現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日發(fā)布“氫能愿景2040”，致力建立全球氫能社會

現(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭義宣會長在氫之日全球線上發(fā)布會正式公布現(xiàn)代汽車集團(tuán)“氫能愿景2040”

       現(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭義宣會長在“HydrogenWave”全球線上發(fā)布會演講中表示：“在現(xiàn)代汽車集團(tuán)的愿景中，氫能將被應(yīng)用于生活和工業(yè)等所有領(lǐng)域，例如我們的家、辦公場所和工廠，并設(shè)定了讓‘每個人、每件事、每一處’都能輕松地使用氫能的遠(yuǎn)大目標(biāo)。我們真誠地希望為全人類以及我們的地球提供切實(shí)可行的可持續(xù)發(fā)展解決方案。通過創(chuàng)新和多方面的突破，我們的目標(biāo)是在2040年前助力建設(shè)一個全球性的氫能社會。”

       氫能愿景2040

       自1998年開始研發(fā)氫燃料電池車(FCEV)以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)在為氫能的未來發(fā)展做準(zhǔn)備：2013年，全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV震動業(yè)界;2018年，新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世;2020年，全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。

       時至今日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布將從二氧化碳排放量較大的商用車領(lǐng)域開始著手，通過氫能解決方案來積極應(yīng)對氣候變化，向全球市場推出氫燃料電池和純電動的客車和重卡等全種類新型商用車，在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商。通過氫燃料電池商用車的不斷創(chuàng)新研發(fā)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將推動完成韓國公共交通和物流體系向以氫能為基礎(chǔ)解決方案的轉(zhuǎn)型，并以此為全球樹立優(yōu)秀范例。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商

       現(xiàn)代汽車集團(tuán)利用氫能已經(jīng)在構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來和降低社會對化石燃料能源依賴的方面發(fā)揮了重要作用。在氫燃料電池前沿技術(shù)領(lǐng)域深耕的二十余年中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的工程師們通過不斷的研發(fā)，已經(jīng)將氫燃料電池系統(tǒng)的成本降低了近98%。截至2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的價格與純電動汽車相當(dāng)為目標(biāo)，確保在價格領(lǐng)域的競爭力。到2040年，氫能將不僅適用于交通運(yùn)輸，還將更廣泛地應(yīng)用于不同行業(yè)和領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)致力于讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松地使用氫能。

      現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終將中國作為全球最重要的市場之一，于今年3月在廣州成立了集團(tuán)首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO 廣州”。未來，全球最暢銷的氫燃料電池車NEXO也將盡快引入中國。現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的戰(zhàn)略制定、技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)研究和氫能產(chǎn)業(yè)制造等相關(guān)氫能事業(yè)布局與首批氫燃料電池汽車示范城市群分布高度一致。這將為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的氫能事業(yè)提供強(qiáng)有力的政策支撐，更將成為全球“氫能愿景2040”實(shí)現(xiàn)的巨大助力。同時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也將憑借在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，持續(xù)助力中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州建立首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地

       氫能移動出行

       現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日“HydrogenWave”全球線上發(fā)布會中，一系列面向未來的現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫能移動出行產(chǎn)品集中亮相。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日全球線上發(fā)布會上，一系列面向未來的氫能移動出行產(chǎn)品集中亮相

       在商用車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已開始量產(chǎn)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進(jìn)升級版車型，并正在開發(fā)基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車，計劃于2023年發(fā)布。同時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃基于新一代氫燃料電池技術(shù)，積極進(jìn)軍擁有每年40萬輛中大型商用車銷量規(guī)模的歐洲市場。面對2030年全球商用車預(yù)計達(dá)到700萬輛的龐大市場需求，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃開發(fā)5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型(Purpose Built Vehicle，PBV)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將通過在商用車領(lǐng)域充分應(yīng)用自動駕駛和機(jī)器人技術(shù)來不斷拓展在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。此次氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還提出了包含氫動智能無人運(yùn)輸車、高性能跑車、緊急救援車等多種汽車領(lǐng)域應(yīng)用在內(nèi)的未來氫能移動出行愿景。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃于2023年發(fā)布基于氫燃料電池重卡XCIENTFuel Cell打造的牽引車

