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透過事故現(xiàn)場看“品質” 華菱星馬車高安全性讓人驚嘆!

  所謂“車禍看‘車品’”,在發(fā)展歷程中,華菱星馬產(chǎn)品憑著一次次車輛事故體現(xiàn)出的車輛高安全性累積了大量忠誠客戶。合力建材有限公司就是其中之一,近日,筆者走訪客戶,剛走進合力建材有限公司,該公司董事長杜總就連連夸贊華菱星馬車。
華菱星馬交通事故現(xiàn)場華菱星馬交通事故現(xiàn)場

  原來月余前,該公司一輛車發(fā)生了一起交通事故。杜總介紹說:“此次事故完全體現(xiàn)出華菱星馬攪拌車的安全優(yōu)勢,當日,車輛為了避讓三輪車,從馬路上連續(xù)翻了幾個滾。車輛司機只受了一點皮外傷。更意外的是,車子因為側翻到路邊下面,我們動用吊機和鏟車連推帶吊把車弄上來。結果車子吊上路后,司機嘗試著啟動車子,車子就像什么事沒有發(fā)生一樣,載著一車混凝土,和正常車子一樣,司機把車子開回了攪拌站。”

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  據(jù)了解,合力建材有限公司自2009年建站以來,一直使用星馬攪拌車,2009年至2010年陸續(xù)買了10臺,2015年再購買了3臺搭載漢馬動力的星馬攪拌車。建站近十年來,星馬攪拌車是合力建材有限公司重要的運輸力量。這些年,星馬攪拌車以高出勤率、低油耗等等頗具競爭力的優(yōu)勢深得該公司上下的認可,此次車禍事件,更加讓其信賴華菱星馬。杜總說:“華菱星馬車這么多年我們用下來,還是非??煽康?。早期買的十臺車至今也用了將近十年了。車輛已經(jīng)超值運轉了。尤其是這次發(fā)生車禍的這臺車也是早期買的車,近十年了,車輛各方面性能都非常好,而且車禍后,車輛只是換了駕駛室外殼,現(xiàn)在跟其他車輛一樣繼續(xù)跑,沒有任何問題。后面換車,我們首選華菱星馬。”

華菱星馬攪拌車華菱星馬攪拌車

  在重卡運輸中,有些事故無法避免,為此,華菱星馬產(chǎn)品從設計之初就從提高車輛安全系數(shù)出發(fā),最大程度減輕事故來臨時的人身傷害。

  首先,從技術設計上提升安全性。華菱的駕駛室有三大基本產(chǎn)品平臺,最早的是華菱重卡和華菱之星平臺,這個平臺的技術來源于日本三菱,是在引進日本三菱技術的基礎上經(jīng)過消化吸收和再創(chuàng)新開發(fā)的產(chǎn)品平臺。第二個是2008年面世的星凱馬(漢馬H9前身)產(chǎn)品平臺,技術來源于歐洲。第三個產(chǎn)品平臺是以漢馬H6、漢馬H7為代表的漢馬汽車系列產(chǎn)品平臺,這個平臺是華菱完全自主開發(fā)的,也是國內(nèi)少有的完全正向開發(fā)的中、重卡產(chǎn)品平臺,吸收并整合了歐洲最先進的設計理念。這三個產(chǎn)品平臺,無論是日本技術還是歐洲技術,都突出了產(chǎn)品的安全性。比如:華菱重卡和華菱之星,駕駛室采用全金屬整體封閉斷面的圈梁結構,鈑金件采用高強度薄板,在左右車門內(nèi)板上設有防側撞的加強梁,抗撞擊和抗外力壓迫能力極強,車頂靜態(tài)最大承重達5.5噸,動態(tài)最大承重1.5噸;來源于歐洲技術的漢馬H9和漢馬H6、漢馬H7,駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強度鋼板蒙皮結構。同時,這三個平臺的駕駛室都是四點懸浮式結構,在發(fā)生追尾、撞擊事故時,有較好的緩沖作用。

  其次,在選材上,也要從安全角度出發(fā)。華菱星馬對車輛駕駛室材料的選擇也非常嚴格,只用上海寶鋼和武鋼的板材,質量有保證,從源頭上保證了車輛安全。除了選材嚴格,華菱星馬駕駛室的生產(chǎn)工藝先進,由20臺600—1600噸、PLC智能控制的大型壓機組成的車身沖壓線,以及全自動機器人焊接生產(chǎn)線,保障車身質量,讓駕駛室更加牢固。

  為了車輛的安全性,華菱星馬在試驗上的投入也是不惜代價,并且創(chuàng)造了多個第一,早在2005年年初,華菱就率先進行了正面碰撞和頂壓試驗,是國內(nèi)第一家敢于嘗試該項試驗并向外界公布結果的重卡企業(yè),也是國內(nèi)第一家通過歐盟市場認證的重卡企業(yè)。

華菱星馬攪拌車華菱星馬攪拌車

  在生命安全面前,所有的投入都是值得的,生產(chǎn)一款安全性高的車,體現(xiàn)的是企業(yè)對社會的責任和義務,所以,華菱星馬多年來堅持“以人為本”經(jīng)營理念,在為客戶創(chuàng)造價值、帶來財富的同時,還要給客戶創(chuàng)造安全價值,給客戶以安全感,這大概就是“信賴”的本義。

來源:華菱星馬 作者:責編
文章關鍵詞: 華菱汽車 華菱星馬 攪拌車
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