斬獲“2023年度輕卡銷(xiāo)量TOP獎(jiǎng)” 上汽輕卡推動(dòng)綠色城配物流發(fā)展

近年來(lái)，新能源輕型商用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從單一的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向智能化、數(shù)智化之間的競(jìng)爭(zhēng)，而企業(yè)為了滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化的應(yīng)用需求，在新能源輕型商用車(chē)市場(chǎng)上不斷創(chuàng)新打造出了新產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)。

在剛剛過(guò)去的2024第七屆中國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)中，上汽輕卡攜大拿T1新能源廂式貨車(chē)出席本次大會(huì)，在當(dāng)晚舉行的第八屆中國(guó)新能源商用車(chē)“金熊貓獎(jiǎng)”&“綠卡獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典上，上汽輕卡更是榮膺“2023年度輕卡銷(xiāo)量TOP獎(jiǎng)”。

技術(shù)與策略的完美交融，挺進(jìn)輕卡第一梯隊(duì)

上汽輕卡之所以能在本次大會(huì)上一舉斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，無(wú)論是從產(chǎn)品力還是從新能源戰(zhàn)略發(fā)展模式上看，都擁有著領(lǐng)先于同行業(yè)的強(qiáng)大品牌實(shí)力。

產(chǎn)品力上，除卻傳統(tǒng)燃油車(chē)，上汽輕卡選擇積極擁抱雙碳政策，提前完成了城配市場(chǎng)新能源產(chǎn)品的全面布局。據(jù)了解，目前上汽輕卡擁有福星ES、超越EC/EH系列純電物流車(chē)，還有超越FC/FH燃料電池車(chē)型，從2024年4月份新車(chē)公示上看，預(yù)計(jì)接下來(lái)還會(huì)推出MINI卡、大拿T1兩款上汽自主蜘蛛電池的新品，新能源產(chǎn)品線覆蓋微卡到輕卡全系，形成超強(qiáng)級(jí)新能源產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足城際/城市物流場(chǎng)景點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的全鏈配送需求。

新能源戰(zhàn)略布局上，上汽輕卡滿(mǎn)足C2B的個(gè)性定制生產(chǎn)模式，還推出了以用戶(hù)為中心的智聯(lián)APP，通過(guò)上汽輕卡APP，用戶(hù)可以做到從選車(chē)到用車(chē)全過(guò)程服務(wù)，并打造出的行業(yè)首個(gè)集“購(gòu)車(chē)、用車(chē)、分享、體驗(yàn)、共創(chuàng)于一體的用戶(hù)品牌——“悅享”，充分地提升了用戶(hù)的體驗(yàn)價(jià)值和情感價(jià)值。

在技術(shù)和品牌的雙重加持下，2023年上汽輕卡憑借單車(chē)型超越EC300穩(wěn)住了銷(xiāo)量前四的位置，超越EC300在近120款新能源輕卡車(chē)型中脫穎而出，躋身輕卡細(xì)分銷(xiāo)量市場(chǎng)TOP4位置，連續(xù)11個(gè)月成為81.14度電量段的銷(xiāo)冠產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)的一致好評(píng)。

依托極致的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的品牌影響力，上汽輕卡在本屆榮獲“2023年度輕卡銷(xiāo)量TOP獎(jiǎng)”，也是絕對(duì)的實(shí)至名歸。

省心大拿，用戶(hù)的“賺錢(qián)之王”

要知道，大拿T1搭載的是上汽大通所打造出的全球純電智慧輕型車(chē)架構(gòu)平臺(tái)MILA，依托MILA平臺(tái)，全新車(chē)型的研發(fā)周期從傳統(tǒng)的24個(gè)月縮短至12個(gè)月，不僅能更快響應(yīng)用戶(hù)的需求，還能夠創(chuàng)造出具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。

從產(chǎn)品力來(lái)看，大拿T1的外觀與與傳統(tǒng)輕卡有所變化，大拿T1經(jīng)典版外觀設(shè)計(jì)上采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配色采用了白色為主的基調(diào)，幾乎是一個(gè)純色的封閉式前臉，再配上張力十足的線條，凸顯了力量感。

舒適性上，駕駛內(nèi)空間寬敞，多功能方向盤(pán)、自動(dòng)大燈等等，眾多便利、舒適的配置，讓駕駛變得更加輕松，讓司機(jī)得到更好的休息，大拿T1座椅擁有14.5°靠背角，坐姿更舒適，159*225廣角鏡，374*190主外鏡，視野更寬闊。

底盤(pán)方面，采用190*65*4.5（mm）高強(qiáng)鋼直通車(chē)架，2.2T級(jí)前橋+5T級(jí)后橋；同級(jí)別承載更強(qiáng)的同時(shí)，整車(chē)自重較同類(lèi)產(chǎn)品輕100kg；同時(shí)，大拿T1擁有業(yè)內(nèi)最低的980mm低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，低于同類(lèi)競(jìng)品10-20mm，一裝一卸，省事又省力。

核心三電方面，大拿T1搭載的是上汽集團(tuán)自研的蜘蛛電池，通過(guò)扁平化CTP技術(shù)，電池包厚度僅為140mm，是行業(yè)同級(jí)別電池的三分之二，行業(yè)最薄。最薄的電池成功的將空間留給用戶(hù)。在增加10%得房率的同時(shí)，離地間隙最高可達(dá)350mm，保證最優(yōu)通過(guò)性。

電機(jī)方面，搭載上汽大通定制扁線電機(jī)和后置輕量化電驅(qū)橋，峰值功率120kW，額定功率60kW，最高車(chē)速可達(dá)90km/h，滿(mǎn)載工況下續(xù)航里程完全滿(mǎn)足城配快遞平臺(tái)的作業(yè)需要。

可靠性上，三電防水等級(jí)IP68，電控高壓互鎖，電池底部PVC防石，全方位保護(hù)安全，采用核心控制器iCGM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)FOTA、遠(yuǎn)程限扭/鎖車(chē)等功能，標(biāo)準(zhǔn)化的AutoSar網(wǎng)絡(luò)管理，更高效、更節(jié)能。

上汽輕卡獲得銷(xiāo)量top獎(jiǎng)，是對(duì)目標(biāo)用戶(hù)/用戶(hù)群需求或痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，相信在2024年的城配市場(chǎng)，一定能夠成為新能源輕型車(chē)中當(dāng)之無(wú)愧的黑馬。

上汽輕卡作為新能源物流車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品質(zhì)，市場(chǎng)銷(xiāo)量以及保有量一直位居行業(yè)前列。未來(lái)，我們期待上汽輕卡為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)綠色城配物流生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展。