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京五來吧!道依茨一汽大柴已經(jīng)準備好了!

  近年來,重型柴油車排放監(jiān)管已經(jīng)成為北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。為了提升重型汽車生產(chǎn)企業(yè)的車輛排放控制水平,和排放穩(wěn)定性,提高對在用車輛的達標監(jiān)管能力,2017年12月1日,北京市發(fā)布了新的地方標準DB11/1475-2017:《重型汽車排氣污染物排放限值及測量方法(OBD法第四、五階段)》。

自2018年9月1日起,在北京市銷售和登記注冊的重型汽車均應符合《OBD方法》和《車載方法》兩項標準要求自2018年9月1日起,在北京市銷售和登記注冊的重型汽車均應符合《OBD方法》和《車載方法》兩項標準要求

  當車輛出現(xiàn)排放問題后,系統(tǒng)將產(chǎn)生一個故障代碼并存儲在OBD系統(tǒng)中,未經(jīng)維修后不可清除該故障代碼。屆時通過OBD系統(tǒng)測試工具,可讀取車輛排放問題類型。

  新京五法規(guī)相當于國五至國六的過度階段,要求之嚴格對任何一家生產(chǎn)企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)。時間緊、任務重。道依茨大柴組織專人分析法規(guī),配合一汽商用車開發(fā)院驗證軟件策略,抽調(diào)專用臺架做排放和OBD驗證。為了保證時間節(jié)點,技術人員加班加點,經(jīng)過連續(xù)2周的臺架試驗、連續(xù)10天的整車OBD試驗,完成了38項OBD基本信息流檢測17項傳感器和部件電氣故障模擬及恢復檢測。10項傳感器可信性檢測,7項NOx控制和排放檢測,2項防篡改檢測。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析、試驗結果論證、專家評審4DK發(fā)動機已符合新京五法規(guī)要求,為投放北京市場打響一汽解放品牌做好動力應對。

來源:道依茨一汽大柴 作者:責編
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