開沃汽車“綠動(dòng)未來”：創(chuàng)新充換電解決方案，專用車“因地布局”打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

“開疆拓土，與沃同行”開沃新能源商用車產(chǎn)品推介會(huì)

　　在2021年3月19日召開的“開疆拓土，與沃同行” 開沃新能源商用車產(chǎn)品推介會(huì)上，開沃汽車攜旗下純電動(dòng)重卡、礦卡、環(huán)衛(wèi)車、專用車、農(nóng)機(jī)、氫燃料重卡、充電樁等細(xì)分領(lǐng)域20余款展品組團(tuán)亮相，在向市場(chǎng)展現(xiàn)自身技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)力的同時(shí)，也為行業(yè)帶來了更加前沿的新品和充換電解決方案。

　　創(chuàng)新“三槍”充電，打造移動(dòng)式電站滿足更多場(chǎng)景需要

　　“新能源車一定要有充電樁，就像燃油車一定要有加油站。2021年開沃在做好即有充電樁產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，還加快了對(duì)新品的設(shè)計(jì)開發(fā)，給更加復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景帶來了更具針對(duì)性的解決方案。” 開沃集團(tuán)南京創(chuàng)源能源運(yùn)營(yíng)有限公司產(chǎn)品研發(fā)部主任趙杰在接受卡車網(wǎng)采訪時(shí)說道，此前開沃純電動(dòng)重卡單次充滿電需要1.5小時(shí)，充電時(shí)間長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致車輛運(yùn)營(yíng)效率降低，但受“雙槍”限制無法繼續(xù)放大功率，因此開沃今年歷經(jīng)幾個(gè)月的研發(fā)試驗(yàn)，終于把三槍充電技術(shù)帶到了實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中。據(jù)了解，目前開沃三槍充電樁可支持部分423kWh重卡車型三支路同時(shí)充電，電量從20%充至90%僅需40分鐘，顯著提高車輛運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，讓客戶“隨用隨充”不再是難題。

開沃集團(tuán)南京創(chuàng)源能源運(yùn)營(yíng)有限公司產(chǎn)品研發(fā)部主任趙杰

　　此外，目前開沃汽車還聯(lián)合供應(yīng)商開發(fā)了移動(dòng)式充電站，比如說在城市邊緣等不支持電力增容的特殊場(chǎng)景下，開沃的儲(chǔ)能式移動(dòng)充電車能滿足移動(dòng)式充電需要，真正實(shí)現(xiàn)“隨走隨停”，免去了用戶再次拆、建充電樁的成本投入，并以1000度至3000度電產(chǎn)品滿足了不同工況、車型的充電需求，目前該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)絕無僅有，也是開沃依托自身核心三電技術(shù)達(dá)成的“行業(yè)首創(chuàng)”。

　　2020年尾，開沃汽車在鄂爾多斯批量交付綠動(dòng)鋼聯(lián)的純電動(dòng)重卡已正式投入運(yùn)營(yíng)，根據(jù)趙杰介紹，目前該批車輛在零下30度低溫環(huán)境下運(yùn)行狀況良好，而且經(jīng)過客戶測(cè)算，使用開沃純電動(dòng)重卡單趟往返50公里油電差價(jià)在500元左右，若單車單日跑4趟的話便可以節(jié)省約2000元?？蛻魧?duì)車輛運(yùn)營(yíng)狀況表示非常滿意，后續(xù)訂單也正在持續(xù)洽談當(dāng)中。

　　在趙杰眼里，開沃汽車從2010年起步到今天實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，打造近千人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積累申請(qǐng)了1214項(xiàng)專利，以及從2018年開始發(fā)力重卡，2019年就成為行業(yè)“榜眼”，無不體現(xiàn)著開沃“專注”于新能源產(chǎn)品的力量。另外據(jù)介紹，目前開沃汽車的充電產(chǎn)品除了和自有整車配套外，還在為公交公司、新建住宅小區(qū)提供業(yè)務(wù)支持，未來開沃會(huì)繼續(xù)通過專業(yè)產(chǎn)品、專業(yè)運(yùn)營(yíng)，為客戶不斷創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　“三大優(yōu)勢(shì)”打造專用車核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　作為業(yè)內(nèi)起步早且少有已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“商乘并舉”的新能源頭部車企，開沃汽車歷經(jīng)十年高速發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在新能源乘用車、商用車、專用車、電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的全端布局。“以專用車為例，從噸位來講，開沃實(shí)現(xiàn)了從2.5噸到31噸的全面覆蓋，動(dòng)力支持包括氫燃料和純電動(dòng);從車型來說，有抑塵車、洗掃車、壓縮垃圾車、垃圾運(yùn)輸車等，成功以全系產(chǎn)品全面覆蓋了市場(chǎng)需求。” 鄂爾多斯市開沃重工有限公司的總經(jīng)理雷明環(huán)介紹，開沃的每款產(chǎn)品，都是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物，每款新車型在開發(fā)前，都會(huì)進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研，并以結(jié)果指導(dǎo)新車的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。

　　譬如說針對(duì)社區(qū)內(nèi)地形較窄的場(chǎng)景，開沃汽車打造了2.5噸、3.5噸小型專用車;國(guó)家推行垃圾分類的背景下，開沃針對(duì)上海市場(chǎng)打造了一批適用于當(dāng)?shù)亟值赖牟蛷N垃圾車——市場(chǎng)需求就是開沃打磨新品的第一導(dǎo)向。

鄂爾多斯市開沃重工有限公司的總經(jīng)理雷明環(huán)

　　在雷明環(huán)眼里，開沃汽車做專用車“核心優(yōu)勢(shì)”有三：一是企業(yè)十年如一日?qǐng)?jiān)持做新能源汽車，在三電技術(shù)方擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì);二是開沃汽車擁有底盤、上裝一體化的開發(fā)能力，能使整車性能保持在最優(yōu)水平，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值;三是開沃汽車擁有極強(qiáng)的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)積累，在產(chǎn)品功能控制一體化方面更是處于行業(yè)領(lǐng)先水平。基于開沃汽車在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和平臺(tái)支持，目前開沃汽車開在開發(fā)無人掃路車相關(guān)產(chǎn)品，相信不久后也將正式投入到真實(shí)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景當(dāng)中。

開沃新能源專用車產(chǎn)品

　　用“因地制宜”可以精準(zhǔn)概括開沃汽車在專用車領(lǐng)域的布局思路——圍繞南京“大本營(yíng)”，開沃進(jìn)行全系產(chǎn)品開發(fā)、銷售，把推動(dòng)新能源發(fā)展力度較大的區(qū)域如深圳當(dāng)做主戰(zhàn)場(chǎng);在武漢主要針對(duì)市政需求生產(chǎn)專用車;在攀枝花、鄂爾多斯等礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)主推自卸車和礦卡……

　　在新能源重卡強(qiáng)勢(shì)崛起的節(jié)點(diǎn)上，開沃汽車已經(jīng)在全國(guó)多地實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)重卡的批量運(yùn)營(yíng)。相信在以市場(chǎng)為導(dǎo)向，圍繞用戶需求開發(fā)產(chǎn)品、提供定制化解決方案的過程中，開沃汽車會(huì)繼續(xù)圍繞新能源技術(shù)及配套設(shè)施夯實(shí)自身競(jìng)爭(zhēng)力，并以龍頭姿態(tài)，依托更加豐富的一體化解決方案引領(lǐng)商用車市場(chǎng)“綠動(dòng)未來”!