關(guān)于奇瑞商用車開(kāi)瑞汽車品牌煥新的“三問(wèn)”

　　日前，在河南開(kāi)封舉辦的“奮斗煥新生活—奇瑞商用車開(kāi)瑞品牌煥新戰(zhàn)略發(fā)布”活動(dòng)，不僅發(fā)布了奇瑞赤兔平臺(tái)及首款優(yōu)越車型，還啟動(dòng)了“開(kāi)瑞創(chuàng)富+生態(tài)圈聯(lián)盟”，為廣大用戶尤其是年輕創(chuàng)業(yè)人群打開(kāi)了通往“創(chuàng)富+”生態(tài)的窗口，令市場(chǎng)用戶耳目一新。

奮斗煥新生活—奇瑞商用車開(kāi)瑞品牌煥新戰(zhàn)略發(fā)布

　　一問(wèn)：落子河南，輻射全球，開(kāi)瑞優(yōu)勢(shì)何來(lái)?

　　作為奇瑞集團(tuán)“商乘并舉”戰(zhàn)略的重要布局，開(kāi)瑞汽車基于共同富裕的社會(huì)大方向，聚焦助力鄉(xiāng)村振興，以新世代商用車用戶需求為中心，積累了全球超80萬(wàn)的信賴用戶。

　　對(duì)此，奇瑞商用車公司副總經(jīng)理、開(kāi)瑞汽車總經(jīng)理王成并不意外。在他看來(lái)，奇瑞最早做的是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后切入乘用車主業(yè)，一直都是中國(guó)自主品牌的代表性企業(yè)。歷經(jīng)2008年全球金融危機(jī)后，集團(tuán)便籌備涉足商用車領(lǐng)域。隨著乘用車市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)軍高幅增長(zhǎng)的商用車市場(chǎng)擺上了“議事日程”，遂選河南作為生產(chǎn)基地，同期MPV、貨車面市。

奇瑞商用車公司副總經(jīng)理、開(kāi)瑞汽車總經(jīng)理王成

　　“此舉既能夠應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)沖擊，又契合集團(tuán)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。”王成表示，開(kāi)瑞新能源自2017年正式布局以來(lái)，經(jīng)過(guò)三年市場(chǎng)考驗(yàn)，得到了行業(yè)用戶的充分認(rèn)可，細(xì)分市場(chǎng)排名前三。萬(wàn)達(dá)客車于去年躋身行業(yè)前十，房車與救護(hù)車分別在行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)排名第三和第五。

　　奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件以及整車方面的技術(shù)沉淀不言而喻，對(duì)行業(yè)市場(chǎng)、客戶理解鞭辟入里，故在商用車領(lǐng)域有著天然優(yōu)勢(shì)。“針對(duì)商用車市場(chǎng)客戶群體特征，我們以用戶為中心對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定標(biāo)，契合用戶心理、用車訴求、操作習(xí)慣、使用場(chǎng)景等要素，提供一系列解決方案與優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，徹底解決用戶痛點(diǎn)，為其降本增效。”

　　在王成眼中，開(kāi)瑞汽車有六方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。首先是我們洞察到用戶年輕化對(duì)商用車乘用化需求，是我們乘用車企業(yè)做商用車的優(yōu)勢(shì)所在;二是奇瑞國(guó)際汽車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)渠道成熟，能夠憑借國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)助力開(kāi)瑞拓展銷售渠道，有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際內(nèi)外市場(chǎng)形成良性循環(huán);三是奇瑞早些年便研制了環(huán)衛(wèi)車等車型，在專用車領(lǐng)域體系成熟;四是新能源戰(zhàn)略布局前置，技術(shù)產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先水平，網(wǎng)絡(luò)與營(yíng)銷模式布局合理;五是產(chǎn)品型譜完善;六是智能網(wǎng)聯(lián)模塊更先進(jìn)，乘用車有很多智能倉(cāng)，在科技感、舒適度、外觀等方面更領(lǐng)先同行，更能貼近用戶用車需求。

　　二問(wèn)：如何打造專屬的“創(chuàng)富+”生態(tài)圈?

