在座駕中的鄭師傅
鄭師傅是一名普通的貨運(yùn)司機(jī)，勤懇敬業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里埋頭苦干了20多年，回首走過(guò)的貨運(yùn)道路，他覺得自己非常平凡，但細(xì)想起來(lái)，他走過(guò)的卻是一條柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新之路。
匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)后八輪
鄭師傅，湖北荊州人，貨運(yùn)路上行走了20幾年前，他開過(guò)匹配康明斯C系列機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的紫羅蘭后八輪，馬力雖然不是很大，但在同類車中性能非常優(yōu)秀。鄭師傅說(shuō)，最初的用車體驗(yàn)很好，后面換車就都先考慮東風(fēng)品牌。
鄭師傅匹配ISL發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍
再后來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控時(shí)代，在傳感器和電子裝置的控制下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量更加合理，能耗更經(jīng)濟(jì)。鄭師傅也在這時(shí)更換了座駕，從最初匹配東風(fēng)康明斯ISL發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍，一直到現(xiàn)在匹配ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦，鄭師傅伴隨運(yùn)輸需求的變化，不斷地升級(jí)馬力。
對(duì)于眼下這臺(tái)匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦，鄭師傅贊不絕口，560馬力強(qiáng)勁，載貨量大，并且和同類型車比起來(lái)還是那么省油。從業(yè)20多年，鄭師傅對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗性能非常信賴，從不擔(dān)心自己在這方面落后于人，所以追隨東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力升級(jí)，不停地更換新車，只為多拉貨?，F(xiàn)在這臺(tái)560馬力的天龍旗艦，是他開的第四輛天龍車了。
東風(fēng)天龍旗艦560
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力技術(shù)變革伴隨鄭師傅一路走來(lái)，鄭師傅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著深入的了解，對(duì)整車也有著非凡的操控能力，卡車文化已經(jīng)深入他的骨髓。鄭師傅還在2018年參加了天龍哥大賽，并且一舉殺入總決賽，讓卡友見識(shí)到，他從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)到電控發(fā)動(dòng)機(jī)這20年從業(yè)路積攢下來(lái)的深厚功力。
鄭師傅參加2018年天龍哥大賽合影
有情才會(huì)如一。鄭師傅這么多年，對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)車積累下深厚的感情，他坦言不會(huì)做別的選擇：
“我與一些同行交流，我們一致認(rèn)為東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝質(zhì)量和東風(fēng)車的整體可靠性很高，還是要優(yōu)于其他品牌的。作為國(guó)產(chǎn)卡車的巨頭，品牌和質(zhì)量都值得信任。我這么多年一直都很省心，并且看著它的技術(shù)突飛猛進(jìn)。我一路看著它成長(zhǎng)，對(duì)它感情很深，以后換車，牌子是不會(huì)換的。”
