全球首部“一帶一路”紀(jì)錄片， 用公路物流書寫卡車人的不平凡！

　　如烏魯木齊水果年貨運(yùn)量17萬單，其中香蕉占比最高，達(dá)2.7萬單，主要來自云南保山、德宏、西雙版納三地;

　　泉州米面年貨運(yùn)量9.9萬單，主要來自福建福州、湖北荊州及江西撫州。供給泉州米面等糧食的城市占比相對(duì)分散，排名第一的福州也僅占4%。

　　西安蔬菜年貨運(yùn)量65.5萬單，其中土豆、蔥、蒜進(jìn)入前三強(qiáng)，尤以土豆居多，達(dá)15.5萬單。西安的土豆31%自云南德宏、紅河，8%來自內(nèi)蒙古錫林郭勒。值得關(guān)注的是，西安的調(diào)味品一半以上來自成都。

　　廣州年水果年貨運(yùn)量62.4萬單，其中居第一位的西瓜22.7萬單，主要來自河南周口、襄陽，而第二、第三位的葡萄、哈密瓜則多來自于新疆吐魯番、博爾塔拉、哈密等地。像廣州特色小吃蝦餃中不可或缺的竹筍，39%來自千里之外的山東臨沂，22%來自云南大理和昆明兩城。給廣州供應(yīng)米面排名第一的是江西宜春，調(diào)味品57%來自省內(nèi)城市東莞。在海產(chǎn)品及肉類供應(yīng)上，廣州魚蝦貝類多來自東南沿海，豬牛羊供給多來自中部城市。

　　數(shù)據(jù)無言，但透過四城市數(shù)據(jù)，足以管窺“一帶一路”的物資流向，香蕉、橙、甘蔗等南方水果通過公路運(yùn)輸送到了北方及西北邊陲，每年大量的糧食和肉蛋、菜蔬也通過“一帶一路”抵達(dá)烏魯木齊，改善著這座城市的民生供給。同時(shí)，各種新疆特產(chǎn)也是通過這條命脈流向內(nèi)地，將西部特產(chǎn)與全國人民分享。

　　不積跬步無以至千里，不積溪流無以成江海。滿幫平臺(tái)上數(shù)百萬司機(jī)與貨主，聚沙成塔，凝聚成為中國最大的數(shù)字化公路運(yùn)力池?，F(xiàn)場，滿幫集團(tuán)副總裁徐強(qiáng)還公布了最新的用戶數(shù)據(jù)：“截至2019年8月底，滿幫平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)用戶700萬，認(rèn)證貨主用戶225萬，總用戶數(shù)突破900萬，預(yù)計(jì)年底認(rèn)證用戶將破千萬大關(guān)。滿幫搭建的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國339個(gè)城市，11萬條線路，平臺(tái)年成交規(guī)模超過8000億。”

滿幫物流數(shù)字港

　　百萬卡車人催動(dòng)著腳下車輪，提速“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度，他們的身影已經(jīng)化身成為“一帶一路”命運(yùn)紐帶難以割舍的重要一環(huán)，在平凡的工作中凝聚不平凡的成果，無聲踐行了百萬貨運(yùn)人的社會(huì)價(jià)值。