當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 行業(yè) >

國六還分a和b?分分鐘讀懂兩者的區(qū)別

  國六排放標(biāo)準(zhǔn)剛提出時(shí)就引得網(wǎng)友熱議,與國四、國五不同的是國六排放標(biāo)準(zhǔn)還分“a”和“b”。如何正確理解這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢?對(duì)于國六a和國六b卡友們應(yīng)該如何選,帶著這樣的疑問,接下來小編為大家解答。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b

  “國六a”是國五與“國六”的過渡階段

  國五排放下柴油機(jī)車型和汽油車型以及燃?xì)廛囆偷呐欧艠?biāo)準(zhǔn)各不相同,而國六排放下無論采用哪種燃料尾氣排放限值一視同仁。

  空口無憑,拿數(shù)據(jù)來說話。對(duì)比三種排放限值就會(huì)發(fā)現(xiàn),國六在國五的基礎(chǔ)上新增了碳?xì)浠衔?、非甲烷烴、二氧化碳排放值得限定,排放升級(jí)嚴(yán)格程度一目了然。但與國六b相比,國六a的碳?xì)浠衔锱欧畔拗祵捤?倍,一氧化碳排放限值寬松1.4倍,非甲烷烴排放限值寬松了近2倍。

三種排放標(biāo)準(zhǔn)下尾氣排放限值

  對(duì)比數(shù)據(jù)后,可以得出一個(gè)結(jié)論:“國六a”相當(dāng)于“國五”與“國六b”的過渡階段,而“國六b”才是真正意義上的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

  “國六”到底有多嚴(yán)?

  生活中一提到“國六”排放,就能聯(lián)想到 “是史上最嚴(yán)排放”??傻降子卸鄧?yán)格呢?

  從數(shù)據(jù)來看,除了PN細(xì)顆粒物數(shù)量沒有變化之外,相對(duì)國六a而言,國六b的碳?xì)浠衔锵拗祰?yán)格了50%,一氧化碳限值嚴(yán)格了71%,氮?dú)浠锵拗祰?yán)格了58%,PM細(xì)顆粒物嚴(yán)格了66%。國六尾氣排放限值嚴(yán)格程度可見一斑。

  此外,根據(jù)車輛類型不同,“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)從執(zhí)行時(shí)間上進(jìn)行了區(qū)分,具體情況如下表:

國六a,國六b主要治理車型和實(shí)施時(shí)間

  買車選國六a還是國六b?怎么買才劃算?

  作為卡友最關(guān)心的當(dāng)然是怎么買車最劃算,然而作為生產(chǎn)制造企業(yè)也要考慮控制成本。

  從我國《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來看,企業(yè)每生產(chǎn)一批新車都要申請(qǐng)公告,要經(jīng)歷申報(bào)、受理、確定試驗(yàn)方案、產(chǎn)品檢測(cè)、公示、產(chǎn)品技術(shù)性審查、審核及公告發(fā)布等流程,期間需要多個(gè)部門、人員參與,一切順利的情況下至少需要三個(gè)月的時(shí)間。而從“國六a”到“國六b”僅有三年的時(shí)間,對(duì)于整車企業(yè)來說在短時(shí)間內(nèi)既要生產(chǎn)新車又要申請(qǐng)公告太浪費(fèi)時(shí)間和精力。

車輛申請(qǐng)公告流程

  正因如此,國內(nèi)所有整車企業(yè)直接跳過“國六a”,進(jìn)入“國六b”階段。一步到位的做法省去了很多重復(fù)性的工作,對(duì)于整車企業(yè)和用戶來說都是有益無害的大好事。所以說卡友們根本不需要糾結(jié)買“國六a”還是“國六b”,因?yàn)樵诳ㄜ囀袌?chǎng)上的大多數(shù)國六都是直接滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

  面對(duì)即將到來的7月1日國六排放升級(jí),主機(jī)廠早已經(jīng)做好相關(guān)產(chǎn)品儲(chǔ)備。從前期的市場(chǎng)推廣來看,各車企早就以胸有成竹。比如2019年5月26日舉行的歐馬可S系列超級(jí)卡車和福田康明斯F系列超級(jí)動(dòng)力國六產(chǎn)品批量上市的活動(dòng)。

福田歐馬可S系列超級(jí)卡車國六產(chǎn)品批量上市儀式

  新上市的歐馬可國六產(chǎn)品全面涵蓋了S1、S3超級(jí)輕卡,S5超級(jí)中卡,覆蓋城市、城郊、城際物流運(yùn)輸場(chǎng)景,并在國六實(shí)施區(qū)域建立密集的國六配件服務(wù)站和國六配件綠色通道,保障配件24小時(shí)才送達(dá)。

歐馬可國六b排放輕卡

  而作為全新開發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī),康明斯F系列超級(jí)動(dòng)力國六產(chǎn)品,引入第二代歐六技術(shù),匹配中國市場(chǎng)需求,使汽車尾氣中氮氧化合物(NOx)、顆粒物(PM)的轉(zhuǎn)化率達(dá)96-99%,直接滿足最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn),真正實(shí)現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位,滿足用戶未來5-10年的排放升級(jí)需求。

福田康明斯F系列國六產(chǎn)品上市

  看到這里是不是對(duì)“國六a”和“國六b”有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),不過有些車主依舊選擇低價(jià)購買國五庫存車,當(dāng)然這在短期內(nèi)完全可以,如果目光放長遠(yuǎn)老看,還是直接買國六b的車肯定錯(cuò)不了。

來源:卡車網(wǎng) 作者:梅瀟
文章關(guān)鍵詞: 國六排放 國六a 國六b 柴油車 卡車
1贊
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
相關(guān)文章
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多