德邦老大崔維星為何選擇和僅僅創(chuàng)立一年的福佑卡車(chē)合作？

　　2016年4月19日，以“共見(jiàn)證同發(fā)展”為主題的福佑卡車(chē)&德邦戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)在北京前沿藝術(shù)中心舉行。雙方代表福佑卡車(chē)創(chuàng)始人兼總裁單丹丹、德邦物流股份有限公司董事長(zhǎng)崔維星及業(yè)內(nèi)人士出席了發(fā)布會(huì)。

福佑卡車(chē)和德邦戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)

　　在國(guó)家全面調(diào)整振興物流產(chǎn)業(yè)的總體形勢(shì)下，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速、全面發(fā)展的新時(shí)期，傳統(tǒng)的公路貨運(yùn)方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的需要。“司機(jī)找貨難，貨主找車(chē)難”已經(jīng)成為困擾現(xiàn)代物流發(fā)展的障礙，似乎打通司機(jī)和貨主之間的通道就可以解決這個(gè)問(wèn)題，但由于“熟關(guān)系”中介的存在，目前想“去中介化”徹底巔峰整個(gè)行業(yè)并非易事。基于此，福佑卡車(chē)并非像其他互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)一樣大力發(fā)展“車(chē)貨匹配模式”，而是利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獨(dú)創(chuàng)“經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式”，經(jīng)紀(jì)人經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力等遠(yuǎn)強(qiáng)于司機(jī)，且經(jīng)紀(jì)人與司機(jī)之間存在熟關(guān)系，利用他們的價(jià)值調(diào)動(dòng)運(yùn)力，比直接做車(chē)貨匹配效率更高。同時(shí)，貨運(yùn)所涉及難以標(biāo)準(zhǔn)化之服務(wù)，交由經(jīng)紀(jì)人來(lái)靈活處理，也省去了平臺(tái)的繁瑣投入和補(bǔ)貼。因此，福佑卡車(chē)“經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式”為貨主節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用支出，同時(shí)優(yōu)化了運(yùn)力資源配置，大大提升了物流效率與服務(wù)質(zhì)量。

福佑卡車(chē)創(chuàng)始人、總裁單丹丹

　　作為綜合性物流供應(yīng)商的德邦與福佑卡車(chē)物流交易平臺(tái)深度合作，借助雙方優(yōu)勢(shì)資源、實(shí)現(xiàn)貨源資源與運(yùn)力資源的對(duì)接，“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共促雙贏”，從而優(yōu)化公路運(yùn)輸方式，共建智慧物流體系。雙方合作后，通過(guò)落實(shí)系統(tǒng)對(duì)接、流程優(yōu)化、建立便捷、通暢的運(yùn)輸體系，打造更高效的交流運(yùn)輸網(wǎng)，引領(lǐng)行業(yè)先鋒。

福佑卡車(chē)創(chuàng)始人、總裁單丹丹和德邦老大崔維星

　　在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境整體下行的形勢(shì)下，福佑卡車(chē)就是幫大家節(jié)約成本的平臺(tái)。我們定位于整車(chē)領(lǐng)域，為客戶提供真實(shí)價(jià)值增加黏性。物流行業(yè)熱度過(guò)后，大家都需要找發(fā)展的落腳點(diǎn)，經(jīng)紀(jì)人模式就是一個(gè)切入模式。這個(gè)模式亮點(diǎn)就在于公司鼓勵(lì)經(jīng)紀(jì)人模式發(fā)展，能通過(guò)樹(shù)立服務(wù)杠桿，未來(lái)也會(huì)對(duì)其資源傾斜，鼓勵(lì)更多經(jīng)紀(jì)人提高服務(wù)能力與積極性。同時(shí)，為了保障服務(wù)質(zhì)量，福佑卡車(chē)推出了兩個(gè)行業(yè)黑名單(司機(jī)黑名單、經(jīng)紀(jì)人黑名單)的模式，加強(qiáng)司機(jī)和經(jīng)紀(jì)人的誠(chéng)信體系建設(shè)。

福佑卡車(chē)

　　物流是一個(gè)傳統(tǒng)古老的行業(yè)，如今互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)物流+互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，福佑卡車(chē)獨(dú)辟蹊徑首創(chuàng)了經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式，經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，得到了行業(yè)和用戶的認(rèn)可，這離不開(kāi)市場(chǎng)和用戶的支持。尤其是德邦，在模式初期，就從各方面給予了支持。通過(guò)與德邦整車(chē)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)對(duì)接，助力德邦降低發(fā)貨成本，提高運(yùn)輸效率、福佑卡車(chē)在不斷創(chuàng)新完善產(chǎn)品服務(wù)體系的同時(shí)，加強(qiáng)與上游企業(yè)戰(zhàn)略合作，借力行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源助力貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　德邦今年的整車(chē)物流發(fā)展目標(biāo)是20億，目前發(fā)展速度較快，完成難度不大。整車(chē)物流的管理比較困難，德邦也在不停地摸索和改良?，F(xiàn)在的戰(zhàn)略合作促使福佑卡車(chē)平臺(tái)為我們帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的車(chē)源、司機(jī)，豐富的運(yùn)力不僅提高了整車(chē)運(yùn)輸?shù)目煽啃?，還能為我們降低一定的成本，通過(guò)與平臺(tái)對(duì)接，整個(gè)交易過(guò)程更加透明了，效率也提高了，最終給客戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

德邦物流

　　福佑卡車(chē)作為國(guó)內(nèi)交易量最大的整車(chē)經(jīng)紀(jì)平臺(tái)，分別擁有“福佑卡車(chē)貨主版”App、“福佑卡車(chē)貨主版”網(wǎng)頁(yè)端、“福佑經(jīng)紀(jì)人”App等，如今福佑卡車(chē)已覆蓋27個(gè)省市，平臺(tái)上匯聚了8000余名經(jīng)紀(jì)人，每日成交訂單上千，2016年3月在線支付訂單交易額已突破1億元。

　　德邦致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商，為跨行業(yè)的客戶創(chuàng)造多元、靈活、高效的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值，截止2016年4月，已開(kāi)設(shè)6,400多家標(biāo)準(zhǔn)化的門(mén)店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛9,900余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)124萬(wàn)平方米。

　　福佑卡車(chē)與德邦此次攜手，基于雙方線上線下技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)模式上可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，福佑卡車(chē)為德邦提供高效的運(yùn)力支持，德邦為福佑卡車(chē)提供穩(wěn)定的貨源支持，合作后，雙方打通數(shù)據(jù)接口，可以為貨主以及信息部、車(chē)主提供更好的服務(wù)，提高整體運(yùn)輸效率，共建智慧物流體系。