自2018年9月1日起，在北京市銷售和登記注冊的重型汽車均應符合《OBD方法》和《車載方法》兩項標準要求
當車輛出現(xiàn)排放問題后，系統(tǒng)將產(chǎn)生一個故障代碼并存儲在OBD系統(tǒng)中，未經(jīng)維修后不可清除該故障代碼。屆時通過OBD系統(tǒng)測試工具，可讀取車輛排放問題類型。
新京五法規(guī)相當于國五至國六的過度階段，要求之嚴格對任何一家生產(chǎn)企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)。時間緊、任務重。道依茨大柴組織專人分析法規(guī)，配合一汽商用車開發(fā)院驗證軟件策略，抽調(diào)專用臺架做排放和OBD驗證。為了保證時間節(jié)點，技術人員加班加點，經(jīng)過連續(xù)2周的臺架試驗、連續(xù)10天的整車OBD試驗，完成了38項OBD基本信息流檢測17項傳感器和部件電氣故障模擬及恢復檢測。10項傳感器可信性檢測，7項NOx控制和排放檢測，2項防篡改檢測。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析、試驗結果論證、專家評審4DK發(fā)動機已符合新京五法規(guī)要求，為投放北京市場打響一汽解放品牌做好動力應對。
