2018年4月2日，俄羅斯KAMAZ-Master車隊總負責人，達喀爾“沙皇”弗拉基米爾·恰金，在車隊的兩位技術負責人和俄羅斯康明斯CBU總經理瓦列里·夏普金陪同下，再次造訪了東風康明斯，旨在就雙方進一步的深度合作進行交流。東風康明斯總經理熊振洪、市場板塊副總經理王春光等人親切接待了來訪客戶。
達喀爾“沙皇”弗拉基米爾·恰金再次造訪東風康明斯自2000年至2017年的16屆達喀爾拉力賽卡車組賽事中，帶走了15座冠軍獎杯的傳奇車隊KAMAZ-Master車隊，這一次自然也沒有空手而歸--在2018年1月20日剛結束的本屆“轉戰(zhàn)南美后最艱難，退賽率最高”的達喀爾拉力賽中，來自俄羅斯的王者再次摘得了桂冠。而他們最知名的粉絲--俄羅斯總統(tǒng)普京先生，也早已為這些凱旋的英雄們準備好了接風宴，親自向他們表示祝賀!唯一的不同，則是此次的軍功章里，有了東風康明斯的那一份。
配裝東風康明斯ISZ發(fā)動機的KAMAZ-Master車隊成員
訪問期間，從車隊技術負責人處了解到，雖然配裝ISZ發(fā)動機的502號賽車最終僅奪得第10名，但主要是因為比賽前期整車方面出現的一些技術問題耽誤了約兩個半小時，隨后在最終的沖刺環(huán)節(jié)，又耗時4小時16分鐘協助當時排名第一的賽車恢復行進，最終成功助車隊登頂。在本屆拉力賽中，多位具有豐富大賽經驗的知名車手，均因賽程的艱苦飲恨折戟。依維柯車隊的阿根廷車手費德里克·維亞格拉，在2016、2017年的達喀爾中分別取得過第三與第四的好成績，本次比賽中更是始終保持著總排名第二的好成績，甚至在第11輪一度超越排名第一的KAMAZ賽車，但最終卻在倒數第二個賽段因車輛故障黯然離場。由此可見，在達喀爾，良好的可靠性，乃是重中之重。
“ ISZ 13升發(fā)動機在本屆達喀爾拉力賽中，展現了良好的可靠性。而ISZ基礎機優(yōu)異的基礎性能和可開發(fā)潛力，更是具有作為KAMAZ-Master賽車核心動力的實力!”恰金先生表示，KAMAZ-Master有意在2018年的絲綢之路拉力賽中再投入1~2輛匹配ISZ發(fā)動機的賽車，并于2019年啟動ISZ在車隊的全面匹配，打造更多配裝ISZ的拉力賽車!
“2018年7月15日，期待我們相會西安，共同目送匹配ISZ的KAMAZ賽車馳騁于連接中俄的絲綢之路!”相信在雙方進一步的合作下，ISZ必將驅動KAMAZ賽車，延續(xù)傳奇車隊的輝煌戰(zhàn)績!
