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技術(shù)與服務(wù)雙重保障,康明斯后處理在國六時代為你解開“心結(jié)”

  對于國六卡車,許多人都是抱著謹慎的態(tài)度進行選擇。畢竟作為新事物,很多卡友擔(dān)心國六卡車因為技術(shù)不成熟導(dǎo)致發(fā)動機動力性、燃油經(jīng)濟性不夠好。同時,也擔(dān)心國六發(fā)動機相比于國五發(fā)動機增加的一套復(fù)雜的后處理系統(tǒng)會導(dǎo)致故障頻發(fā)。

  為解開廣大卡友的“心結(jié)”,康明斯排放處理系統(tǒng)技術(shù)專家,從技術(shù)和服務(wù)的角度為廣大卡友帶來全面解答,不再讓用戶談“國六”色變。

康明斯 后處理系統(tǒng)

  技術(shù)成熟可靠,康明斯體系優(yōu)勢盡顯

  在國六時代,柴油發(fā)動機主要通過氧化型催化器(DOC)來降低一氧化碳和碳氫化合物,通過DPF來降低顆粒物,通過選擇性催化還原器(SCR)來降低氮氧化物的排放量。

  但由于DOC和SCR等催化劑需要在一定的發(fā)動機排溫下才能發(fā)揮作用,因此要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),必須解決后處理系統(tǒng)的低溫工作問題。

  除了先進的后處理系統(tǒng)外,康明斯發(fā)動機給出的解決方案是通過先進的熱管理,充分利用燃燒控制、增壓器、排氣流量閥、進氣節(jié)氣門等先進的手段,在保持必要的排氣溫度情況下讓發(fā)動機油耗降到最低。

康明斯 后處理系統(tǒng)

  康明斯排放處理系統(tǒng)的副總工程師姜磊表示,康明斯后處理轉(zhuǎn)化效率高,可靠耐用,一體化設(shè)計和集成助力發(fā)動機取消了EGR,使得康明斯國六發(fā)動機系統(tǒng)具備了油耗低、動力性強和可靠耐用的特點。

康明斯 后處理系統(tǒng)

  基于康明斯體系優(yōu)勢,發(fā)動機和后處理在開發(fā)時就進行一體化設(shè)計、一體化控制,以保證整體可靠性。“康明斯都是從系統(tǒng)的角度考慮如何優(yōu)化零部件。” 康明斯排放處理系統(tǒng)副總工程師介紹到。

  例如,當(dāng)DPF再生時,發(fā)動機和后處理需要進行交互動作,發(fā)動機首先要提高排溫,在一定程度時開始在缸內(nèi)噴射碳氫,通過DOC進行轉(zhuǎn)化升溫來完成后處理中被捕捉到顆粒物的再生動作。整個過程的設(shè)計不管是硬件、控制系統(tǒng)、軟件還是標(biāo)定,都是基于一體化邏輯實現(xiàn)的,這樣才能保證再生的性能最優(yōu)。更重要的是整個過程都是發(fā)動機和后處理自動完成,不影響客戶正常使用。

  此外,關(guān)于高硫柴油對于發(fā)動機的影響,康明斯排放處理系統(tǒng)副總工程師也給予了明確解答。

  國六油品復(fù)雜,突出問題就是硫含量對后處理系統(tǒng)的影響。針對這個難題,康明斯做了兩個特別重要并且有創(chuàng)造性的設(shè)計,第一個就是在發(fā)動機系統(tǒng)里增加高硫指示器幫助用戶識別是否誤加了高硫燃油;第二是發(fā)動機智能熱管理功能,當(dāng)油品對后處理產(chǎn)生影響,發(fā)動機智能熱管理在一定程度上可以幫助后處理實現(xiàn)脫硫保證排放合規(guī)。

  正是通過技術(shù)支撐,才讓康明斯產(chǎn)品在國六時代具有極強可靠性。

  數(shù)字化+遠程診斷,國六維保省時高效

  產(chǎn)品的可靠是卡車運營的基礎(chǔ),而周到的服務(wù)則是卡車后續(xù)的保障。面對國六發(fā)動機售后服務(wù)問題,很多卡友擔(dān)心國六發(fā)動機因為復(fù)雜程度較高導(dǎo)致故障率較高,頻繁進服務(wù)站影響運輸時效。

  對此,康明斯排放處理系統(tǒng)服務(wù)部經(jīng)理李恒表示:“康明斯國六發(fā)動機早在上市之前便進行了上千萬公里的測試。一方面,盡早發(fā)現(xiàn)問題,解決問題是對用戶負責(zé)。另一方面,在產(chǎn)品投放前期便邀請了很多服務(wù)站的維修師傅參與測試,這是維修師傅熟悉新機器的過程,也方便他們?nèi)蘸箝_展維修服務(wù)。”

康明斯 后處理系統(tǒng)

  在智能化和數(shù)字化時代,康明斯在服務(wù)端也與其實現(xiàn)完美融合。這種智能服務(wù)的提前布局,實現(xiàn)了疫情時期維保不變的“未雨綢繆”。

  目前,很多卡友擔(dān)心因為疫情原因無法及時趕到服務(wù)站維修??得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)服務(wù)部經(jīng)理表示:“康明斯在最近幾年一直致力于數(shù)字化服務(wù)和遠程診斷服務(wù)。數(shù)字化服務(wù)是通過建立發(fā)動機數(shù)據(jù)庫,康明斯積累了大量的國六發(fā)動機行駛數(shù)據(jù),再結(jié)合遠程診斷服務(wù),康明斯維修人員可以在車輛不進入維修站的情況下實時掌握車輛動態(tài)。而對一些常規(guī)問題,康明斯服務(wù)人員甚至可以根據(jù)發(fā)動機維修寶典,只需要幾個簡單步驟便能對整機做一個維修。”

康明斯 后處理系統(tǒng)

  為減少用戶維修保養(yǎng)時間,康明斯發(fā)動機搭載更為精密的傳感器系統(tǒng),并且在電子診斷工具上也進行升級,這些工具和設(shè)備都能幫助維修人員快速判斷和定位發(fā)動機故障,方便維修。

  以技術(shù)做保,服務(wù)為障,康明斯后處理已經(jīng)完成國六進階之路。康明斯團隊針對國六發(fā)動機做了大量預(yù)案和準(zhǔn)備,最終目的就是幫助用戶實現(xiàn)降本增效運輸,提高運營收益。在康明斯看來,用戶對于國六的“心結(jié)”,在強大的技術(shù)與服務(wù)“藥效”之下,自然會順利解開。

來源:卡車網(wǎng) 作者:萬萬
文章關(guān)鍵詞: 康明斯 后處理系統(tǒng)
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