以上是李海明在跑車(chē)休息之余所作，從這些文字怎么也看不出他只有小學(xué)五年級(jí)的文憑，這或許是跑運(yùn)輸這么多年，走過(guò)的路，碰到的事情與人，給了他很多創(chuàng)作的素材，再加上自己愛(ài)好文學(xué)的緣故，字里行間透著對(duì)生活的思考，希望他能一直堅(jiān)持下去。
李海明，寧夏人，1984年生人，家中兄弟姐妹四個(gè)，除了哥哥上大學(xué)以外，按他自己的話(huà)說(shuō)，其余三個(gè)都是農(nóng)民。他自己在5年級(jí)就輟學(xué)，14、15歲時(shí)便挑起了家里的大梁，如同自己的第一臺(tái)東風(fēng)康明斯版的天龍重卡7米5的平板車(chē)一樣，成為養(yǎng)家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。后來(lái)隨著運(yùn)輸方式與經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)，也隨著車(chē)輛使用7年的原因，在2017年5月19日，李海明又更換了一輛東風(fēng)康明斯版的天龍旗艦480，主跑長(zhǎng)途專(zhuān)線(xiàn)。
ISZ代言人李海明
歷經(jīng)10年終于有了自己的卡車(chē) 好產(chǎn)品+好的駕駛習(xí)慣讓他一用就是7年
采訪(fǎng)中得知，2000年以后，因?yàn)檎咴?，李海明家里也沒(méi)有那么多地可種，與是就跟著堂兄學(xué)習(xí)鐵皮加工的手藝，一年后出師，自己便開(kāi)了店，2003年結(jié)婚，2004年有了自己第一個(gè)兒子，至此生意一直不錯(cuò)，另外，這一年他也跟別人開(kāi)車(chē)，跑短途，也掙著一份工資。據(jù)了解，那時(shí)，他開(kāi)得是東風(fēng)卡車(chē)，搭載得是東風(fēng)康明斯的機(jī)器，因?yàn)楫?dāng)時(shí)東風(fēng)康明斯版的卡車(chē)在寧夏的市場(chǎng)保有量很大。2006年，李海明的店從村里搬到了城里，雖然當(dāng)時(shí)是租房，但收入很好，當(dāng)時(shí)間拉到2007年的時(shí)候，李海明有了自己的駕照，于是想買(mǎi)車(chē)的念頭蠢蠢欲動(dòng)，一款搭載東風(fēng)康明斯東風(fēng)紫羅蘭240的卡車(chē)成為他的心頭好，可是這一想法還是被他的父親壓了下去。他沒(méi)辦法，只能接著做別人的司機(jī)，直到2010年，李海明終于有了自己人生第一輛東風(fēng)康明斯版天龍重卡375。
令李海明意外的是，他從來(lái)沒(méi)有想到第一輛東風(fēng)卡車(chē)竟然陪他走了7個(gè)年頭，在這7年里，前三年，由于長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有找到固定線(xiàn)路，后來(lái)從2013年開(kāi)始跑新疆到湖南的專(zhuān)線(xiàn)，從新疆拉哈密瓜、香梨等綠通產(chǎn)品，從湖南回來(lái)主要運(yùn)輸建筑設(shè)備，往返約7000公里，而東風(fēng)康明斯L發(fā)動(dòng)機(jī)在李海明這里得到超高的評(píng)價(jià)，對(duì)此，他說(shuō)到：“雖然發(fā)動(dòng)機(jī)375的馬力不是很大，但去湖南拉綠通產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性也有要求，而東康機(jī)也沒(méi)有掉鏈子，都能順利完成任務(wù)。并且使用這么些年，也沒(méi)有怎么壞過(guò)”。
在東風(fēng)康明斯主辦的“動(dòng)力巔峰英雄匯”活動(dòng)上記者采訪(fǎng)到ISZ代言人李海明
在李海明這里，東風(fēng)卡車(chē)之所以用了7年，除了其“心臟”--東風(fēng)康明斯質(zhì)量好之外，他自己也有著良好的駕駛習(xí)慣，他告訴記者：“這車(chē)在我手里，基本上沒(méi)有出現(xiàn)超載與超速的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)就那么大的功率，超負(fù)荷運(yùn)行，肯定會(huì)減少它的壽命;再有保養(yǎng)也很重要，機(jī)油與潤(rùn)滑油等更換頻率，我都是按照規(guī)定來(lái)的，空濾要及時(shí)清理等等”。正是因?yàn)楹卯a(chǎn)品+好的駕駛習(xí)慣，才有了“7年跑了140多萬(wàn)公里，整車(chē)沒(méi)有一點(diǎn)故障，只換過(guò)一次增壓器與冷凝的氣壓器”的較優(yōu)車(chē)況，后來(lái)二手手也因此以9萬(wàn)塊錢(qián)的價(jià)錢(qián)成交。據(jù)李海明講，2017年4月把自己的車(chē)賣(mài)給老鄉(xiāng)，以后這輛車(chē)就以寧夏到西雙版納線(xiàn)路為主，運(yùn)輸西瓜，大約過(guò)了多半年，他向老鄉(xiāng)問(wèn)起車(chē)況，聽(tīng)到了“動(dòng)力依然很足”的回答。
現(xiàn)在的ISZ給他最大的感受就是：靜音+省油!
