徐本東在展會(huì)上與東風(fēng)新款天龍KL合影完美契合冷鏈?zhǔn)袌?chǎng) 讓創(chuàng)業(yè)贏在起步
初入運(yùn)輸行業(yè)，徐本東一直是為別的運(yùn)輸公司做管理培訓(xùn)工作。2013年接觸到高端冷鏈物流后，他覺(jué)得這一市場(chǎng)潛力巨大，很適合自己。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累，徐本東于2016年8月成立了自己的冷鏈運(yùn)輸公司，完成了事業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。
公司成立之初，當(dāng)務(wù)之急是采購(gòu)一批質(zhì)量過(guò)硬的車輛。多年進(jìn)口品牌卡車的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴徐本東，創(chuàng)業(yè)初期除了要挑選節(jié)油耐用的車輛之外，節(jié)約成本也非常重要。這樣一來(lái)，他的選車范圍就縮小到國(guó)內(nèi)自主品牌。
ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)助力徐本東的創(chuàng)業(yè)之路
經(jīng)過(guò)多方收集資料對(duì)比和4S店的實(shí)車體驗(yàn)后，徐本東選擇購(gòu)入三臺(tái)搭載東風(fēng)康明斯的經(jīng)典之作ISZ480發(fā)動(dòng)機(jī)的“頂配”天龍旗艦.
徐本東公司的冷鏈業(yè)務(wù)涵蓋諸如廣東、廣西、云貴川和新疆這樣工況復(fù)雜、天氣多變的區(qū)域，路況和冷鏈的高時(shí)效性對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提出了相當(dāng)苛刻的要求。而這三臺(tái)天龍旗艦憑借ISZ480發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠品質(zhì)和卓越性能，發(fā)揮出低油耗、低故障率、出勤率高等優(yōu)點(diǎn)，完美助力了創(chuàng)業(yè)初期的業(yè)務(wù)開(kāi)拓，讓徐本東贊不絕口。
東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)超大扭矩，強(qiáng)勁馬力，XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，燃油燃燒效率更高，超強(qiáng)可靠性，整機(jī)道路試驗(yàn)里程數(shù)超過(guò)900萬(wàn)公里。
隨著公司越做越好、業(yè)務(wù)越做越大，對(duì)天龍旗艦和東風(fēng)康明斯印象深刻的徐本東在2017年底再次購(gòu)入兩臺(tái)配置東風(fēng)康明斯ISZ520發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦。這兩臺(tái)車的表現(xiàn)依然給力，為他公司的發(fā)展壯大立下了汗馬功勞。
節(jié)油更省一籌 讓用戶更勝一籌
2019年，徐本東的公司因?yàn)槔滏湗I(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，一口氣購(gòu)買了5臺(tái)裝配東風(fēng)康明斯ISZ560發(fā)動(dòng)機(jī)的“頂配”天龍旗艦。作為一名資深駕駛員，徐本東在駕駛這批旗艦牽引頭的時(shí)候，就有一種感覺(jué)：這款車動(dòng)力不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)比原來(lái)的更順滑，肯定更省油!
東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)
不出他所料，這5臺(tái)天龍旗艦560投入運(yùn)營(yíng)后，省油效果可謂是立竿見(jiàn)影，平原地區(qū)百公里油耗在29L左右，高原地區(qū)也僅在33L左右。
以哈爾濱到廣州為例，單程3400公里，油耗在1000L升左右，相對(duì)于原來(lái)1250L的油耗，省下了200多升，一個(gè)月來(lái)回三趟就能省下近9000元的油費(fèi)。如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，讓他也有底氣聘請(qǐng)兩位駕駛員跑一臺(tái)車，這樣既能保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效和安全性，也不會(huì)增加額外的運(yùn)輸成本!
而天龍旗艦如此省油的奧秘，在于ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的出色性能。它配置的康明斯XPI燃油噴射系統(tǒng)有著2400bar的超高壓力，能讓燃油燃燒效率更高，還有節(jié)油開(kāi)關(guān)，可以在駕駛行為不變的情況下，智能地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間，最終節(jié)約5%左右的燃油，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，徐本東對(duì)東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能十分滿意。信心十足的他甚至認(rèn)為，東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)依然大有潛力可挖。作為當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)的進(jìn)口卡車進(jìn)藏的駕駛員，徐本東有一個(gè)近在眼前的愿望：駕駛天龍旗艦重走拉薩，看看這款國(guó)產(chǎn)重卡和ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力到底有多大!
