藍(lán)牌新政揮劍斬亂想 上汽輕卡精耕小輕卡產(chǎn)品護(hù)凈土

　　祭出藍(lán)牌新規(guī)，幾家歡喜幾家愁

　　曾幾何時(shí)，部分鉆研法規(guī)漏洞者祭出一車雙標(biāo)、非法改裝、暗渡陳倉等大招，即使被央視點(diǎn)名，依舊鋌而走險(xiǎn)。諸多亂象的背后，一是加劇超限超載、壓低運(yùn)費(fèi)的惡性循環(huán)，擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，傷害合規(guī)運(yùn)營者的利益;二是增加了道路交通安全隱患，甚至危及生命財(cái)產(chǎn)安全。而上汽輕卡堅(jiān)守初心，精耕小輕卡產(chǎn)品打破市場(chǎng)陰霾。

上汽輕卡

　　藍(lán)牌新規(guī)明確劃定藍(lán)牌輕卡的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，公布了頂格處罰條例，以及依法追究企業(yè)負(fù)責(zé)人刑事責(zé)任，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、申報(bào)公告等源頭遏制“大噸小標(biāo)”情況的發(fā)生。輕卡亂象得以終結(jié)，行業(yè)更規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)更公平、運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)清氣正，堅(jiān)持智造合規(guī)產(chǎn)品的上汽輕卡穩(wěn)居C位。上汽輕卡積極支持國家三部委實(shí)施新政，扛起安全環(huán)保的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，助力提高物流行業(yè)效率，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的平穩(wěn)過渡。

　　堅(jiān)持合規(guī)理念，扛起國企擔(dān)當(dāng)

　　作為輕卡領(lǐng)軍品牌，上汽輕卡潛心用技術(shù)研發(fā)，專注行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)需求，靜候合規(guī)輕卡迎來爆發(fā)式增長。無視偽國六的經(jīng)濟(jì)誘惑，以身作則規(guī)避潛在技術(shù)暗疾;憑借雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)，未雨綢繆一步到位國六B，并率先實(shí)現(xiàn)國六車型的全面普及;預(yù)判性推出100系列新藍(lán)牌輕卡，用品質(zhì)和服務(wù)打動(dòng)卡友。

上汽輕卡藍(lán)牌車型

　　上汽輕卡主張煥新產(chǎn)品，指明合規(guī)藍(lán)牌輕卡新航道。在2021年底推出S100和S100 PLUS新品，以及中寬體新輕騎士、藍(lán)騎士系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋度從45%提升到90%的戰(zhàn)略升級(jí)。基于用戶場(chǎng)景出發(fā)，依托數(shù)字化工具，上汽輕卡打通用戶與平臺(tái)、服務(wù)、車輛以及用戶之間的壁壘，持續(xù)打造以冷藏車業(yè)務(wù)為示范的創(chuàng)新“直銷”模式。從產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)向用戶思維，推出行業(yè)首創(chuàng)用戶品牌“悅享”，營造上汽輕卡“人、車、貨”悅享生態(tài)圈。

　　笑看標(biāo)準(zhǔn)緊箍咒，贏得身前生后名

　　藍(lán)牌輕卡新規(guī)指出，2022年3月1日起停止生產(chǎn)銷售不合規(guī)車輛，而大于2.5升的產(chǎn)品最遲在8月31日前停止生產(chǎn)銷售。由于部分廠家刻意宣傳所致，卡友更鐘情于大排量，對(duì)小于2.5L總感覺差強(qiáng)人意，缺少激情和暴躁的味道。其實(shí)不然，伴隨環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力早已今非昔比。2.5L和更低排量機(jī)型，動(dòng)力完全夠用，可輕松滿足正常工況需求，并展現(xiàn)出更強(qiáng)更省的綜合經(jīng)濟(jì)性能。

福星S100

　　以上汽輕卡S100汽油版為例，配備五菱柳機(jī)LJ4A18Q6，排量1.8L額定功率98kW，拉兩噸貨已是綽綽有余，并實(shí)現(xiàn)了極佳的經(jīng)濟(jì)油耗;上汽輕卡S100 Plus柴油版采用全柴Q23，2.3L排量額定功率85kW，最大扭矩320N·m。上汽輕卡超越C300、上汽輕卡快運(yùn)H300搭載的云內(nèi)D25 Pro，2.5L排量額定功率118kW，最大扭矩450N·m，應(yīng)對(duì)更大載重量亦是信手拈來，絲毫不遜于2.8L、3.0L等大排量機(jī)型。作為同排量的動(dòng)力標(biāo)桿，上汽輕卡在商超城配、裝修建材、果蔬生鮮、農(nóng)副食品、家具家電等領(lǐng)域備受推崇，得到了“創(chuàng)富特種兵”的贊譽(yù)。

　　載質(zhì)量利用系數(shù)，上汽輕卡脫穎而出

　　藍(lán)牌新規(guī)對(duì)排量、長寬、總重、輪胎、車廂、貨架、車橋、鋼板彈簧、隨車工具等都有明確要求，同時(shí)也著重強(qiáng)調(diào)了載質(zhì)量利用系數(shù)，即車輛最大允許裝載質(zhì)量與車輛整備質(zhì)量的比值。計(jì)算公式為：載質(zhì)量利用系數(shù)=(額定載質(zhì)量+駕駛室乘員總質(zhì)量)/整備質(zhì)量。經(jīng)過多項(xiàng)優(yōu)化后，上汽輕卡S100Plus自重2370kg，額定載重高達(dá)1995kg;如此“苗條的身材”，無懼上路抽查。按新規(guī)1位65kg司機(jī)計(jì)算，上汽輕卡S100 Plus乘坐2人，載質(zhì)量系數(shù)可達(dá)到0.90，在眾多輕型貨車中擁有碾壓性優(yōu)勢(shì)。根據(jù)新規(guī)判斷，載質(zhì)量系數(shù)不符規(guī)定或自重超標(biāo)的車型，將逐漸被強(qiáng)制淘汰;在可預(yù)見的未來，以上汽輕卡為標(biāo)桿的新藍(lán)牌輕卡，將掀起一場(chǎng)顛覆行業(yè)的革命浪潮。

福星S100Plus

　　出淤泥而不染，濯清漣而不妖。早在新政公布前，上汽輕卡S100Plus便挺身而出，精益求精率先追求極致輕量化設(shè)計(jì)。其車身廣泛應(yīng)用鋁合金材料，更輕更耐用;二級(jí)剛度加強(qiáng)后板簧，兼顧平順和強(qiáng)承載性。實(shí)際測(cè)試，S100Plus滿載4.5噸制動(dòng)距離僅21.5m為行業(yè)最優(yōu)，成績(jī)遠(yuǎn)優(yōu)于國標(biāo)36.7m。上汽輕卡S100 Plus體型小巧行動(dòng)敏捷，上高速下地庫無所不能;42°前輪大轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.5m，機(jī)動(dòng)靈活提升10%;車身小，自重輕，又能多拉快跑，是藍(lán)牌輕卡圈的三好學(xué)生。

　　選擇國六，對(duì)環(huán)保負(fù)責(zé);選擇合規(guī)新藍(lán)牌，為社會(huì)分憂;選擇上汽輕卡，可輕松賺錢創(chuàng)富，更能安全運(yùn)營、消除家人的后顧之憂。