開瑞綠卡告訴你改革開放40年，卡車行業(yè)發(fā)生了哪些變化

開瑞綠卡

　　改革開放前

　　改革開放之前，全國(guó)經(jīng)濟(jì)都處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。貨車也是公家的財(cái)產(chǎn)，貨車司機(jī)不愁吃喝，開著公家的車，車輛購(gòu)置、維修保養(yǎng)、調(diào)度都有公家安排，貨車司機(jī)拿著高工資。

　　直到1992年鄧小平南巡講話，改革開放進(jìn)入縱深，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)才全面開放，部分體制內(nèi)司機(jī)基于對(duì)形勢(shì)的判斷，從單位里走出來(lái)，承包單位的車或自己購(gòu)買貨車跑運(yùn)輸，民間的貨運(yùn)力量開始?jí)汛蟆?/p>

　　這時(shí)候，開卡車可是一項(xiàng)“金貴”職業(yè)，此時(shí)買車得一次性付清全款，門檻可謂是相當(dāng)高了。車少貨多，卡車司機(jī)擁有相當(dāng)高的話語(yǔ)權(quán)。

　　改革開放后

　　后來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)迎來(lái)了汽車金融服務(wù)，只需首付即可開走新車，購(gòu)車門檻大幅降低，買車不再是那么一件遙不可及的事了。于是越來(lái)越多的人進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，做為個(gè)體戶自己貸款買車跑運(yùn)輸。

　　當(dāng)然，這對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是有利的，大幅降低了物流成本的同時(shí)還提升了公路貨運(yùn)的運(yùn)輸量，但也同樣導(dǎo)致了利潤(rùn)急劇下降，卡車司機(jī)們?yōu)榱藪赍X只得放棄以前跑一趟休息幾天的計(jì)劃，開始靠運(yùn)輸次數(shù)來(lái)提高收入，卡車司機(jī)也變成了辛苦職業(yè)。

　　不過(guò)值得慶幸的是雖然運(yùn)費(fèi)變低了，生活壓力變大了，但我們的卡車卻在越變?cè)胶镁湍闷嫒鹕逃?strong>開瑞綠卡來(lái)說(shuō)吧，隨著時(shí)間的發(fā)展，開瑞綠卡也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。

開瑞綠卡內(nèi)飾精致

　　更時(shí)尚

　　奇瑞商用開瑞綠卡外觀升級(jí)，車身新增摩卡棕、徽墨黑二種顏色，高度增加300mm的新型導(dǎo)流罩，使整車造型更時(shí)尚大氣，晶鉆式組合大燈，內(nèi)含32顆LED光源，不僅彰顯高端品質(zhì)，識(shí)別度高的光源也增加了安全保障

　　更舒適

　　奇瑞商用開瑞綠卡內(nèi)飾升級(jí)，棕色內(nèi)飾色調(diào)營(yíng)造舒服駕乘感受，采用環(huán)保材質(zhì)，告別異味，鍍鉻內(nèi)開把手大幅提升觸感、質(zhì)感，新型針織面料座椅，質(zhì)地柔軟，吸濕透氣。

　　更安全

　　開瑞綠卡安全性能升級(jí)，360度高強(qiáng)鋼板籠型車身，降低駕駛室碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個(gè)車身，以最小的車身變形提供最大的乘員保護(hù)，ABS系統(tǒng)，防側(cè)滑甩尾，全系標(biāo)配制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，不再需要人工調(diào)整剎車間隙，減少了維修次數(shù)，增加了經(jīng)濟(jì)效益;使得車輪有恒定的剎車間隙，剎車更安全可靠。