2021年4月19日，東風(fēng)康明斯助力東風(fēng)天龍旗艦王者版川藏線挑戰(zhàn)之旅正式開啟。在眾人期盼的目光中，搭載東康一體化動力鏈的天龍旗艦王者版帶著它的使命和責(zé)任駛離“天府之國”成都，向著“日光城”拉薩前進。這也是東康一體化動力鏈在中國的首次穿越巔峰之旅。
啟程!挑戰(zhàn)川藏線!
說起國內(nèi)最艱險的公路，川藏線318國道聲名赫赫，它東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市，全程約2142公里。
沿途路上不僅有“像進鬼門關(guān)”的二郎山、被譽為“康巴第一關(guān)”的折多山，還有以“魔鬼公路”著稱的怒江七十二道拐、以及令人聞風(fēng)喪膽的排龍?zhí)祀U……踏上征程，前方將有數(shù)不盡的艱難險阻在等待著東康一體化動力鏈!
首戰(zhàn)告捷!自動擋跑川藏線照樣牛!
4月20日，搭載東康一體化動力鏈的天龍旗艦順利翻越川藏線上的第一座高山——折多山，海拔高達4298米，一路上的盤山公路更是蜿蜒曲折。
此次的駕駛員是四川卡友何逢斌，何逢斌跑拉薩多年，雖然這是他第一次駕駛自動擋重卡跑川藏線，但他表示很有信心——
“這邊山路崎嶇，道路復(fù)雜，具有很大的挑戰(zhàn)性，但我相信東風(fēng)康明斯動力能勝任川藏線的路況。我也想看看在這樣惡劣的道路情況下，東康一體化動力鏈能發(fā)揮什么樣的優(yōu)勢。”
東風(fēng)天龍旗艦王者版搭載了東風(fēng)康明斯Z14國六600馬力發(fā)動機，最大輸出功率為600馬力，扭矩高達2750N.m，在川藏線多急彎急坡的工況下，保證動力充沛。一彎又一彎，輕松來上山，告別爬坡難!同時還匹配贏動AMT變速箱，自調(diào)整離合器免維護，更省心～而東康一體化動力鏈的輕量化設(shè)計，也讓油耗變得更低，高效又經(jīng)濟!
無懼挑戰(zhàn)，肆意馳騁，路在車輪下延伸，雄偉壯麗的畫卷已徐徐展開，東康一體化動力鏈會以什么樣的表現(xiàn)應(yīng)對雪域高原、高山峽谷?接下來，讓ta用實力證明，自動擋重卡也能輕松駕馭川藏線!
