如果你對深圳了解，20年前滿大街進(jìn)口客車卡車的場景，想必記憶猶新。在袁革軍的記憶里，深圳的建設(shè)從沒有放慢過腳步，他所在的港龍商砼鹽田攪拌站始終忙碌，而他管理的混凝土攪拌車隊，也是20多年如一日的忙碌著，從前用進(jìn)口車，現(xiàn)在用華菱星馬車，他們運出的混凝土，澆筑起為深圳增光添彩的摩天大樓，而對于他來說，每天的工作重心，始終只有兩個字：安全。
安全大于天，尤其是每天進(jìn)出施工現(xiàn)場的混凝土攪拌車，更是要特別強調(diào)安全。“管理車隊，最關(guān)心的就是安全。20多年的經(jīng)驗總結(jié)，我們港龍已經(jīng)有了一套自己的車隊管理方法。隨著時代的發(fā)展，我們的管理方法也在與時俱進(jìn)。” 袁革軍說，有嘗試，有改進(jìn)，時代在發(fā)展，環(huán)境在不斷變化，車隊的管理也在不斷的完善方法，對于此，他深有感觸。“一定要以人為本，要讓駕駛員感到自己是公司的一份子，公司就是家。”
深圳市港龍混凝土有限公司 經(jīng)營部副總監(jiān) 集團車隊負(fù)責(zé)人 袁革軍
進(jìn)口車到華菱星馬車，國貨當(dāng)自強
在袁革軍的印象里，90年代的深圳，為了攀比香港，各大運輸公司都在購買進(jìn)口車運營，他所在的港龍公司也是如此。“因為香港的車每天都來深圳，我們不能被香港司機笑話，所以基本上都買進(jìn)口車。不過說實話，那時候國產(chǎn)車冒黑煙，駕駛不舒服，故障多是事實，深圳有句話是效率就是生命，大家買進(jìn)口車的主要原因就是要保證車輛的出勤率，和時間賽跑。”
“華菱星馬攪拌車我接觸的挺早，我們獲取車輛的信息，主要來自同行的使用效果，我們不關(guān)心廠家宣傳的，就是同行之間互相交流，哪款車出勤率高，哪款車駕駛室視線好，哪款車的動力好，在圈子里都不是秘密。華菱星馬車在圈子里的口碑可以說非常好。”在袁革軍的專業(yè)視角中，華菱星馬攪拌車在行業(yè)里的口碑主要來自其技術(shù)的領(lǐng)先。
華菱星馬渣土車
內(nèi)行人說話，一擊必中。談起華菱星馬，袁革軍坦言國產(chǎn)卡車這20年可謂突飛猛進(jìn)的進(jìn)步飛快，這，不僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計更美觀耐看，主要還體現(xiàn)在車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理上，此外，動力系統(tǒng)和車輛的整體匹配方面也越來越成熟。“說國產(chǎn)車完全能夠替代進(jìn)口車還不現(xiàn)實，但是在20%的價差以內(nèi)，我還是會選擇國產(chǎn)車。像我們現(xiàn)在用的華菱星馬345馬力攪拌車，動力并不比之前公司400馬力的進(jìn)口車差。以前國產(chǎn)車冒黑煙，尾氣臭，動力不足，現(xiàn)在早就都看不到了，從外到里，都很好，車隊用華菱星馬車，出勤率有保證。”
華菱星馬加油，希望能夠更好
從去年開始更新老舊車輛，目前，港龍公司已經(jīng)更新了80多臺華菱星馬新款4軸混凝土攪拌車。“我們的車輛基本走市內(nèi)的高速路，深圳規(guī)定4軸攪拌車的荷載不超過9個立方。我們新更新的車輛，全部都是華菱4軸車。一是單車?yán)帽?軸車多，二是4軸車進(jìn)出工地的安全系數(shù)更高。”與袁革軍交流，安全是他說的最多的詞，越資深的老司機，越在乎安全。也就是大家平時所說的：干得越久越小心。
華菱星馬攪拌車
港龍公司的發(fā)展，穩(wěn)健中不斷壯大，在并購中小企業(yè)的過程中，面臨的現(xiàn)實問題是車輛品牌雜亂，車型什么都有。“我們從車隊管理的角度思考問題，車型統(tǒng)一比較好，首先是車輛的性能和操控特性，我們摸得更透徹，其次是配件采購和管理上減少了很多工作量，再次是，廠家提供的售后服務(wù)也會更好。因為企業(yè)并購發(fā)展而帶來的這些車輛問題，我們在逐步解決，今后，我們更新車輛，會慢慢都換到華菱星馬一家。”同行之間的良好口碑，加上自己公司車隊的實際運營效果，華菱星馬車讓袁革軍信任有加。
深圳市港龍混凝土有限公司
20年彈指一揮間，華菱星馬的進(jìn)步是國產(chǎn)卡車的一個縮影，袁革軍說，他對國產(chǎn)卡車非常有信心，未來，國產(chǎn)卡車一定會更好。
