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達(dá)喀爾大掀熱潮 東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)再戰(zhàn)拉力賽

  達(dá)喀爾汽車?yán)愂鞘澜缟献钇D苦的的拉力賽,一直被稱為勇敢者的游戲。2019年達(dá)喀爾拉力賽于1月6日在秘魯拉開戰(zhàn)幕,東風(fēng)康明斯助力的卡瑪茲大師車隊再次整裝出發(fā)!
車隊成員合影車隊成員合影

  本屆達(dá)喀爾汽車?yán)惾?000公里均在秘魯境內(nèi),共設(shè)10個賽段,其中特殊賽段3000公里。據(jù)主辦方介紹,2019達(dá)喀爾的賽段至少擁有70%的沙漠賽段,這在達(dá)喀爾的歷史上是獨(dú)一無二的。作為達(dá)喀爾拉力賽的“冠軍專業(yè)戶”,卡瑪茲大師車隊一直有著不俗的表現(xiàn),本次派出了4輛賽車,均匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī),對本屆大賽信心滿滿。

發(fā)車儀式發(fā)車儀式

  第一賽段

  1月7日是本屆達(dá)喀爾拉力賽的第1賽段比賽日,賽程是從利馬發(fā)車,終點(diǎn)位于皮斯科,賽段全長331公里,其中特殊賽段84公里,包括52公里的沙漠賽段。

利馬——皮斯科 第1賽段利馬——皮斯科 第1賽段

  在第1賽段的比賽中,衛(wèi)冕冠軍E.Nikolaev駕駛的500號賽車拔得頭籌。整個賽程中,東風(fēng)康明斯1060馬力的ISZ發(fā)動機(jī),最大扭矩達(dá)4500牛·米,顯示出顛覆性的動力,驅(qū)動賽車在顛簸坑洼的賽道中,一路飛馳。

奔馳中的500號賽車奔馳中的500號賽車

  第1賽段結(jié)束后,其余3輛匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的卡瑪茲大師車隊賽車也取得了很好的排名,分列5、6、7位。并且第7名的成績僅比排名第1的車手多了5分44秒,焦灼的比賽成績?yōu)楹罄m(xù)賽程帶來更大懸念。

  第二賽段

  1月8日的第2賽段是從皮斯科出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在圣胡安馬爾科納港,賽段全場553公里,其中特殊賽段342公里。

皮斯科——圣胡安馬爾科納港第2賽段皮斯科——圣胡安馬爾科納港第2賽段

  該賽段中最具挑戰(zhàn)性的是,車手們將途徑位于秘魯伊卡省納斯卡附近的沙漠,其在世界海拔最高沙漠排名中位居第2,海拔1693米。這一海拔高度看似平常,但對于在崎嶇沙漠中分秒必爭的車手來說,伴隨海拔上升帶來的發(fā)動機(jī)功率損失很可能是“致命的”。

處于領(lǐng)先地位的500號賽車處于領(lǐng)先地位的500號賽車

  東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)在該高海拔沙漠賽段依然表現(xiàn)搶眼,衛(wèi)冕冠軍E.Nikolaev繼續(xù)駕駛著500號賽車領(lǐng)跑整個卡車組,在沙漠路段展現(xiàn)了非凡的動力。

514號賽車和車手514號賽車和車手

  同時,2017年絲綢之路拉力賽冠軍D.SOTNIKOV駕駛的卡瑪茲大師車隊514號賽車在第2賽段中取得了第3名的成績,總排名上升到了第4名。該車隊的另兩輛賽車也保持著第5名和第6名的綜合排名,由東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)助力的卡瑪茲大師車隊整體表現(xiàn)不俗。

  ISZ必勝!

  達(dá)喀爾拉力賽既然被稱作最艱苦的拉力賽,必然有著最復(fù)雜的賽況,會有無數(shù)的談資與故事,請跟隨記者一起關(guān)注來自賽場的后續(xù)報道,看東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的卓越表現(xiàn)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:林崢
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