相比起上一趟東南線的“急促”，本次西北線四川樂山—新疆阿克蘇距離更漫長、地形更復(fù)雜、天氣更多變，挑戰(zhàn)性十足。眾多卡友們都很關(guān)心這一次眾測的實況。讓我們一起來看看，這臺搭載ISZ發(fā)動機的東風(fēng)天龍KL，在本次測試中的表現(xiàn)吧。
搭載ISZ發(fā)動機的東風(fēng)天龍KL
2019年11月4日，眾測先鋒何逢斌在四川樂山裝好最后一批貨物，踏上漫漫征途。
天氣突變，考驗來襲
他出發(fā)時，樂山依然暖風(fēng)微醺，感覺不到一絲屬于冬日的肅殺凋敝。而當(dāng)何逢斌行駛至四川松潘縣尕里臺時，雨雪冰雹齊至，天氣瞬間變了樣。來到甘肅青海后，天氣變化的更加明顯，部分路段已蓋滿冰雪。而新疆路邊最常見的景色，就是一望無際的沙漠和戈壁。
2019年11月9日，何逢斌到達旅途終點新疆阿克蘇地區(qū)。卸貨后，他和天龍KL560在10日晚又裝載新的貨物踏上返程之路。歸途中，何逢斌在新疆阿爾金山路段遭遇整整一天一夜的大堵車，最終在15日平安到達四川都江堰。
搭載ISZ發(fā)動機的東風(fēng)天龍KL到達旅途終點新疆阿克蘇地區(qū)
過草原、爬高山、走冰路、進沙漠，此次西北之行算上裝卸貨時間，共耗時12天，小計里程8000公里。
新疆的路，難走在哪?
巍峨挺拔的雪山、蒼茫遼闊的荒原、綿延不絕的沙丘……一路下來，跟車攝影師忙的不停。大飽眼福之余，他感嘆道：“這趟真的太難走了!”
跑新疆的路線難走，是因為除了天氣原因造成的種種考驗外，經(jīng)過無人區(qū)的路段同樣頗具挑戰(zhàn)。這些地方前不著村后不著店，還沒有通訊信號，就連過往的車輛也很少。車輛在這里一旦出現(xiàn)疑難故障，司機便往往束手無策，那就真的是貨真價實的人在囧途了。相比之下，堵在路上反而是一種“幸福”。
這一次何逢斌就遇到了堵車。在返程途中，因為突降暴雪造成阿爾金山路段大堵車，直到第二天上午才恢復(fù)正常通行。不到二十公里的路程，卻走了整整二十五個小時。何逢斌這樣解釋道：“這條路車流量本來就比較大，進入冬季后車容易受凍。一輛車出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致很多大車都堵在這兒。”
突降暴雪造成阿爾金山路段大堵車
最可靠的兄弟最有力的發(fā)動機
面對在新疆無人區(qū)路段，卡車拋錨前不著村后不著店的風(fēng)險，何逢斌卻并不擔(dān)心：“在我心里，這臺東風(fēng)車就是我最可靠的兄弟，我從來都不擔(dān)心它會把我扔在路上!而且這次的眾測經(jīng)歷，使我對它的可靠性也有了更深的體會。”
而何逢斌的信心，離不開他對東風(fēng)天龍KL裝配的東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機的信任。超過900萬公里的整機道路試驗、遠超出行業(yè)標準的關(guān)鍵零部件疲勞測驗、優(yōu)異的可靠性，都是長途干線運輸時效性的保證，以及卡車司機朋友們的定心丸。
除了可靠，東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機的強勁動力也讓何逢斌十分滿意：“像尕里臺上去后有一些坡度較大的地方，560馬力的發(fā)動機讓我可以很輕松地上去。而且我能很輕易地把別的大馬力車輛給超了!”
東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機，具備真13L大排量和560 PS的最大馬力，最大扭矩高達2640N.m，動力性能強勁;最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000-1400rpm，車輛起步換擋更快速，超車、爬坡更有力。
更值得一提的是，東風(fēng)天龍KL560特別針對高原地區(qū)進行了性能提升，采用了大旁通閥渦輪增壓器。
“兄弟”，明年帶你回家
“我只是一個很普通的卡車司機，當(dāng)我知道我有這樣一個機會，可以開著東風(fēng)天龍KL560跑新疆后，這種感覺就像是我第一次去新疆一樣，充滿了激情。”經(jīng)過這十幾天的“相處”，何逢斌已經(jīng)認定了這個可靠的“兄弟”。
在新疆的阿爾金山，何逢斌站在漫天飛揚的大雪中說：“讓這里的鵝毛大雪和這一路的卡友見證，明年我一定把東風(fēng)天龍KL帶回家!”這是他的小目標，也是對東風(fēng)商用車和東風(fēng)康明斯發(fā)動機可靠品質(zhì)的肯定與褒獎。
東風(fēng)天龍KL560實況眾測西北線行程已經(jīng)圓滿結(jié)束，ISZ發(fā)動機在這次的漫漫長路中完美證明了自己，也給何逢斌和卡友們留下了深刻的印象。