在采訪(fǎng)過(guò)程中，記者明顯感受到李海明是一個(gè)喜歡“定”的人，再加上他自己對(duì)于車(chē)輛舒適性的要求較高，其中，ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)靜音這一特性完全符合了他的性格特性與需求。李海明說(shuō)：“坐在駕駛室里，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，靜音讓我能夠享受駕駛時(shí)光，也能安定我的心性，使我很好地對(duì)道路行駛做預(yù)判”。除靜音以外，ISZ的節(jié)油性讓李海明感受頗深，他口中的一連串?dāng)?shù)字正好應(yīng)了這一點(diǎn)，“像我們經(jīng)常開(kāi)車(chē)也會(huì)碰到開(kāi)各種品牌的卡友，拿ISZ480馬力、13升的油耗與某品牌500馬力、13升的相比，ISZ百公里油耗能省6、7升，ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)在滿(mǎn)載49噸貨的情況下，油耗30-32L/百公里之間，而從南昌到新疆哈密，單程3000公里，拉輕拋15噸貨的話(huà)，油耗只有28L/百公里”。由此可見(jiàn)，ISZ的省油才是實(shí)實(shí)在在看得見(jiàn)的收益。
李海明其搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦
跑車(chē)以穩(wěn)求勝 待事佛系心態(tài) 寫(xiě)散文自然靜得下來(lái)
李海明給別人開(kāi)車(chē)與開(kāi)自己的車(chē)，時(shí)間加起來(lái)也有15年，這些年里他已經(jīng)養(yǎng)成養(yǎng)成良好的駕駛素養(yǎng)，對(duì)自己，對(duì)自己雇的司機(jī)，他都是這樣要求的，比如：不超速不超載，不疲勞駕駛，累了就是終點(diǎn)等等，這些駕駛習(xí)慣已經(jīng)成為他行車(chē)過(guò)程中的座右銘，即使遇見(jiàn)被超車(chē)等不友好的情況，他也不會(huì)動(dòng)氣，因?yàn)榉€(wěn)是他的一貫堅(jiān)持，有穩(wěn)才有安全。
跑車(chē)中的駕駛行為很大一部分是受到自身性格的影響，而李海明在現(xiàn)實(shí)生活中，也是一個(gè)對(duì)任何事情都開(kāi)得看的一個(gè)人，他坦然地說(shuō)道：“對(duì)生活，我喜歡腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印地走，不過(guò)高追求物質(zhì)層面的東西，對(duì)金錢(qián)看得比較淡;對(duì)自己能力有個(gè)評(píng)估，不妄自菲薄，不刻意奢望什么，不斷努力，讓家人的生活逐漸改觀，越來(lái)越好就行了，用當(dāng)今流行的一個(gè)詞‘佛系’正好適合我”。即使現(xiàn)在常參加活動(dòng)的他，也不改往日靦腆，當(dāng)記者在第四季東風(fēng)天龍哥半決賽的襄陽(yáng)站見(jiàn)到他時(shí)，他儒雅的樣子正是他平靜內(nèi)心的反應(yīng)吧。
10月10日，參加第四季東風(fēng)天龍哥半決賽襄陽(yáng)站活動(dòng)后，10月11日凌晨的感性而發(fā)。
李海明的“穩(wěn)”與“佛系”心態(tài)使他能夠靜下來(lái)想的更多，記錄出車(chē)時(shí)光或是生活的感悟，也是他工作之余人生中另一番的體驗(yàn)。雖然上學(xué)的時(shí)間并不長(zhǎng)，可是他的經(jīng)歷已經(jīng)是寫(xiě)散文的最好素材。通過(guò)一番交談，記者感覺(jué)到：穩(wěn)定、安寧，正是李海明生活的關(guān)鍵詞。
