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有了上汽躍進(jìn)自動擋輕卡,尚振龍上樓也有勁兒了!

  與尚振龍師傅聊天的那個下午,手機另一端的他正排隊等著做核酸檢查。這也是他這1個月來難得的不用開車的時光。

  飽受擁堵的職業(yè)倒短人

  尚振龍,今年50歲。這些年來,他一直在北京做物流短途貨運,用他話說就是職業(yè)倒短十五年了。

  都說:五十知天命。這個年齡的尚師傅終于在2020年5月?lián)Q了一輛自動擋輕卡。他說:“要對自己好一點。如果再一直開手動擋的車下去,怕把腿開廢了。”

  尚師傅這么說,是有原因的。

  “首都首都,天天都堵,一天不堵,不叫首堵”。這句話充分反映了首都人民在早晚高峰時開車的艱苦程度。而尚師傅每天開車近16小時,更是飽受擁堵之苦,累的是心,還有反復(fù)踩離合的左腳。

  時光匆匆 躍進(jìn)相隨

上汽躍進(jìn)超越C500上汽躍進(jìn)超越C500

  眼前的這臺搭載云內(nèi)D30 國六發(fā)動機的超越C500便是尚師傅從去年底便念叨的家伙。它是尚師傅開的第三輛輕卡。

  早年間,尚師傅的父親、叔叔做黃豆生意的。他們從山東德州老家收購打包好,開車送到天津的塘沽賣給豆制品廠。陪伴他父輩的便是一臺老躍進(jìn)131車型,那時候尚師傅還在上中學(xué),記憶里除了父輩們披星戴月的忙碌身影外,便是躍進(jìn)131的那抹海天藍(lán)和發(fā)動機的轟鳴聲。

  2000年左右,尚師傅來北京跑運輸,偶爾接觸到一朋友開的躍進(jìn)小老虎。“我開過,還是不錯的。這就是我對躍進(jìn)的第一印象吧。”

  彼時,尚師傅開的還是其他品牌輕卡。歲月輾轉(zhuǎn),20年后,尚師傅在報廢了第二輛輕卡后,換上了陪伴父輩們走過奮斗歷程的躍進(jìn)品牌——一輛全新的搭載AMT自動擋技術(shù),符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牌輕卡。

  人輕松了,上樓也有勁兒了

躍進(jìn)自動擋輕卡躍進(jìn)自動擋輕卡駕駛輕松

  談及為什么選擇了躍進(jìn)自動擋輕卡,除了那份記憶中的熟悉外,尚師傅說:“主要還是源自越來越擁堵的北京路況!”

  尚師傅比喻道,年輕人開車叫感受,對于中老年來說叫忍受,累的腿發(fā)酸。

  尚師傅在北京標(biāo)載為主,平時主要跑城市環(huán)路和郊區(qū)的小路。人多車多紅燈多。這兩年跑的少了一些但也是一年五六萬公里。“我走的路有的十公里就有15個路口。”

  “假如沒有自動擋。我都不計劃做下去了。怕把腿開費了。醫(yī)生說我的軟骨磨損很嚴(yán)重了。”

  說到這里時,尚師傅還不乏幽默地發(fā)來核酸檢驗的排隊照。

尚師傅在排隊做核酸檢驗尚師傅在排隊做核酸檢驗

  談及這臺自動擋輕卡給他的最大感受,尚師傅說:“人輕松了,上樓也有勁兒了。不是開玩笑。確實以前回家累的左腿上樓都費勁。”

  尚師傅說,短途運輸?shù)暮锰幘褪遣挥秒x開家,有家人的陪伴。而到了50歲了,更體會到健康的重要。成為第一個吃螃蟹的自動擋輕卡用戶的他,在換車前前后后也得到了家人的支持與理解。

  對于很多用戶非常關(guān)注的自動擋輕卡油耗情況,他說:“省油我暫時還沒感覺,畢竟比我以前的馬力大多了。費點也正常。暫時我感覺應(yīng)該在每公里八毛左右。”

  對于上汽躍進(jìn)C500 車上的其他配置,比如大屏、多功能方向盤等,尚師傅直言大屏我也就是用倒車影像。

  從父輩們一代開始,躍進(jìn)品牌便伴隨著辛勤勞作的尚師傅一家。時至今日,尚師傅的孩子也近大學(xué)畢業(yè)。變化的是人們的容顏、車輛的品牌、城市的千姿百態(tài),而不變的是其對家人的守望、對美好生活的追求。

  “每個人都有對生活的理解。也有自己的生活方式。也是一種習(xí)慣吧。”

  星光不問趕路人,時光不負(fù)有心人。祝福尚師傅一家。也祝愿中國3000多萬卡車司機們忙碌趕路之余,對自己好一點!

來源:上汽輕卡 作者:聽風(fēng)
文章關(guān)鍵詞: 上汽輕卡 躍進(jìn)自動擋輕卡
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