從甘肅張掖向北出發(fā)，最遠(yuǎn)到烏魯木齊，全程1403.1公里;向南出發(fā)，最遠(yuǎn)到深圳，全程2888.3公里，奔波于成都、深圳、濟(jì)南、烏魯木齊等全國多個地區(qū)的這輛搭載東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力的東風(fēng)天龍KX，僅用了44個月實(shí)現(xiàn)累計里程108萬公里無大修的記錄。
而這并不是前進(jìn)牧業(yè)車隊里第一臺實(shí)現(xiàn)超百萬公里無大修的東風(fēng)天龍KX。
前進(jìn)牧場另一臺搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)超百萬公里無大修的天龍KX
乳制品運(yùn)輸就怕半路出問題。作為首批累計里程超過百萬公里無大修的ISZ發(fā)動機(jī)，后續(xù)發(fā)動機(jī)質(zhì)量如何，并沒有先例可以參照。因此在車輛里程超過百萬公里之后，甘肅前進(jìn)牧業(yè)科技有限責(zé)任公司現(xiàn)任車隊長--牛隊長開始擔(dān)憂起來，“發(fā)動機(jī)的狀態(tài)究竟怎么樣?還能跑多久?性能會不會呈現(xiàn)斷崖式衰退?”
面對客戶的疑問與焦慮，東風(fēng)康明斯沒有走所謂的“感情”路線，而是簡單粗暴的選擇用“事實(shí)”說話。
前進(jìn)牧業(yè)車隊長-牛隊長
2019年9月20日，在前進(jìn)牧業(yè)車隊隊長、東風(fēng)康明斯甘肅商務(wù)處銷售經(jīng)理康健、服務(wù)站副總經(jīng)理以及卡車網(wǎng)記者等人的共同見證下，首臺百萬公里無大修ISZ發(fā)動機(jī)拆解在甘肅省張掖市正式開始。在等待外部其他零部件拆卸的漫長時間里，記者對牛隊長進(jìn)行了采訪。
疑惑：“超過百萬公里之后，發(fā)動機(jī)狀態(tài)究竟怎么樣?”
前進(jìn)牧業(yè)作為我國原奶供應(yīng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，運(yùn)輸范圍基本涵蓋全國，最遠(yuǎn)可由張掖直達(dá)深圳。牛隊長告訴記者，鮮奶運(yùn)輸上講求的就是新鮮時效，因此在選車的時候，對于車輛的動力、穩(wěn)定性等多方面都提出了很高的要求。
前進(jìn)牧業(yè)車隊均采用搭載了東方康明斯ISZ系列發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍KX
據(jù)牛隊長介紹，本次拆解的這臺搭載了480馬力的東風(fēng)天龍KX是前進(jìn)牧業(yè)首批購入的東風(fēng)車。自2015年11月起，截止到目前已有3年零7個月的時間，累計里程已達(dá)108萬公里。“當(dāng)時一共是購入了5輛搭載東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力發(fā)動機(jī)的頂配天龍KX。”牛隊長告訴記者“除了這一輛之外，其他4輛東風(fēng)天龍KX也都陸續(xù)超過了100萬公里。”
完成拆解后，零件整齊擺放展示
牛隊長告訴記者，截至目前，前進(jìn)牧業(yè)共有48臺搭載了東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動機(jī)的天龍KX，其中480匹馬力的有38臺，560馬力的有10臺。“車隊里不僅僅有著好幾臺超百萬公里無大修的天龍KX，累計70萬以上無大修的也有好幾輛。”牛隊長透露道。
拋開車隊方面不談，牛隊長向記者透露，他個人對于東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)是十足的信賴。“我從2000年接觸卡車開始，開的車搭載的就是東風(fēng)康明斯的發(fā)動機(jī)”從160馬力到292馬力，從375馬力，到現(xiàn)在的480馬力、560馬力“東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的動力性，爆發(fā)性，以及燃油經(jīng)濟(jì)性一直都表現(xiàn)的非常完美。”
曲軸特寫
放心：“我想過發(fā)動機(jī)狀態(tài)會不錯，但是沒想到磨合的這么好。”
隨著缸蓋的打開，各個零部件逐步被拆卸，現(xiàn)場的氛圍也開始變得緊張起來。牛隊長或是時不時拿起一個零部件，擦干上面的積碳或者殘留的機(jī)油，在亮光處查看;或是靠近拆解區(qū)域看看發(fā)動機(jī)內(nèi)部情況。“你看這里”牛隊長指著推桿的一端向記者介紹“這里十分光滑，如果是磨合的不好，是不會呈現(xiàn)出這樣光滑的狀態(tài)的。”
曲軸特寫
拆解下來的零件在案板上一字排開，在經(jīng)過對推桿、連桿、凸輪軸、缸套、連桿瓦，主軸瓦等多個易磨損零件進(jìn)行了逐一清潔觀察之后，東風(fēng)康明斯甘肅商務(wù)處銷售經(jīng)理康健告訴記者，各零部件磨合狀態(tài)良好，磨損情況在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)，特別是凸輪軸、曲軸等部分，清洗后幾乎可以說是光潔如新。對于缸內(nèi)的情況，無論是康健還是牛隊長，都表示十分驚奇，“想過狀態(tài)不錯，但是沒有想到狀況是非常不錯。”牛隊長笑著告訴記者。
解惑：“產(chǎn)品本身和使用習(xí)慣都是實(shí)現(xiàn)百萬公里的重要因素”
據(jù)了解，東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動機(jī)在設(shè)計之初，便采用集成化設(shè)計，盡可能減少不必要零部件的應(yīng)用，降低故障頻率;同時，為了保證各零部件狀態(tài)的一致性，東風(fēng)康明斯的裝配車間常年保持在恒溫26℃，并在關(guān)鍵部位引入智能化設(shè)備，比如通過機(jī)器人擰緊力矩等智能措施，保證各零部件裝配的一致性和穩(wěn)定性。而除了發(fā)動機(jī)自身保障之外，用戶的使用方法以及維護(hù)保養(yǎng)也是非常重要的。
拆解后，零部件展示(部分)
記者從牛隊長處了解到，因?yàn)檐囮牻?jīng)常處于人停車不停的狀態(tài)，為避免不同駕駛員駕駛習(xí)慣不同，加大車輛磨損，車隊定期對駕駛?cè)藛T進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，保證操作規(guī)范。同時，為避免劣質(zhì)油品對發(fā)動機(jī)造成損耗，前進(jìn)牧業(yè)車隊明確規(guī)定車輛采用國家標(biāo)準(zhǔn)用油，機(jī)油、尿素也均從東風(fēng)康明斯授權(quán)服務(wù)站采購，最大程度上降低外部原因?qū)Πl(fā)動機(jī)磨損消耗，力求車輛在動力方面始終保持優(yōu)良的狀態(tài)。
瓦片情況特寫
在查看過內(nèi)部情況之后，對于這臺在3年零8個月中，累計108萬公里無大修，且高速路況下，平均百公里油耗為32升的東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力發(fā)動機(jī)，牛隊長表示非常滿意。這下，牛隊長不僅對于車隊里其余4臺超100萬公里無大修的車子放了心，也對那一批累計超70萬公里無大修的車輛，充滿了期待與信心。
