卡車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化 開瑞綠卡也同樣脫胎換骨

開瑞綠卡駕駛室

　　改革開放前

　　改革開放之前，全國經(jīng)濟(jì)都處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。貨車也是公家的財(cái)產(chǎn)，貨車司機(jī)不愁吃喝，開著公家的車，車輛購置、維修保養(yǎng)、調(diào)度都有公家安排，貨車司機(jī)拿著高工資。

　　直到1992年鄧小平南巡講話，改革開放進(jìn)入縱深，市場經(jīng)濟(jì)才全面開放，部分體制內(nèi)司機(jī)基于對形勢的判斷，從單位里走出來，承包單位的車或自己購買貨車跑運(yùn)輸，民間的貨運(yùn)力量開始壯大。

　　這時(shí)候，開卡車可是一項(xiàng)“金貴”職業(yè)，此時(shí)買車得一次性付清全款，門檻可謂是相當(dāng)高了。車少貨多，卡車司機(jī)擁有相當(dāng)高的話語權(quán)。

　　改革開放后

　　后來，貨運(yùn)行業(yè)迎來了汽車金融服務(wù)，只需首付即可開走新車，購車門檻大幅降低，買車不再是那么一件遙不可及的事了。于是越來越多的人進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，做為個(gè)體戶自己貸款買車跑運(yùn)輸。

　　當(dāng)然，這對貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是有利的，大幅降低了物流成本的同時(shí)還提升了公路貨運(yùn)的運(yùn)輸量，但也同樣導(dǎo)致了利潤急劇下降，卡車司機(jī)們?yōu)榱藪赍X只得放棄以前跑一趟休息幾天的計(jì)劃，開始靠運(yùn)輸次數(shù)來提高收入，卡車司機(jī)也變成了辛苦職業(yè)。

開瑞綠卡

　　不過值得慶幸的是雖然運(yùn)費(fèi)變低了，生活壓力變大了，但我們的卡車卻在越變越好。就拿奇瑞商用開瑞綠卡來說吧。隨著時(shí)間的發(fā)展，開瑞綠卡也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)品升級，車輛變得更時(shí)尚。奇瑞商用開瑞綠卡外觀升級，車身新增摩卡棕、徽墨黑二種顏色，高度增加300mm的新型導(dǎo)流罩。使整車造型更時(shí)尚大氣，晶鉆式組合大燈，內(nèi)含32顆LED光源，不僅彰顯高端品質(zhì)，識別度高的光源也增加了安全保障。車輛變得更舒適，奇瑞商用開瑞綠卡內(nèi)飾升級，棕色內(nèi)飾色調(diào)營造舒服駕乘感受，采用環(huán)保材質(zhì)，告別異味。鍍鉻內(nèi)開把手大幅提升觸感、質(zhì)感。新型針織面料座椅，質(zhì)地柔軟，吸濕透氣。車輛變得更安全，360度高強(qiáng)鋼板籠型車身，降低駕駛室碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個(gè)車身，以最小的車身變形提供最大的乘員保護(hù)。ABS系統(tǒng)，防側(cè)滑甩尾，全系標(biāo)配制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，不再需要人工調(diào)整剎車間隙，減少了維修次數(shù)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。使得車輪有恒定的剎車間隙，剎車更安全可靠。

　　即日起至2018年8月底，可享有豐富多樣的購買開瑞綠卡方案

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