常規(guī)線路：上海—江西—廣東
運(yùn)輸類型：散配貨
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：ISZ13升 520
本次毛師傅行駛路線是上海—海南，車貨總重量為50噸，普貨運(yùn)輸。下圖是毛師傅所發(fā)的油耗表現(xiàn)圖：
毛師傅發(fā)的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)
這臺(tái)東風(fēng)康明斯ISZ 13L 520發(fā)動(dòng)機(jī)，采用XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高2400bar的噴射壓力，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使燃燒更高效，同時(shí)動(dòng)力性得到突破性提升。經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域?qū)?，?jīng)濟(jì)車速更寬，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。采用電子風(fēng)扇、EP開(kāi)關(guān)等多種先進(jìn)節(jié)油技術(shù)確保低油耗。
毛師傅說(shuō)：“我跑南方比較多，大多數(shù)時(shí)候運(yùn)輸大米、稻谷類的散貨，對(duì)油耗這塊還是比較滿意的，往返一趟比以前開(kāi)的500馬力車型，節(jié)省近1000-1200元的油錢，相當(dāng)于百公里省近10升油，這是比較好的。”
坐在東風(fēng)天龍駕駛室里的毛師傅
毛師傅做為一個(gè)有10年駕駛年齡的老司機(jī)，對(duì)于開(kāi)車其實(shí)也有自己的獨(dú)特感受：“車也像人一樣，不可能十全十美，有時(shí)候也有自己的情緒，平常開(kāi)車要穩(wěn)一些，下腳要注意點(diǎn)，車就會(huì)給自己好的反饋。”與毛師傅溝通交流，讓我覺(jué)得他是一個(gè)很負(fù)責(zé)靠譜溫和的人，想必好多貨主把貨交給他，也是很放心的。
現(xiàn)在，作為ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的代言人，毛師傅覺(jué)得更多了份責(zé)任感，要更多地幫助卡友，在發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品信息和駕駛技術(shù)交流方面做更多的努力，并且自己也要做得更好才行。
