觸摸無人駕駛 克諾爾的技術觸角無處不在

　　商用車領域無人駕駛 已經(jīng)生根發(fā)芽

　　當無人駕駛在乘用車市場風生水起時，商用車市場也早已種下無人駕駛的種子，并且不斷生根發(fā)芽枝繁葉茂。作為共和國長子，一汽解放依然有著長者風范。在2017年發(fā)布了 “摯途”商用車戰(zhàn)略，并首次完成了智能駕駛商用車實車場地測試，此后，一汽解放無人駕駛的腳步越發(fā)快速，相繼完成了L3和L4級智能駕駛的成功實測，為卡車界的無人駕駛寫下了濃墨重彩的一筆。

一汽解放無人駕駛卡車

　　不僅僅是一汽解放，整個無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的的各個企業(yè)都在蘇醒過來，無論是以提供整車底盤的卡車制造企業(yè)，還是提供關鍵技術的零部件企業(yè)，甚至是無人駕駛驗證者物流運輸平臺都成為了整個產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)。

　　有人說，無人駕駛出現(xiàn)的初衷在于解放人力，實現(xiàn)安全運輸，其商業(yè)價值決定了其走上歷史舞臺;也有人說，實施無人駕駛是改變行業(yè)和人們生活方式的重大機遇，抓住這個機遇對于目前的生活結構方式，尤其是物流運輸將是革命性的改變;還有人說，這是安全和成本的未來走向。

　　誠然如此，讓無人駕駛空前火熱起來。但是無人駕駛并非簡單的技術堆積，而是一種協(xié)同運作的生態(tài)鏈，有載體、有技術、有場景方能真正落地。在整個無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，不少企業(yè)以敏銳的嗅覺對無人駕駛提前布局，在無人駕駛的發(fā)展當中貢獻著自己的力量，克諾爾就是其中的一員。

　　百年克諾爾 為無人駕駛伸展觸角

　　克諾爾集團作為世界領先的軌道及商用車輛制動系統(tǒng)制造商，有著百年的歷史，并且在車輛制動上沉淀了領先的產(chǎn)品技術，對無人駕駛技術的涉獵也是其發(fā)展中的一個重要內容。

克諾爾克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平

　　“我們早就開始了對自動駕駛的布局，在零幾年的時候就有了對自動駕駛的開端，從最基礎的到未來三到五級的駕駛技術做了布局和規(guī)劃，一步步的朝著規(guī)劃前進。”克諾爾克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平告訴卡車網(wǎng)記者，目前應用在無人駕駛技術上的一些產(chǎn)品已經(jīng)進行投產(chǎn)和應用。

　　在上海車展上，克諾爾就帶來了針對無人駕駛的ADAS系統(tǒng)，此系統(tǒng)已搭載到國內商用車上并通過相關測試。據(jù)了解，ADAS系統(tǒng)現(xiàn)擁有自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、ACC自動跟停和駕駛員起步(Stop &Driver Go)、自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)和車道偏離報警系統(tǒng)(LDWS)功能。得益于雷達和攝像頭數(shù)據(jù)融合能力，通過更精準的數(shù)據(jù)采集，克諾爾AEBS對靜止目標可實現(xiàn)80km/h到0的無碰撞。

　　徐保平告訴卡車網(wǎng)記者，在實際的應用當中，克諾爾作為技術的支持者和產(chǎn)品的提供者，與相關企業(yè)開展了多種合作方式。一方面可以提供整個制動系統(tǒng)的解決方案，提供駕駛架構;另一方面也可以提供出現(xiàn)故障時的備份解決方案，實現(xiàn)無人駕駛的不斷鏈。同時，克諾爾也很樂意提供單一的技術產(chǎn)品，為無人駕駛的發(fā)展添磚加瓦。

克諾爾自動駕駛零部件

　　除了對無人駕駛智能技術的產(chǎn)品外，在上海車展上，克諾爾自動駕駛系統(tǒng)的冗余理念也是一大亮點。據(jù)徐保平介紹，智能冗余理念下的高度自動駕駛將更為現(xiàn)實和安全----即使電子子系統(tǒng)發(fā)生故障，系統(tǒng)必須具有防止車輛失控的功能。克諾爾智能冗余理念將一流的性能與經(jīng)濟效益完美結合，如克諾爾轉向冗余理念就展示了如何在不重復安裝相關部件的情況下補償主動轉向系統(tǒng)故障。未來的自動駕駛，只有當整個系統(tǒng)包括冗余架構，按照預期運行時，駕駛員在路上才能關注其他事物，實現(xiàn)更高的效益和更安全的智能駕駛。

　　當然，雖然無人駕駛是大家口中的“最熱”以及“百年以來的革命”，但是無人駕駛的普及使用還有待時日。目前來看，港口、物流等平行應用場景最有利于無人駕駛技術的發(fā)揮。自然，還有很多像克諾爾這樣的企業(yè)為無人駕駛技術的不斷成熟、不斷發(fā)展做著自己的努力。

　　未來已來，無車無人，克諾爾也將無處不在。