2020年9月16日,濰柴在泉城濟南發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機,突破節(jié)能減排世界級難題,刷新了全球柴油機熱效率的新高度,將為推動可持續(xù)發(fā)展、守衛(wèi)藍天白云青山綠水發(fā)揮重要作用。
樹立全球柴油機熱效率的新標桿
熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標準,熱效率越高,燃油消耗越少,節(jié)能減排的效果就越顯著。然而,隨著排放法規(guī)的日益嚴苛,熱效率提升的難度越來越大,進展緩慢,是世界公認的行業(yè)技術(shù)難題。
山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光,與內(nèi)燃機打交道40余年,始終執(zhí)著追求綠色發(fā)展,以加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為己任,從未停止過攻克柴油機熱效率技術(shù)難題的腳步。
在譚旭光的帶領(lǐng)下,濰柴心無旁騖攻主業(yè),不斷加大研發(fā)投入,發(fā)動機業(yè)務連續(xù)10年累計研發(fā)投入300億元,研發(fā)費占銷售收入比例達到6%,占期間費用比例達到48%。濰柴動力聚集優(yōu)勢資源,對熱效率提升展開專項攻關(guān),組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團隊,通過大量的仿真和臺架試驗,經(jīng)過上千種方案的探索分析,不斷嘗試與改進,以每個0.1%的累加艱難推進,最終獲得了歷史性的突破。
全球汽車零部件供應商博世集團董事會主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示,濰柴成功開發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動機,這是一項具有重要意義的成就,這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破,樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。
世界權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)德國FEV首席執(zhí)行官史蒂芬·皮辛格認為,對于運輸行業(yè)來說,滿足50%熱效率柴油機的推出,預示著行業(yè)向低成本、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅實一步。
推動新時代綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設
內(nèi)燃機工業(yè)是實現(xiàn)全社會節(jié)約石油資源的基礎(chǔ)和節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié),在我國建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會的過程中有著舉足輕重的地位。提高柴油機熱效率,有助于大大減少溫室氣體排放,推動節(jié)能降耗,助力綠色發(fā)展。
濰柴通過聚焦發(fā)動機核心技術(shù)、前沿技術(shù),對柴油機熱效率進行專項攻關(guān),開創(chuàng)協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)和智能控制技術(shù)五大專有技術(shù),成功解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題,使柴油機本體熱效率超過了50%。
行業(yè)專家指出,以目前46%的行業(yè)熱效率水平估算,熱效率提升至50%,柴油消耗將降低8%,二氧化碳排放減少8%,按照目前國內(nèi)重型柴油機市場保有量700萬臺估算,如果全部替換為50%熱效率的柴油機,每年大概可節(jié)約燃油3332萬噸,減少二氧化碳排放10495萬噸,這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問題做出重大貢獻。
未來,隨著濰柴50%熱效率柴油機大規(guī)模投放市場,必將全面提升我國內(nèi)燃機行業(yè)的綜合競爭力,推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,為社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、推進生態(tài)文明建設發(fā)揮不可磨滅的作用。
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