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因?yàn)榱私馑孕刨? 葉晶對(duì)于上汽躍進(jìn)有著深深的情懷!

  提到躍進(jìn)這一品牌,想必很多人都非常熟悉,這一具有“傳奇”色彩的品牌,自1947年成立以來(lái),迄今已有73年的歷史,因此,很多卡友說(shuō),自己對(duì)躍進(jìn)有感情、有情懷毫不為過(guò)。
葉晶和他的躍進(jìn)快運(yùn)H500葉晶和他的躍進(jìn)快運(yùn)H500

  葉晶,江蘇鎮(zhèn)江丹陽(yáng)人,常年從事于汽車(chē)零部件運(yùn)輸,作為第六代躍進(jìn)快運(yùn)H500的車(chē)主,有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的葉晶說(shuō),自己對(duì)躍進(jìn)就有著深深的情懷。

中國(guó)第一輛輕卡——躍進(jìn)130中國(guó)第一輛輕卡——躍進(jìn)130

  “躍進(jìn)最吸引我的,就是它的悠久歷史。國(guó)內(nèi)的卡車(chē)企業(yè),沒(méi)有哪家能夠擁有這般的歷史底蘊(yùn)。”在接受記者采訪時(shí),葉晶追根溯源。他說(shuō),躍進(jìn)的前身可追溯到解放前的1947年,在物資匱乏、技術(shù)短缺的年代,躍進(jìn)的工程師們,秉承著“刻苦鉆研,一心為國(guó)”的工匠精神,歷經(jīng)11年,最終在1958年,打造出了我國(guó)第一輛輕卡——躍進(jìn)130。“這是中國(guó)歷史上第一輛輕卡,說(shuō)躍進(jìn)品牌開(kāi)創(chuàng)輕卡歷史實(shí)至名歸。”

躍進(jìn)快運(yùn)H500躍進(jìn)快運(yùn)H500

  葉晶手頭的這輛躍進(jìn)快運(yùn)H500,是今年4月剛剛購(gòu)置的一輛新車(chē)。綜合一個(gè)月的使用體驗(yàn),整體的運(yùn)輸表現(xiàn),都非常符合葉晶對(duì)這款車(chē)的預(yù)期。說(shuō)起選擇這款車(chē)的理由,葉晶表示,新車(chē)無(wú)論是外觀、內(nèi)飾,還是動(dòng)力,自己都非常滿意。“躍進(jìn)快運(yùn)H500是一款‘好開(kāi)、好省、好賺’全能輕卡,已經(jīng)是我的好伙伴!”

  “選車(chē)時(shí),我也考察了一些同級(jí)別的車(chē)型,可綜合看,躍進(jìn)快運(yùn)H500的造型設(shè)計(jì)要比其他的車(chē)型更顯高級(jí)。”葉晶表示,大尺寸的進(jìn)氣格柵、LED日行燈、一體式的后視鏡,都給自己留下了高檔次、年輕化的感覺(jué)。“每次開(kāi)出去,真的很有面兒,很多卡友會(huì)詢問(wèn)、甚至圍觀。”葉晶表示,過(guò)目不忘的造型設(shè)計(jì),營(yíng)造出躍進(jìn)快運(yùn)H500“硬派”的視覺(jué)體驗(yàn),無(wú)論男女老少都會(huì)被它的“硬朗”所吸引。

  除了外觀,H500的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓他感到愜意。“我開(kāi)了20多年的卡車(chē),大大小小的車(chē)見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù),但像H500這樣貼近轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念,還是頭一次見(jiàn)。”聊到這里,葉晶向記者闡述了自己第一次試駕的感受。

裝貨中的躍進(jìn)快運(yùn)H500裝貨中的躍進(jìn)快運(yùn)H500

  “第一次坐進(jìn)駕駛室,將整車(chē)啟動(dòng),就發(fā)現(xiàn)它的儀表盤(pán)很運(yùn)動(dòng)化,多功能方向盤(pán)、懸浮式的車(chē)載大屏,等等,都是轎車(chē)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外,躍進(jìn)快運(yùn)H500還搭載手機(jī)互聯(lián)功能,通過(guò)手機(jī)可以輕松掌握整車(chē)的各種情況,用起來(lái)十分方便。如果單看內(nèi)飾,你會(huì)感覺(jué),這就是一輛轎車(chē)。”葉晶說(shuō),作為上汽輕卡系譜當(dāng)中的旗艦車(chē)型,躍進(jìn)快運(yùn)H500內(nèi)飾的各項(xiàng)設(shè)計(jì),均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。自己對(duì)躍進(jìn)快運(yùn)H500堪稱一見(jiàn)鐘情。“當(dāng)時(shí)我就認(rèn)定,這款車(chē)我一定要買(mǎi)。”

