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主線科技與福佑卡車組建合資公司,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)落地!

  2020年8月4日,自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)服務(wù)商主線科技與科技物流公司福佑卡車宣布成立合資公司,并在上海舉行簽約儀式?;顒?dòng)由雙方共同投資人代表普洛斯隱山資本管理合伙人董中浪主持,福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺博士、主線科技CEO張?zhí)炖撞┦砍鱿l(fā)表主題演講。

福佑卡車&主線科技簽約成立合資公司福佑卡車&主線科技簽約成立合資公司

  據(jù)介紹,基于雙方用技術(shù)落地貨運(yùn)的共同理念,主線科技與福佑卡車將發(fā)揮各自在自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿技術(shù)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與智能調(diào)度系統(tǒng)深度融合,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速物流的落地。

福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺

  福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺介紹,福佑卡車專注在整車運(yùn)輸領(lǐng)域,致力于讓科技真實(shí)地應(yīng)用于實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,形成了智能定價(jià)、智能調(diào)度與智能服務(wù)為核心的“福佑大腦”,幫助貨主企業(yè)降低約15%的運(yùn)輸成本,有效提升運(yùn)輸效率,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終局。

  福佑卡車與主線科技同為科技改變物流的堅(jiān)信者、探路者,雙方自2019年下半年就開始合作自動(dòng)駕駛車輛的上路測(cè)試,完成了10條線路、300多單的測(cè)試,積累了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。陳冠嶺提出,在新基建的大背景下,自動(dòng)駕駛將迎來(lái)發(fā)展的新拐點(diǎn),會(huì)為公路運(yùn)輸帶來(lái)革命性的改變。

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  主線科技CEO張?zhí)炖妆硎?,主線科技成立三年以來(lái),核心在做的只有一件事,即專注做自動(dòng)駕駛卡車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,用領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù),打造新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS。而自動(dòng)駕駛想要真正賦能物流運(yùn)輸,必須接入到全國(guó)性的真實(shí)的運(yùn)力系統(tǒng),福佑的智能運(yùn)力網(wǎng)是最適合NATS實(shí)用化的載體。

  張?zhí)炖字赋觯磥?lái)貨主在福佑平臺(tái)下單后,福佑平臺(tái)將智能調(diào)度搭載主線科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的卡車幫貨主運(yùn)貨。未來(lái)預(yù)計(jì)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,第一階段先實(shí)現(xiàn)NATS在天津、寧波-舟山、深圳北中南三大物流樞紐+京滬高速沿線的覆蓋,打造高速自動(dòng)駕駛貨運(yùn)樣板間;第二階段,實(shí)現(xiàn)在我國(guó)東部地區(qū)十大物流樞紐的全部覆蓋,以及京雄高速、大興機(jī)場(chǎng)高速、濱萊高速、滬寧高速、杭紹臺(tái)高速、濟(jì)濰高速、延崇高速、南寧沙吳高速、杭甬高速以及上面提到的京滬高速十大高速的全部覆蓋,最終實(shí)現(xiàn)NATS在所有物流樞紐和高速干線的覆蓋。

普洛斯隱山資本管理合伙人董中浪普洛斯隱山資本管理合伙人董中浪

  被稱為“智慧物流生態(tài)體系的打造者”的普洛斯是福佑卡車和主線科技的共同投資人。普洛斯隱山資本管理合伙人董中浪介紹,未來(lái)最好的物流公司一定是科技公司,福佑卡車與主線科技都是以技術(shù)切入物流的科技企業(yè),智能調(diào)度與自動(dòng)駕駛的結(jié)合會(huì)成就一個(gè)新的商業(yè)模式。

  未來(lái),基于福佑卡車強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源以及主線科技領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù),雙方將相互賦能、深度協(xié)同,以人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)為核心,提供智能、便捷、透明的一體化運(yùn)輸服務(wù),以科技重塑物流,為自動(dòng)駕駛在高速物流的商業(yè)落地注入加速劑。

來(lái)源:主線科技 作者:LOO
文章關(guān)鍵詞: 福佑卡車 主線科技 自動(dòng)駕駛
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