　　開(kāi)瑞如何打造專屬的“創(chuàng)富+”生態(tài)圈?對(duì)此，開(kāi)瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理陳俊生表示，開(kāi)瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入終端市場(chǎng)，以用戶需求、使用場(chǎng)景等位研發(fā)起點(diǎn)，產(chǎn)品實(shí)用性很強(qiáng)，能為用戶創(chuàng)造價(jià)值。同時(shí)，開(kāi)瑞不僅為用戶提供車輛、解決貨源問(wèn)題，還提供優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，開(kāi)瑞汽車用戶以城配物流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流與個(gè)體戶為主。“我們60%-70%的用戶在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。舉個(gè)例子，山東某村莊買了我們16臺(tái)車，中國(guó)有60萬(wàn)的行政村，200多萬(wàn)自然村，意味著這背后的市場(chǎng)很龐大。故我們要抓住鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶群體，渠道必須下沉，”

奇瑞商用車有限公司開(kāi)瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理陳俊生

　　渠道如何下沉?陳俊生認(rèn)為，開(kāi)瑞在縣城渠道要有更多營(yíng)銷指引，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要設(shè)立更多銷售觸點(diǎn)。同時(shí)，通過(guò)愛(ài)心基金、維修基金、創(chuàng)富學(xué)院、創(chuàng)富合伙人、金融與人才合作等，與行業(yè)競(jìng)品企業(yè)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，夯實(shí)“創(chuàng)富+”生態(tài)圈。

　　“我們將在全國(guó)各地打造多個(gè)開(kāi)瑞村，推進(jìn)無(wú)憂創(chuàng)富落地，助力鄉(xiāng)村振興。”陳俊生表示，從今年四季度到明年上半年，開(kāi)瑞汽車要夯實(shí)售后網(wǎng)點(diǎn)布局，在全國(guó)(除東三省、新疆和西藏)核心市場(chǎng)將服務(wù)半徑縮至50公里，形成400家城市網(wǎng)點(diǎn)，讓服務(wù)觸手可及，為實(shí)現(xiàn)共同富裕。

　　三問(wèn)：如何應(yīng)對(duì)國(guó)六市場(chǎng)?與時(shí)俱進(jìn)+體系完善+品質(zhì)過(guò)硬

　　不止于此，面對(duì)國(guó)六市場(chǎng)，開(kāi)瑞汽車的產(chǎn)品線早已未雨綢繆。“國(guó)六市場(chǎng)不僅與動(dòng)能息息相關(guān)，還與整車質(zhì)量關(guān)系密切。我們?cè)谲囕v動(dòng)力方面，除了燃油之外，還有電動(dòng)、增程動(dòng)力，首輛氫能源公交已經(jīng)在蕪湖投運(yùn)了。”

奇瑞商用車有限公司開(kāi)瑞研究院副院長(zhǎng)黃巨成

　　與此相比，開(kāi)瑞研究院副院長(zhǎng)黃巨成更倚重奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)無(wú)可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，“奇瑞成立至今有24年了，研發(fā)體系非常成熟，V字型開(kāi)發(fā)體系位列行業(yè)翹楚。我們對(duì)諸如渦輪增壓、DVT、缸內(nèi)直噴與起停等發(fā)動(dòng)研制技術(shù)純熟，商用車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。”

　　在質(zhì)量體系方面，黃巨成充滿信心，“相比其它主機(jī)廠，我們產(chǎn)品的試驗(yàn)驗(yàn)證方法和品質(zhì)更高。舉個(gè)例子，玻璃導(dǎo)軌的驗(yàn)證方式，在乘用車上的標(biāo)準(zhǔn)是10年10萬(wàn)次，而開(kāi)瑞商用車的標(biāo)準(zhǔn)從2019年就把標(biāo)準(zhǔn)提升到了10年15萬(wàn)次。我們的質(zhì)量體系圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、制造質(zhì)量會(huì)拔高到更高檔次。此外，憑借集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，我們能夠把成本控制在相對(duì)合理的范疇，再加上轎車化的品質(zhì)，整車性價(jià)比更高，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，能夠更好地實(shí)現(xiàn)城配物流全場(chǎng)景的覆蓋。”

開(kāi)瑞優(yōu)越

　　站在用戶角度想問(wèn)題頗為重要。“開(kāi)瑞配置了單氣囊/雙氣囊，國(guó)際出口車型還配置了ESP，包括駕駛室后移技術(shù)，以及腳蹬、掛鉤粗細(xì)、工具箱等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都非常貼合人性化。”黃巨成表示，開(kāi)瑞始終將用戶價(jià)值放在首位，讓用戶做到“三多三省”，即多拉、多掙、多用，省心、省事、省錢，奇瑞集團(tuán)連續(xù)18年中國(guó)品牌出口第一，今年上半年銷量超過(guò)了去年全年銷量，或?qū)⒗^續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座。從國(guó)際市場(chǎng)角度而言，當(dāng)下的“中國(guó)制造”早已今非昔比。奇瑞作為民族品牌代表，能否通過(guò)開(kāi)瑞在國(guó)際、國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)開(kāi)啟又一段新征程?值得期待。