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C位出道 上汽躍進(jìn)借互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡跑步進(jìn)入新賽道

  上海外灘黃浦江畔,情境生動、別開生面的產(chǎn)品發(fā)布會;會上數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能定制、C2B等潮流詞紛紛注釋于產(chǎn)品;這不是資本界的招商大會,也不是科技圈的概念發(fā)布,這是一家60年前與中國輕卡同名,回歸上汽集團(tuán)一年有余的躍進(jìn)品牌舉行的全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡產(chǎn)品發(fā)布會。
全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡上市

  顯然,傳統(tǒng)的商用車新品發(fā)布少有如此高大上的逼格,全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡的定義占據(jù)了“智能化、新能源、互聯(lián)網(wǎng)”等商用車行業(yè)發(fā)展新方向,可謂出道即霸占行業(yè)C位,而上汽躍進(jìn)也借此正在加速進(jìn)入新賽道。

  把行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位奪回來 上汽躍進(jìn)有實力更有速度

  “作為上汽商用車版塊重要組成部分,上汽躍進(jìn)肩負(fù)上汽商用車“商乘并舉”的重任。上汽集團(tuán)在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都希望做細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者,對于躍進(jìn)品牌的要求同樣如此,而且躍進(jìn)作為曾經(jīng)這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,我們要做的就是把這個領(lǐng)導(dǎo)者的地位重新奪回來。”上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松簡明扼要的闡述出回歸上汽集團(tuán)之后躍進(jìn)的角色轉(zhuǎn)變。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松先生上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松先生

  知易行難,對于上汽躍進(jìn)所“戰(zhàn)斗”的輕型商用車領(lǐng)域,雖然近幾年在城市消費升級、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快及電商配送異軍突起等有利因素帶動下市場需求保持火熱,但這并不意味這塊蛋糕很容易吃到嘴里。以對行業(yè)影響最大的電商配送為例:城市物流行業(yè)的快速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物流體系的配套逐步完善,客戶對體驗、效益、成本提出了新的、更高的需求,這就促使包括上汽躍進(jìn)在內(nèi)的諸多輕卡企業(yè)要在產(chǎn)品可靠性、智能網(wǎng)、多樣化、安全性、油耗方面不斷提升,不斷推陳出新迎接需求,市場反應(yīng)稍有遲疑,客戶就會被競品搶走!

躍進(jìn)速度躍進(jìn)速度

  “前兩年我們講大通速度,這兩年我們講紅巖速度,都贏得不錯市場表現(xiàn),接下來,躍進(jìn)也要提出躍進(jìn)速度,我們要通過速度來加快發(fā)展,補上這一課,加快擴(kuò)大市場的規(guī)模。”藍(lán)青松先生繼續(xù)講到,顯然上汽躍進(jìn)對以前的速度狀態(tài)不滿意,而未來要開足馬力加速追趕。

上汽躍進(jìn)2018年新能源產(chǎn)品銷量要達(dá)到5000輛上汽躍進(jìn)2018年新能源產(chǎn)品銷量要達(dá)到5000輛

  現(xiàn)在的躍進(jìn)已經(jīng)不是原來的躍進(jìn),從產(chǎn)品設(shè)計、從供應(yīng)商體系,從制造工藝水平都發(fā)生非常大變化。上汽集團(tuán)從去年到現(xiàn)在通過新項目導(dǎo)入,總計劃投資超過20億,2017年已完成15億多投資在輕卡市場上,這些投入都是針對躍進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品提升和改型。而此次發(fā)布的全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡也只是上汽布局躍進(jìn)發(fā)展當(dāng)中的一小步,上汽躍進(jìn)將瞄準(zhǔn)新能源、專用車市場,爭取2018年新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到5000輛。

  而在今年年底,上汽躍進(jìn)還將推出全系列的2019年型車款,而這也是躍進(jìn)歷史上第一次按照上汽的打法推出年度車型。顯然,如今上汽躍進(jìn)展現(xiàn)出的信心和實力足夠令市場刮目相看,令用戶期待。

  靠技術(shù)和創(chuàng)新 構(gòu)建智慧物流生態(tài)“朋友圈”

  與傳統(tǒng)商用車企業(yè)新品發(fā)布會一樣,上汽躍進(jìn)推出全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡時也有意向客戶為其站臺,但不同的是,為躍進(jìn)站臺的客戶級別夠高,需求夠大,一定程度上代表了行業(yè)需求和未來發(fā)展發(fā)展方向。

與中聯(lián)環(huán)境、順豐速運及地上鐵簽署戰(zhàn)略合作與中聯(lián)環(huán)境、順豐速運及地上鐵簽署戰(zhàn)略合作

  他們分別是中聯(lián)環(huán)境、順豐速運、地上鐵等細(xì)分行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,涉及專用車、電商物流、冷鏈物流及新能源運輸?shù)榷鄠€輕卡用車領(lǐng)域。更難能可貴的是在與這些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作時,并不是躍進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)出來以后與客戶簽一個商務(wù)的買賣合同,而是在開發(fā)階段就與客戶共同來定義躍進(jìn)產(chǎn)品,將C2B理念融入到造車過程中,針對不同地區(qū)法規(guī)政策限制、不同貨物及用車場景、不同客戶個性喜好等,提供專屬的車型配置組合,幫助客戶隨時、隨地選擇最適合、最懂他的車型,更好的構(gòu)建智慧物流生態(tài)“朋友圈”。

依托上汽集團(tuán)上汽躍進(jìn)跑步前進(jìn)依托上汽集團(tuán)上汽躍進(jìn)跑步前進(jìn)

  這樣的實力自然離不開上汽躍進(jìn)對于客戶需求變化和使用痛點的精準(zhǔn)研判與積極響應(yīng),而上汽躍進(jìn)要做大、做強,需要靠技術(shù)和創(chuàng)新,只有不斷為躍進(jìn)的產(chǎn)品賦能、加分、提升質(zhì)量才能構(gòu)建穩(wěn)定的智慧物流生態(tài)“朋友圈”,最終實現(xiàn)把行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位奪回來的目標(biāo)。

  依托上汽商用車板塊,上汽躍進(jìn)擁有輕卡行業(yè)中眾多獨一無二的優(yōu)勢資源,全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡的推出,也表明上汽躍進(jìn)將憑借高品質(zhì)研發(fā)、高品質(zhì)產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù),朝著成為中國輕卡行業(yè)高品質(zhì)、高科技的領(lǐng)導(dǎo)品牌跑步前進(jìn)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
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