      氫動智能無人運(yùn)輸車(TrailerDrone)作為全新概念車正式首秀，作為一種可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，同時搭載兩臺智能無人運(yùn)輸平臺e-Bogie。氫動智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)根據(jù)行駛里程可量身配置儲氫罐數(shù)量，從而確保一次充滿氫氣就擁有超過1,000km的續(xù)航里程，可完全媲美現(xiàn)有集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫動智能無人運(yùn)輸車作為全新概念車正式首秀

       搭載氫燃料電池的e-Bogie(Fuel Celle-Bogie)是一個真正多功能智能無人運(yùn)輸平臺，可適用于各種場景，其設(shè)計靈感源自鐵路行業(yè)的軌道轉(zhuǎn)向架(Bogie)。e-Bogie就像軌道轉(zhuǎn)向架一樣位于集裝箱下方，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向。氫動智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)裝配兩臺搭載氫燃料電池的e-Bogie，可進(jìn)行橫向移動實(shí)現(xiàn)前所未有的機(jī)動性。氫動智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)可在港口作業(yè)與狹窄的城市環(huán)境中自動駕駛。“集群模式”進(jìn)一步提高了效率，該模式下多輛氫動智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)可以像火車一樣同步行駛。

      移動型加氫站(HMoving Station)是配備氫燃料電池車加氫設(shè)備的重型車輛。這款移動型加氫站一次可為多達(dá)25輛NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫，為加氫站數(shù)量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)移動型加氫站一次可為多達(dá)25輛NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫

      新一代氫燃料電池系統(tǒng)

       現(xiàn)代汽車集團(tuán)將持續(xù)投資氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，并在全球范圍內(nèi)構(gòu)建氫能生態(tài)系統(tǒng)，同時跨領(lǐng)域與航空、軌道交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、ICT和其他服務(wù)行業(yè)的組織及政府?dāng)y手合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氫能的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃盡快推出價格更低、體積更小的新一代氫燃料電池系統(tǒng)，并顯著提高其耐用性和輸出功率。現(xiàn)代汽車集團(tuán)通過持續(xù)深耕研究改進(jìn)，已經(jīng)在研發(fā)方面取得了飛躍性的進(jìn)展，在氫之日“Hydrogen Wave”全球發(fā)布會上，向全世界展示了一系列新型氫燃料電池系統(tǒng)。

      目前正處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，擁有100kW和200kW兩種功率規(guī)格版本，計劃于2023年推向市場。相比當(dāng)前的氫燃料電池系統(tǒng)，新一代100kW氫燃料電池系統(tǒng)尺寸減小30%，使其更容易適用于不同的車型和應(yīng)用領(lǐng)域。200kW規(guī)格版本與NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)尺寸相近，但輸出功率提升至2倍。2018年，NEXO搭載的第二代氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與內(nèi)燃機(jī)車型相當(dāng)?shù)?,000小時和16萬公里質(zhì)保。而第三代氫燃料電池針對乘用車領(lǐng)域的開發(fā)目標(biāo)是質(zhì)保達(dá)到50萬公里，同時價格相比第二代氫燃料電池系統(tǒng)降低了50%以上。這是實(shí)現(xiàn)2030年氫燃料電池車(FCEV)在價格競爭力上媲美純電動汽車(BEV)目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃于2023年推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)

       此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還亮相了一種全新的能量模塊系統(tǒng)。該能量模塊系統(tǒng)可通過堆疊100kW單元模塊形成500kW級或1MW(兆瓦)級等系列化功率輸出系統(tǒng)，非常適合作為大型船舶或IT公司的應(yīng)急電源系統(tǒng)。同時，發(fā)布會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其整體高度降低至25cm，可用于個性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設(shè)備。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)亮相“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其高度降低至25cm，可適用于多種定制化車型

　　氫能未來：引領(lǐng)新能源社會

       作為肩負(fù)全球社會責(zé)任的一員，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)深耕氫能移動出行領(lǐng)域，擴(kuò)大氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)體系，建設(shè)氫能社會基礎(chǔ)設(shè)施，并通過現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日“Hydrogen Wave”充滿雄心地向全球發(fā)布“氫能愿景2040”和最新尖端氫燃料電池科技，致力于實(shí)現(xiàn)2040年的氫能普及目標(biāo)。