值得注意的是，此次賽事，牽引、載貨兩個組別前3名共6名選手，有5位是以滿分成績成功晉級。
牽引組
劉卿以1分52秒09的成績奪得了冠軍;鄢曙光以2分31秒34的成績獲得了亞軍;劉浩以2分39秒71的成績獲得季軍。
載貨組
郭賀以1分03秒獲得了冠軍;陳甫甫以1分35秒獲得亞軍;王旋以綜合得分95分，用時2分11秒獲得季軍。
兩個組別前三名分別獲得了獎金1500元、1000元、季軍500元，同時成功晉級全國半決賽。
此次，襄陽之戰(zhàn)，東風(fēng)康明斯助力東風(fēng)商用車，通過酣暢淋漓的賽事比拼，讓天龍哥更加認(rèn)識和了解東風(fēng)天龍車的高品質(zhì)與高效運營。
東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動機
本次牽引組比賽用車為東風(fēng)天龍KX經(jīng)典版600馬力國六車型，搭載東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動機。
東風(fēng)康明斯Z14國六動力，已達(dá)到了國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大600馬力，峰值扭矩可以達(dá)到2750N.m。發(fā)動機采用的是低摩擦動力缸、高效增壓系統(tǒng)等五大節(jié)油設(shè)計，降低油耗約5%;缸體優(yōu)化設(shè)計，相較于國五版本，重量降低250公斤。
東風(fēng)康明斯B6.2六缸發(fā)動機
載貨組使用天錦KR6.8米廂式車，搭載東風(fēng)康明斯B6.2 六缸發(fā)動機。
最大功率提升至191kw，最大扭矩提升至1020N.m。同時采用優(yōu)化設(shè)計的冷卻系統(tǒng)，大幅降低各零部件熱負(fù)荷，延長零件使用壽命;獨特的增壓器及渦輪擴壓管集成設(shè)計，將進氣效率和功扭提升3-4%，動力性和燃油經(jīng)濟性均得到大幅提升;減重不減質(zhì)，發(fā)動機自重僅有510kg，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。
出彩天龍哥，中國好司機。襄陽站完美落幕，但精彩仍在繼續(xù)。相信在東風(fēng)康明斯的強勁助力下，東風(fēng)天龍哥，定能盡顯英雄本色。
