在國六排放升級、治超限重等多重法規(guī)的影響，以及5G時代臨近、智能化網(wǎng)聯(lián)化逐步日?；拇筅厔菹?，商用車行業(yè)即將迎來新一輪變革。面臨挑戰(zhàn)，如何在產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異、合法合規(guī)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為物流行業(yè)以及終端用戶創(chuàng)造更大價值，成為商用車行業(yè)上下游企業(yè)迫在眉睫的問題。針對這一系列的問題，卡車網(wǎng)記者專門采訪了東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
敬畏市場 提前布局
好的產(chǎn)品是一切發(fā)展的基礎(chǔ)，而“產(chǎn)品好不好，我們說了不算，市場與用戶說了才算”東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司項(xiàng)目總監(jiān)江光訊先生在接受采訪時表示。為了給用戶提供高質(zhì)量，高可靠性的產(chǎn)品，東風(fēng)康明斯在專家研發(fā)，反復(fù)試驗(yàn)，通過三高(高溫、嚴(yán)寒、高海拔)等性能測試的基礎(chǔ)上，還對產(chǎn)品進(jìn)行了超過1500萬公里的實(shí)際路測，確保發(fā)動機(jī)安全可靠，品質(zhì)無憂。也正是基于這份對市場與用戶的誠意與用心，東風(fēng)康明斯2019年銷量實(shí)現(xiàn)逆勢上漲，預(yù)計整機(jī)銷售突破18萬臺，同比增長1.9%，圓滿完成年初銷售目標(biāo)，其中，國六全平臺預(yù)計累計發(fā)交1.2萬臺。基于2019年的優(yōu)秀成績，東風(fēng)康明斯2020年的目標(biāo)定為18.8萬臺產(chǎn)品，其中國六銷量近4萬臺。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)康明斯做了哪些規(guī)劃和努力呢?
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大千先生
在國六布局層面，雖然東風(fēng)康明斯的國六產(chǎn)品已經(jīng)上市，但是挑戰(zhàn)依然存在?？v觀2019年下半年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際實(shí)施情況同前期預(yù)計存在一定差異。國六的整體使用環(huán)境仍存在改善空間，用戶的使用習(xí)慣仍需時間培養(yǎng)。同時隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的臨近，市場競爭也愈發(fā)激烈。面對多重挑戰(zhàn)，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大千先生表示，“我們走在了前面一點(diǎn)，但面對挑戰(zhàn)，我們也做好了充分的準(zhǔn)備。”
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司項(xiàng)目總監(jiān)江光訊先生
面對復(fù)雜的市場環(huán)境，東風(fēng)康明斯在上市國六產(chǎn)品的同時，前瞻性地構(gòu)建國六服務(wù)體系、推行國六標(biāo)準(zhǔn)化維修，當(dāng)下已有330家東風(fēng)康明斯的服務(wù)商取得了國六服務(wù)資質(zhì)，結(jié)合坐鎮(zhèn)后方的專家團(tuán)隊(duì)，以及維護(hù)前鋒“飛虎隊(duì)”，“多方齊下”共同為國六用戶保駕護(hù)航。此外，東風(fēng)康明斯還在國六先行區(qū)域率先投放DPF清灰設(shè)備，目前已有23臺DPF清灰設(shè)備到位，后續(xù)將在全國逐步推廣。
除國六市場的布局外，東風(fēng)康明斯也在積極豐富其他產(chǎn)品線，以滿足不同客戶的差異化需求。例如國六天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品已進(jìn)入研發(fā)階段，預(yù)計將于2020年正式亮相。
擁抱數(shù)據(jù) 積極探索
智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為當(dāng)今社會工作生活發(fā)展的必然趨勢，而5G時代的來臨也為數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸提供了便利，越來越多的數(shù)據(jù)實(shí)時性地涌入數(shù)據(jù)庫，如何做到有效應(yīng)用，將其轉(zhuǎn)換成為對內(nèi)對外的有效價值，成為許多企業(yè)思考的新問題。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司服務(wù)總監(jiān)劉建國先生
據(jù)東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司服務(wù)總監(jiān)劉建國先生介紹，東風(fēng)康明斯國六產(chǎn)品支持遠(yuǎn)程軟件升級，即CSU(Connected Software Update)。它在整個汽車行業(yè)還有另外一個稱呼—OTA(空間下載技術(shù))，并且目前已有200臺左右國六產(chǎn)品完成遠(yuǎn)程升級。CSU的應(yīng)用大大節(jié)約了用戶的時間成本，從以往到服務(wù)站升級的2天，到現(xiàn)在遠(yuǎn)程升級的5分鐘，實(shí)現(xiàn)了迅捷便利的升級，提高了用戶車輛的出勤率。而隨著遠(yuǎn)程升級的深入應(yīng)用，越來越多的數(shù)據(jù)也將實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸，以便東風(fēng)康明斯的服務(wù)人員為用戶提高更精準(zhǔn)高效的服務(wù)。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理，營銷公司總經(jīng)理王春光先生
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理，營銷公司總經(jīng)理王春光先生告訴記者，用戶實(shí)際使用數(shù)據(jù)的傳回，一方面有助于根據(jù)數(shù)據(jù)反饋進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)另一方面通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析也有利于系列產(chǎn)品的后續(xù)開發(fā)。它可以分析當(dāng)前產(chǎn)品狀態(tài)，并對產(chǎn)品進(jìn)行智能診斷，在故障發(fā)生前及時通知，并在維護(hù)時協(xié)助維護(hù)人員精準(zhǔn)確認(rèn)問題原因，從而實(shí)現(xiàn)快速維護(hù)，節(jié)省用戶時間與成本。“我們正在學(xué)習(xí)和調(diào)整，去擁抱‘大數(shù)據(jù)’，當(dāng)然，可應(yīng)用的場景還有很多，我們也還在積極探索中。”王春光先生表示。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理汪開軍先生
其實(shí)無論是產(chǎn)品研發(fā)還是大數(shù)據(jù)應(yīng)用，最終的目的都是進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，助力用戶實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO，從而為用戶帶來更高的運(yùn)營價值。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理汪開軍先生表示，“一直以來，東風(fēng)康明斯不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，盡可能降低燃油以及尿素消耗，為的就是從這些消耗品方面入手，幫助用戶降低成本。”
東風(fēng)康明斯各領(lǐng)導(dǎo)一同觀看了解培訓(xùn)大篷車演示
此外記者還了解到，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)采用了輕量化、集成化的設(shè)計方式，在降低自重的同時，也提升了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)與大數(shù)據(jù)的實(shí)時分析，讓用戶與企業(yè)都可以更直觀、更明確的了解車輛以及發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，便于實(shí)現(xiàn)定制化保養(yǎng)，為終端用戶實(shí)現(xiàn)高出勤高效益提供助力。
在訪談的最后，徐大千先生提到了東風(fēng)康明斯的未來目標(biāo)：“未來，我們將聯(lián)合上下游企業(yè)一起，共同為市場提供更好的產(chǎn)品，為終端用戶創(chuàng)造更大的價值。”
