比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車2018年6月10日，首批比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車在比亞迪工廠順利下線，這也代表著純電動(dòng)泥頭車全球第一次批量下線。作為比亞迪的得意之作，T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車不僅低噪音、零排放，而且針對(duì)老式泥頭車的其他弊端也做了徹頭徹尾的優(yōu)化。規(guī)范渣土運(yùn)輸任重而道遠(yuǎn)，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車又將如何征服渣土運(yùn)輸?卡車網(wǎng)記者趕赴了比亞迪工廠一探究竟。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車首次批量下線
全新開發(fā)的底盤布局及動(dòng)力系統(tǒng)
據(jù)了解，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車底盤是比亞迪專為電動(dòng)卡車研發(fā)的，其最大的亮點(diǎn)就是配備了全球首創(chuàng)的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋整合，不再需要傳動(dòng)軸等沉重的傳動(dòng)組件，即減輕了重量又節(jié)約了空間。
專為電動(dòng)卡車設(shè)計(jì)的底盤
動(dòng)力方面采用雙電機(jī)+4檔AMT變速器，由于電動(dòng)機(jī)的低扭強(qiáng)勁，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車最大爬坡角度可達(dá)到50%，即26.5°左右。擁有頂級(jí)越野能力的悍馬H2越野車最大爬坡角度在70%左右，已經(jīng)很接近一般的樓梯角度了。由此可見比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的動(dòng)力表現(xiàn)非同一般。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車使用雙電機(jī)+4AMT的動(dòng)力組合
非常有料的動(dòng)力電池及電控系統(tǒng)
目前世界上所有的新能源汽車廠商，幾乎沒有一個(gè)是自己生產(chǎn)和研發(fā)電池的。比亞迪是頭一個(gè)。
工人正在組裝比亞迪T10ZT的電池
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的動(dòng)力電池也同樣是自主研發(fā)。采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，整車安裝兩組動(dòng)力電池，每組5個(gè)電池包，總電量435kWh，滿載續(xù)航里程可達(dá)280公里，充電時(shí)間約為1.5-2.5小時(shí)。
比亞迪專利的六合一電控系統(tǒng)
電控系統(tǒng)采用比亞迪專利的六合一集成控制器，它的作用是管理全車的動(dòng)力分配。即驅(qū)動(dòng)電機(jī)電機(jī)控制、制動(dòng)并網(wǎng)回饋、上裝高壓配電、轉(zhuǎn)向電機(jī)配電及控制、制動(dòng)空壓機(jī)配電與控制、空調(diào)PTC加熱器配電、整車低壓配電等。
整車智能系統(tǒng)助力高質(zhì)高效管理
“這些泥頭車不但污染環(huán)境，還在馬路上跑得橫行霸道，就沒有人管嗎?”如果你曾有過文章開頭說到小編的經(jīng)歷，那么你一定有這種疑問。不過現(xiàn)在，真的有人管了，而且是全方面、全天候的!
比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車搭載的智能終端，就可以對(duì)泥頭車進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)控。記者發(fā)現(xiàn)在比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車上有三個(gè)攝像頭，它們分別盯著車輛前方、駕駛員及貨箱。
這便是其車載智能終端的“眼睛”，加上北斗及GPS定位系統(tǒng)，車載智能終端能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛是否空車、重車、超載狀態(tài)，是否偏離規(guī)定的路線行駛，頂蓋是否密閉，是否處于卸載狀態(tài)。車輛能夠向車載終端實(shí)時(shí)輸出上述狀態(tài)變化，并通過車載終端上傳至監(jiān)控平臺(tái)。當(dāng)發(fā)生行駛路線偏移、頂蓋密閉不到位、車廂舉升等狀態(tài)時(shí)，多媒體屏將會(huì)進(jìn)行文字警告，并發(fā)出語音提示，同時(shí)上傳監(jiān)控平臺(tái)。
集合北斗及GPS定位系統(tǒng)的車載智能終端
駕駛室內(nèi)安裝有二代身份證信息讀取裝置或指紋采集裝置，只有通過身份確認(rèn)成功后，方可啟動(dòng)車輛;二代身份證信息或指紋信息采集成功的同時(shí)應(yīng)采集駕駛員實(shí)時(shí)圖像并上傳至監(jiān)控平臺(tái)。同時(shí)，針對(duì)駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車還配備了疲勞監(jiān)控、不良駕駛行為監(jiān)測系統(tǒng)。能夠監(jiān)測車輛急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、急變道、碰撞等，當(dāng)發(fā)生上述行為時(shí)，監(jiān)測結(jié)果自動(dòng)上傳至監(jiān)控平臺(tái)，最終加強(qiáng)對(duì)駕駛員駕駛行為的監(jiān)管。
指紋采集裝置
貨箱及駕駛室配置仍是泥頭車中“一條好漢”
樹長得再高也少不了根。縱使比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車再優(yōu)秀，拉渣土的“本職工作”也不能差。
電動(dòng)平推式頂蓋設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)
貨箱是保證高效運(yùn)輸?shù)母?。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車貨箱容積達(dá)到了10.6立方米，采用U型貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，卸貨更干凈，減少粘箱的可能。車廂頂蓋可采用電動(dòng)平推式或搖臂式兩種上裝頂蓋選擇。而液壓系統(tǒng)則采選了一流品牌海沃液壓系統(tǒng)。
駕駛室的設(shè)計(jì)非常貼心，無論是上車臺(tái)階上的燈，還是自動(dòng)空調(diào)，亦或是座位后可供休息的臥鋪，都體現(xiàn)了對(duì)駕駛員安全與舒適的追求。值得一提的是，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車還配備了懸浮式駕駛室與氣囊座椅，整個(gè)駕駛室的舒適性及功能性足以滿足渣土運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
駕駛室?guī)в袦p震功能，各種走線非常規(guī)整
不難看出，比亞迪這次帶給我們的除了T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車之外，還有一整套泥頭車管理的解決方案。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的首批交付試運(yùn)營，將為深圳市純電動(dòng)泥頭車推廣起到帶頭作用和示范效應(yīng)，加快深圳市新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們也希望看到在比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車深圳的試運(yùn)行取得好的反響。