  除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓自己驚艷外,葉晶也為車(chē)型的駕駛感受點(diǎn)贊。“座椅坐上去很舒適,有強(qiáng)烈的包裹感,織物與皮革的混搭風(fēng)格不光符合時(shí)下的潮流,體驗(yàn)也十分舒適。車(chē)型的駕駛室視野很開(kāi)闊,算是我開(kāi)過(guò)的輕卡中,盲區(qū)最小的。”葉晶說(shuō),關(guān)上駕駛室的門(mén),你會(huì)發(fā)現(xiàn),車(chē)輛的噪音很低,基本聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。即便是在高速上高速行駛,也可以輕松與副駕輕聲交談。

運(yùn)輸?shù)钠?chē)零配件運(yùn)輸?shù)钠?chē)零配件

  葉晶說(shuō),對(duì)于自己這樣的老司機(jī)來(lái)說(shuō),一款車(chē)能讓自己一見(jiàn)傾心、再見(jiàn)傾情的,當(dāng)然還包括車(chē)型搭載的強(qiáng)勁動(dòng)力。因?yàn)槭亲銎?chē)零部件業(yè)務(wù),所以葉晶對(duì)于上汽V動(dòng)力并不陌生,它是上汽自主研發(fā)的一款性能穩(wěn)定、輸出強(qiáng)勁的可靠動(dòng)力平臺(tái),擁有霍尼韋爾VGT、集成式雙平衡軸、2000bar BOSCH高壓共軌等核心科技,兼顧低排放和高動(dòng)力,滿足了NVH、排放和成本等多方面要求,為躍進(jìn)性能的全面提升提供了強(qiáng)力的支持。

  “我平時(shí)運(yùn)輸?shù)耐德烦檀蠹s400公里左右,即使?jié)M載,只要輕給油,車(chē)輛的動(dòng)力就會(huì)迅速給到,無(wú)論市區(qū)還是高速,超車(chē)變道都很輕松。也讓我賺錢(qián)更輕松”葉晶說(shuō),汽車(chē)零部件運(yùn)輸講究時(shí)效,對(duì)于故障率、出勤率的要求都比較高,有了上汽V動(dòng)力的加持,自己對(duì)躍進(jìn)又多了一重信賴。

葉晶為上汽輕卡躍進(jìn)快運(yùn)H500點(diǎn)贊葉晶為上汽輕卡躍進(jìn)快運(yùn)H500點(diǎn)贊

  最近幾年,AMT方興未艾。作為中國(guó)自動(dòng)擋輕卡領(lǐng)軍品牌,上汽輕卡的旗艦產(chǎn)品,上汽馬瑞利AMT自動(dòng)變速箱的搭載自然必不可少,“躍進(jìn)快運(yùn)H500這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)就是可以搭載AMT變速箱,目前的輕卡市場(chǎng),搭載AMT變速箱的還比較少,在這一領(lǐng)域,躍進(jìn)算是走到了行業(yè)前端。因?yàn)橛辛怂?,可以大幅減緩司機(jī)的疲勞強(qiáng)度。另外,車(chē)上配有EPB電子手剎,也大大提升了駕駛的安全性”,在葉晶看來(lái),對(duì)于輕卡行業(yè)而言,AMT的普及也只是時(shí)間問(wèn)題。

  毋庸置疑,高顏值、舒適度高、可靠性強(qiáng)都是躍進(jìn)快運(yùn)H500的“專屬”名詞,而上汽輕卡躍進(jìn)快運(yùn)H500更以“好開(kāi)、好省、好賺”成為葉晶的“物流好伙伴”。

  作為上汽輕卡的旗艦車(chē)型,它的配置也的確達(dá)到了“旗艦”配置要求,對(duì)于購(gòu)買(mǎi)的這款車(chē),葉晶表示,選擇躍進(jìn),自己很開(kāi)心。躍進(jìn)快運(yùn)H500不僅在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等看的見(jiàn)的領(lǐng)域表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。在實(shí)際的使用過(guò)程中,也能明顯的感受到這款車(chē)的“多快好省”的隱形魅力,“起步很快,超車(chē)很容易,油耗一點(diǎn)也不高,省心、省力、省錢(qián)”葉晶表示。

  用心做好產(chǎn)品的廠家永遠(yuǎn)錯(cuò)不了,因?yàn)樽约毫私廛S進(jìn),所以信賴躍進(jìn)。話音剛落,已經(jīng)裝好貨的葉晶,中止了與記者的訪談,一溜煙的踏上了新一輪的運(yùn)輸“征途”。

來(lái)源:上汽輕卡 作者:聽(tīng)風(fēng)
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