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費(fèi)油?不好開?動力弱?國六卡車的三大疑問,這場活動告訴你答案!

  國六來了。

  近十年來從國三到國六,排放標(biāo)準(zhǔn)快速升級雖說廣大卡友已經(jīng)“司空見慣”,但是面對國六這一史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn),卡友們的疑慮并不少。

  從價格到品質(zhì),從油耗到保養(yǎng),從動力到操控,卡友心存種種疑慮,因?yàn)檫@幾點(diǎn)全部關(guān)乎他們的切身利益,關(guān)系到他們跑運(yùn)輸?shù)氖找妗?br /> 國六卡車  三大疑問  探索答案

  盡管今年來各大主機(jī)廠、發(fā)動機(jī)和零部件企業(yè)、媒體等紛紛進(jìn)行了國六卡車的宣傳、科普,但是有的人疑慮仍存,畢竟國六是新東西,貴了幾千甚至2~3萬元的車輛和發(fā)動機(jī),到底行不行?

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”

  舉辦了十三屆的中國國際卡車節(jié)油大賽,深知卡友的疑慮,在同樣的條件下,到底國六車省油還是費(fèi)油?滿載條件下,國六車動力怎么樣?搭載自動擋的國六是否節(jié)油優(yōu)勢更明顯?摸車數(shù)十年,開過上千輛卡車的專業(yè)測試人員覺得國六車好不好開?這些疑問,在今年第十四屆中國國際卡車節(jié)油大賽即將會有答案。
國六卡車  三大疑問  探索答案

  記者從活動組委會了解到,以油耗為最大痛點(diǎn)的節(jié)油大賽今年旗幟鮮明地喊出:國六車,歡迎來戰(zhàn)!并且設(shè)置了專業(yè)試驗(yàn)場和實(shí)際道路長測兩個環(huán)節(jié),“真刀真槍干一場”,來充分驗(yàn)證國六發(fā)動機(jī)及車輛的節(jié)油性能。

  疑問一:國六車比國五車省油

  有企業(yè)說,國六比國五更省油,也有企業(yè)說,自己的國六車油耗較競品低2~3L。
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  終端用戶并不相信,在記者進(jìn)行市場調(diào)研時許多卡友就表示,國六車的油耗比較高,現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)不斷下降,卡車反而越來越貴,要是運(yùn)營成本還增加,未來生存都是個問題。
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  由此可見,非第三方、權(quán)威機(jī)構(gòu)的油耗測試,非模擬真實(shí)工況和長道路測試得出的油耗,不足以打消用戶的顧慮。

  第十四屆中國國際卡車節(jié)油大賽,正是以“國家標(biāo)準(zhǔn)+試驗(yàn)場滿載測試+中國汽研”而打造的卡車界節(jié)油活動,通過在典型試驗(yàn)路、比利時石塊路、搓板路等路段三天的封閉測試,以及全程滿載貨物,來模擬卡車的實(shí)際工況,做到真實(shí)地反映國六卡車的油耗水平。
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  加上今年新增設(shè)的長道路實(shí)測,長達(dá)1200公里的跟車實(shí)測,涵蓋包括高速公里、國道、省道、坡路等鋪裝和非鋪裝路面,多種工況結(jié)合,來充分驗(yàn)證發(fā)動機(jī)及整車的節(jié)油性能。

  疑問二:國六動力弱?不好開?

  在市場調(diào)研中,還有卡友對于國六車的動力表現(xiàn)擔(dān)憂,“聽說國六的車動力不如國五?”這是普通存在卡友心中的疑問。

  清華大學(xué)汽車工程系教授宋健在接受媒體采訪時曾表示,“一般來說,排放標(biāo)準(zhǔn)提高,車輛的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會有所犧牲,但從國一到國三,動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都是同步提高的。”
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  到了國六階段,同樣并不意味著排放升級,動力下降,這取決于主機(jī)廠對動力總成的匹配。

  對于用戶而言,他們少有機(jī)會實(shí)際體驗(yàn)國六車的性能,也缺乏一個權(quán)威的平臺來感知國六車在動力、駕乘方面的提升。而中國國際卡車節(jié)油大賽將提供平臺,邀請用戶、KOL和專業(yè)試驗(yàn)人員,進(jìn)行充分的體驗(yàn)、評測。我們有理由相信,“國六車”將會用實(shí)際的表現(xiàn),來證明與“國五車”相比,在動力輸出、駕乘感受方面是一樣的。
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  疑問三:自動擋加持,能省多少油?

  行業(yè)都知道,這兩年AMT正處于風(fēng)口,在廠商的培訓(xùn)、行業(yè)的引導(dǎo)下,越來越多的用戶接受AMT,并且認(rèn)識到,AMT就像老司機(jī)來幫助你開車,更節(jié)油。
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  到了國六階段,車價上漲、競爭激烈、卡車司機(jī)不好招等情況愈發(fā)凸顯,AMT有望迎來更快速的增長,繼去年AMT重卡參賽后,今年中國國際卡車節(jié)油大賽將繼續(xù)迎來AMT“選手”。在這里可以劇透一下,去年,AMT重卡的“種子選手”福田歐曼就以優(yōu)異的油耗成績斬獲“節(jié)油冠軍”的獎項,今年的油耗成績能否更進(jìn)一步,值得期待。

  畢竟具有適應(yīng)性優(yōu)勢的AMT重卡,可以智能應(yīng)對坡道起步、急加速等情況,尤其對于那些具備深度標(biāo)定合作優(yōu)勢的整車廠,更可以充分發(fā)揮AMT的優(yōu)勢,提升車輛經(jīng)濟(jì)性。
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  國六AMT卡車節(jié)不節(jié)油,能省多少油,節(jié)油大賽一見分曉,屆時我們將用油耗成績讓廣大卡友吃上定心丸:國六AMT,高效還節(jié)油。

  結(jié)語:

  隨著國六的實(shí)施、國三及國四車輛的淘汰,過渡期后,明年將迎來一波換車潮,在產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的當(dāng)下,國六車輛如何實(shí)現(xiàn)差異化,油耗依然是最重要的指標(biāo)和機(jī)會,如能抓住這一點(diǎn),充分展現(xiàn)動力總成深度匹配、標(biāo)定的優(yōu)勢,打消用戶的顧慮和疑問,從而突破市場瓶頸,那么即使謠言再多,也無需擔(dān)心,因?yàn)閿?shù)據(jù)說明了一切,實(shí)測提供了參考,結(jié)果印證了實(shí)力!

來源:卡車網(wǎng) 作者:秦嶺
文章關(guān)鍵詞: 國六卡車 三大疑問 探索答案
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