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多面能手小福星S50 能否成為最后一公里信賴車型?

  卡車網(wǎng)記者在發(fā)現(xiàn)信賴的走訪中發(fā)現(xiàn),同樣是城配企業(yè),有的使用傳統(tǒng)輕卡,有的使用微卡車型。但有用戶說微卡的效率更高,這是什么原因呢?

卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動

  其實(shí)原因并不復(fù)雜。第一個原因就是大車限行了,目前傳統(tǒng)輕卡在市區(qū)的限制越來越多,同行越來越難,有些需要貨物的地方,大車根本無法到達(dá);第二個原因是需要送貨的點(diǎn)越來越多。舉個例子:本來是一輛大車,從早八點(diǎn)送貨開始,要到晚上八點(diǎn),才能把需要送貨的點(diǎn)全部覆蓋,但是一輛大車的費(fèi)用可以購買幾輛小車,這樣的話幾輛車同時出動,半天就可以送完貨物,這樣提升了效率,改善了服務(wù)質(zhì)量。

躍進(jìn)小福星S50躍進(jìn)小福星S50

  小福星S50在算得上是微卡里的“高個子”,比微卡能跑能拉,比輕卡靈活還便宜,大小介于微卡與輕卡之間,在尺寸上相當(dāng)有優(yōu)勢。并且產(chǎn)品的可靠性與成熟度及售后的服務(wù)都比較完善,市場關(guān)注度較高。

  根據(jù)發(fā)現(xiàn)信賴走訪小組統(tǒng)計,市場表現(xiàn)上,小福星在果蔬、生鮮及農(nóng)副產(chǎn)品和城市配送、短途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都有較大認(rèn)可度。提供柴油版與汽油版兩種車型,汽油版可滿足城市運(yùn)輸?shù)容p量化的裝載,而柴油車型則更好的滿足了對動力需求較大、經(jīng)常重載的用戶。

  動力方面是小福星S50升級過后的一個亮點(diǎn)。全新國五產(chǎn)品搭載上柴SC28R系列、SC4H系列和云內(nèi)D19/D25系列發(fā)動機(jī)。其中,上柴SC28R系列發(fā)動機(jī)源自意大利VM公司,最大功率可達(dá)110KW,B10壽命達(dá)80萬公里;SC4H系列發(fā)動機(jī)由英國設(shè)計公司RICARDO設(shè)計,最大功率可達(dá)132KW,具有更寬廣的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍和經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域,載貨能力和油耗水平一流;D19/D25系列動力采用德國FEV技術(shù),單缸四氣門,鋁合金缸蓋,具有重量輕、噪音小、體積小、油耗低、可靠性高等特點(diǎn)。

  動力說了這么多,用戶體驗(yàn)方面呢?在發(fā)現(xiàn)信賴小組的走訪中,北京S50用戶張基月說到:“油耗降低了50%,這是我之前沒想過的事情。”張基月笑著說道:“公司的人都說我加便宜油了,哎,太優(yōu)秀就是招人嫉妒。”日均油耗降低50%,油費(fèi)支出降低50元,僅油耗一項(xiàng)躍進(jìn)S50就為張基月每月節(jié)省了1500元的支出。

  承載力方面,得益于尺寸的優(yōu)勢,小福星S50的貨箱尺寸優(yōu)勢也比較明顯,廂車最大容積7.7立方米,在很多4米2輕卡限行的地區(qū)可以順利通行,2.5噸級的載重滿足日常拉貨也足夠用了。

  更加難能可貴的是小福星S50還將底盤承載性與舒適性的比例調(diào)校的非常棒,S50卡友王東來告訴卡車網(wǎng)記者說:“之前在貨運(yùn)市場上開過很多車,有雜牌車也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度小福星S50在我心中是絕對的第一位。因?yàn)槲覀児纠呢浳锓N類很雜,可能今天是輕拋明天是重載,但不論是什么貨,小福星S50跑起來都是一樣穩(wěn)。”

躍進(jìn)小福星S50 貨箱尺寸優(yōu)勢明顯躍進(jìn)小福星S50 貨箱尺寸優(yōu)勢明顯

  除了高效的城市配送,最后一公里運(yùn)輸能力也是微卡的“獨(dú)門秘籍”,在這個領(lǐng)域,小福星S50的尺寸優(yōu)勢就更加明顯了,這也在一定程度上奠定了它在最后一公里運(yùn)輸?shù)牡匚弧?/p>

  2月22日,由卡車網(wǎng)主辦的的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動頒獎典禮將在北京拉開帷幕,屆時年度用戶信賴車型等等將一一浮出水面。參選的車型里,小福星S50也是榜上有名,入圍最后一公里運(yùn)輸車型評選。那么小福星S50在與同級對比中的優(yōu)勢能否讓它在評選中出類拔萃呢?我們一起期待。

來源:卡車網(wǎng) 作者:劉帥
文章關(guān)鍵詞: 上汽躍進(jìn) 躍進(jìn)S50 載貨車
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