巴陜高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，也是泛珠三角區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道，路線全長(zhǎng)117.5公里。
米倉(cāng)山隧道是巴陜高速公路的重要控制性工程，隧道全長(zhǎng)13.8公里，其中四川境內(nèi)10.8公里，陜西境內(nèi)3公里，是目前已貫通的西南最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)公路隧道。
該隧道穿越高山硬巖石區(qū)域，隧道埋深大，地應(yīng)力集中，有超過(guò)10公里范圍的花崗閃長(zhǎng)巖，巖石堅(jiān)硬，高地應(yīng)力特征明顯，巖爆頻發(fā)，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。自2014年1月施工方正式入場(chǎng)施工以來(lái)，建設(shè)者克服了高地應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等多種難題，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)公路隧道史上獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)規(guī)模最大的工程奇跡。
該隧道的貫通，為巴陜高速公路10月底全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，從巴中到陜西漢中只需90分鐘左右車(chē)程，這對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)川陜合作，擴(kuò)大北向開(kāi)放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開(kāi)放”
戰(zhàn)略，促進(jìn)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局具有十分重要意義。
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