灰熊自卸半掛車只做自卸半掛車一種車，專注于解決整個(gè)砂石料運(yùn)輸行業(yè)的用車難題和痛點(diǎn)。
通過細(xì)致的調(diào)查研究和自身產(chǎn)品的升級(jí)更迭，灰熊自卸半掛車逐漸研究清楚了自卸半掛車目前存在的問題，并意識(shí)到開裂是自卸半掛車的第一頑疾。
摸清病根，才能對癥下藥
想要對癥下藥，就必須先摸清病根，經(jīng)過灰熊自卸半掛車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的多輪調(diào)研和分析，他們找出了自卸半掛開裂的三大原因。
第一，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。很多掛車廠基于原有平板自卸、倉欄半掛的設(shè)計(jì)，并沒有對后翻和側(cè)翻自卸半掛工況和應(yīng)力進(jìn)行考慮。由于多了油缸舉升，廂板、底板、斜撐的受力和承載發(fā)生了很大的變化，導(dǎo)致廂板、底板連接處開裂比較普遍。
第二，偷工減料。為了降低成本，很多掛車廠在車架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，承載和耐磨性大大減弱。不少廠家還采用了劣質(zhì)油缸，導(dǎo)致油缸滲油十分普遍。
第三，操作不夠科學(xué)。 在牽引車和自卸半掛主車分離時(shí)，由于軟管漏氣導(dǎo)致車輛拖掛需要提前幾分鐘充氣，影響操作效率。
更耐用，更抗造，是灰熊開出的藥方
面對上述問題，灰熊團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了針對性的研發(fā)，從配件選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)力分析等方面進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)，在五方面進(jìn)行了大幅提升。
第一，首家采用電泳+噴粉工藝。自卸半掛車首家采用電泳+噴粉工藝，不僅節(jié)能環(huán)保，而且進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量，延長產(chǎn)品使用壽命。 灰熊自卸車電泳+噴粉工藝
第二，首次在結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進(jìn)?；倚軅?cè)翻自卸半掛首次對自卸半掛結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進(jìn)，改變了目前局部受力造成的開裂，讓車架整體受力，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)原創(chuàng)性技術(shù)突破。
第三，首家采用標(biāo)準(zhǔn)化焊接工藝。每道工序多做30分鐘，首家在自卸半掛采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化焊接工藝，通過工位分解，首次對焊縫長度、焊縫位置和預(yù)留進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化操作，確保每一臺(tái)車的焊透焊實(shí)。
第四，整車100%采用足厚耐磨鋼。底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實(shí)更抗造。
第五，選用耐折軟管不漏氣。 選用耐折軟管不漏氣，掛上車就能跑。
在同等重量下，比同類產(chǎn)品更抗造，同等抗造下，比同類自重更輕。這是灰熊自卸車的理念，也是灰熊自卸半掛車在摸清自卸半掛車用車痛點(diǎn)和頑疾之后開出的藥方。
