路上出問(wèn)題，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)這樣關(guān)鍵的動(dòng)力組件，無(wú)論大小問(wèn)題一旦車(chē)輛不能正常行駛，不僅影響貨物正常交付，還淪落他鄉(xiāng)免不了求人又得“出血”。一直以來(lái)，陪伴程?hào)|東最為堅(jiān)實(shí)的伙伴，就是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)起TA，程?hào)|東最深刻的印象就是穩(wěn)定：“我一直都用康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前用的三年跑了50萬(wàn)公里，什么都沒(méi)壞過(guò)，我對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)印象特別好!”
程?hào)|東與搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍
從去年8月份開(kāi)始上路，如今程?hào)|東的天龍旗艦已經(jīng)跑了11萬(wàn)公里，整體表現(xiàn)讓他非常滿(mǎn)意。其中最讓他得意的，是康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力。油耗也是程?hào)|東對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，由于沒(méi)有固定線路，幾乎什么樣的路況都會(huì)遇到，在總重49噸的情況下，程?hào)|東的天龍旗艦?zāi)壳熬C合百公里油耗是35升油，并且在高速上行駛比其他車(chē)型更省油。
同TA一邊掙錢(qián)一邊旅游
來(lái)自四川雅安的馬超同樣是一位90后司機(jī)，92年出生的他，已有五六年的卡車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)了。“小時(shí)候跟朋友跑過(guò)一趟車(chē)，從那時(shí)候就喜歡上這個(gè)職業(yè)，這也是我的愛(ài)好，可以'一邊掙錢(qián)一邊旅游'!”目前，馬超主要跑云南和西藏線路，以散貨為主，一輛搭載康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦520陪他爬山下坡，風(fēng)雪無(wú)阻。
跑長(zhǎng)途的人都知道“高原的錢(qián)不是那么好掙的”，從云南到西藏，傍山險(xiǎn)路、急轉(zhuǎn)陡坡、連續(xù)彎道都是家常便飯。馬超說(shuō)，“像我們這種跑云南和西藏線路的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求很高，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大、動(dòng)力足，光憑這一點(diǎn)，就已經(jīng)很合我意了!這車(chē)即使拉著重貨也讓我體驗(yàn)到非一般的速度與激情。”動(dòng)力強(qiáng)勁、性能好、故障率低是選擇ISZ的主要原因，用他的話來(lái)說(shuō)就是“開(kāi)著省心也順心!”
可以看到，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)給他們帶來(lái)的不止是“爬坡有勁，長(zhǎng)途省油”，更讓他們省心、愉悅。這位由東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的“得力助手”，將會(huì)給他們事業(yè)上更強(qiáng)的信心，更強(qiáng)的動(dòng)力以及更大的期待!
