東風康明斯展區(qū)作為半決賽首站，本次比賽可以說是激烈程度“爆表”，一方面，本站是半決賽中為數(shù)不多的，同時進行工程組、牽引組、以及載貨組三個組別比賽一站，共計70余名天龍哥參與決賽名額的角逐;另一方面，本站賽事難度升級，許多老司機感慨，這難度，比上一季總決賽都難!
比賽現(xiàn)場
經(jīng)過整整一天的鏖戰(zhàn)，最終陳雪松、李林、王大軍分別以210分、195分以及130分獲得牽引組組別的冠亞季軍;王吳洪、倪耿 、吳文兵分別以180分、177分、135分獲得載貨組組別的冠亞季軍;工程組第一至第五名為王強 159分、呂文杰 142分、唐憶 130分、鄧建學 130分、楊高強 130分，成功晉級第五季天龍哥大賽決賽。
載貨組前三名
牽引組前三名
東風康明斯ISZ13發(fā)動機
作為東風天龍、天龍旗艦一直以來的“伙伴”，同時也是業(yè)內(nèi)最為暢銷的13升發(fā)動機之一，東風康明斯ISZ13發(fā)動機也來到了現(xiàn)場，并加入到比賽當中，共同助力選手爭奪獎金以及總決賽入場券。
冠軍大講堂
本場比賽，牽引組組別比賽所采用的新天龍KL，搭載的是520馬力的東風康明斯ISZ13發(fā)動機。該發(fā)動機采用世界領(lǐng)先的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)(2400bar)以及90多項美國康明斯最新專利，設(shè)計壽命高達160萬公里。據(jù)東風康明斯發(fā)動機有限公司西部大區(qū)經(jīng)理段軍平先生介紹，除520馬力之外，560馬力ISZ13發(fā)動機也是全新天龍KL的亮點之一，扭矩范圍在原有的基礎(chǔ)上升到了2640N·m，真正做到13L發(fā)動機中，馬力最大，扭矩最大，為用戶提供更澎湃的動力。
比賽現(xiàn)場
此外，ISZ系列發(fā)動機在節(jié)油方面也是表現(xiàn)優(yōu)異。在比賽現(xiàn)場，天龍哥梁峰告訴記者，自己主要在成都附近運輸煤炭，駕駛天龍產(chǎn)品已經(jīng)五六年了，最近新購進一批搭載ISZ13發(fā)動機的天龍KL。雖然目前到手只有幾個月，但是梁師傅表示“同樣是天龍，搭載東風康明斯發(fā)動機的天龍就比之前要好開的多，動力足，還特別省油!”除梁師傅之外，不少用戶表示，ISZ系列發(fā)動機可實現(xiàn)百公里30L甚至30L以下的油耗。
天龍哥合影
據(jù)段軍平先生介紹，此前ISZ13系列發(fā)動機主要應(yīng)用在天龍旗艦系列中，本次在動力升級的同時，搭載到新天龍KL的主要原因，便是為用戶們提供高性價比，強動力，低油耗的更多選擇，從而滿足用戶多樣化的需求。
小觀眾與東風康明斯ISZ13發(fā)動機
本季半決賽將在全國十個城市分賽區(qū)進行，如今，成都站已經(jīng)塵埃落定，在接下來的九站半決賽中，誰能力戰(zhàn)群雄，奪走最后幾張總決賽的入場券呢?東風康明斯發(fā)動機又將帶給大家怎樣的驚喜呢?還請持續(xù)關(guān)注第五季東風天龍中國卡車駕駛員大賽的后續(xù)報道!
