上海疫情牽動(dòng)了全國(guó)人民的心,人民生活保障工作更是備受關(guān)注。上汽輕卡上海芹達(dá)服務(wù)站戴森林對(duì)此表示:“疫情期間,服務(wù)里程大幅增加,加之油價(jià)飚升,每次服務(wù)成本明顯提高,但為信守上汽輕卡的服務(wù)承諾,這些都是必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。盡我們的力所能及,與大家一起守護(hù)家園。”
堅(jiān)持抗疫保供,服務(wù)站7×24待命
“這場(chǎng)疫情,是大家始料未及的,持續(xù)數(shù)月的靜謐隔離,超乎大家的想象。這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)回家,只能視頻溝通,確實(shí)有點(diǎn)想家了。這段期間,感謝上汽輕卡芹達(dá)服務(wù)站的所有兄弟們,一起同甘共苦,一段難忘的經(jīng)歷。”戴站長(zhǎng)深吸一口氣,緩緩地說(shuō):“浦西相對(duì)比較好,只封控了80多天。這期間,服務(wù)站的工作人員出來(lái)工作,就不能回家,集中住在公司里。吃飯?jiān)谴髥?wèn)題,后來(lái)好了,由我們服務(wù)站統(tǒng)一解決,每天在服務(wù)站,兄弟們自己買(mǎi)菜做飯?,F(xiàn)階段,上海正在逐步解封,但是依然以外賣(mài)、打包等形式為主。”
“維修服務(wù)中,碰到的最大問(wèn)題是,要跑很遠(yuǎn)。上海很大,到松江倉(cāng)庫(kù)大概60、70公里,才能取到配件。我們主要為抗疫保供車(chē)隊(duì)提供服務(wù),街上人少車(chē)少,通行很快,但是取配件很遠(yuǎn),整體時(shí)間反倒大幅延長(zhǎng)。”戴站長(zhǎng)表示:“我們芹達(dá)服務(wù)站,是上海地區(qū)的中心配件倉(cāng)庫(kù)之一,常見(jiàn)配件,芹達(dá)服務(wù)站倉(cāng)庫(kù)有。但是,沒(méi)有預(yù)判到這樣的超長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間,倉(cāng)庫(kù)分布比較散,對(duì)于上海疫情沒(méi)有充足準(zhǔn)備。”“疫情期間,我們服務(wù)客戶(hù)只有車(chē)隊(duì)或公司車(chē)輛。這些出車(chē)的卡友,只能吃住在街頭和車(chē)上。因?yàn)樵谔厥鈺r(shí)期,有擔(dān)保的企業(yè),方可參加抗疫保供任務(wù)。這些特殊通行證需要綁定,四證齊全、一一對(duì)應(yīng)方可上路。”戴站長(zhǎng)直言:“我們服務(wù)站的證件和車(chē)輛也是如此,沒(méi)法換班,沒(méi)有節(jié)假日,我們相信堅(jiān)持就是勝利。為了抗疫保供任務(wù),為了服務(wù)承諾,我們服務(wù)站堅(jiān)持7×24小時(shí)隨時(shí)待命狀態(tài)。”
及時(shí)溝通,關(guān)注客戶(hù)用車(chē)需求
“我們大上海的環(huán)保是最棒的,以新能源車(chē)型為主,商用車(chē)占比更高,這期間我們服務(wù)車(chē)型有一半以上是上汽輕卡的新能源物流車(chē)。”戴站長(zhǎng)很自豪地說(shuō):“我們經(jīng)常和客戶(hù)溝通,及時(shí)收集客戶(hù)信息,關(guān)注客戶(hù)用車(chē)問(wèn)題和需求升級(jí)。我們的客戶(hù)整體素質(zhì)很高,多數(shù)用戶(hù)平時(shí)行車(chē)很關(guān)注電量信息,開(kāi)車(chē)也很有心得體會(huì)。由于上海新能源推廣早,普及度高,商用車(chē)專(zhuān)用的750伏充電樁也很多,新能源用戶(hù)以企業(yè)用戶(hù)、運(yùn)力公司為主,內(nèi)部配有充電樁;車(chē)隊(duì)的老司機(jī),心里有一份詳細(xì)的充電樁分布地圖。”“在電量20%以下,上汽輕卡的新能源車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)限速,就是開(kāi)不快了。也不用太擔(dān)心,至少還可以行駛30至40公里。對(duì)于散戶(hù)需要注意,上海地區(qū)的充電站是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的;很多充電服務(wù)站不開(kāi)門(mén),需要提前預(yù)約。”戴站長(zhǎng)補(bǔ)充道:“我們平時(shí)也關(guān)注國(guó)際形勢(shì),尤其是油價(jià)上漲。但是在上海特殊時(shí)期,有通行證的保供車(chē)輛供不應(yīng)求,運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)高于平時(shí),企業(yè)用戶(hù)收支平衡,或相對(duì)穩(wěn)定。加之上海有大量的新能源客戶(hù),對(duì)油價(jià)上漲不明感,甚至不如我們服務(wù)站的壓力大。”
“針對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型的反饋,我們做了一些內(nèi)部的調(diào)查統(tǒng)計(jì)。與所有大城市一樣,上海平時(shí)堵車(chē)嚴(yán)重,等紅綠燈腳太累了,自動(dòng)擋省力省心;自動(dòng)擋深受年輕車(chē)主歡迎,新興企業(yè)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型的接受度更高。但是,多數(shù)企業(yè)不太認(rèn)可自動(dòng)擋,老司機(jī)感覺(jué)手動(dòng)擋更省油,故障率更低。根據(jù)我們的維修記錄顯示,手動(dòng)擋的問(wèn)題具有普遍性,確實(shí)更易維修。”戴站長(zhǎng)無(wú)奈地說(shuō):“國(guó)六車(chē)型的尿素泵和排氣溫度傳感器的故障較多,主要是因?yàn)槭忻嫔喜裼秃湍蛩刭|(zhì)量良莠不齊。”
“向那些,默默在抗疫保供一線工作的卡友們致敬!這段時(shí)期,上海平時(shí)擁堵的道路,如今很空曠,有很多卡友吃住在車(chē)上,晾曬的衣服是他們唯一的旗幟。”戴站長(zhǎng)感慨:“作為上汽輕卡芹達(dá)服務(wù)站的一員,能為抗疫守滬貢獻(xiàn)一份力量,我感到很榮幸。”
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